如果XT4是一個跳板 凱迪拉克能跳多高？

8月31日的XT4上市發布會，是史蒂夫?卡萊爾（Steve Carlisle）自今年4月份履新通用汽車高級副總裁兼凱迪拉克總裁之後，第二次來到中國。第一次是在6月份舉辦的2018亞洲消費電子展上，凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統正式發布。這一次，他為XT4而來，但卻並沒有在發布會上進行發言。也許，這符合通用汽車一貫的風格，亦或是史蒂夫?卡萊爾本身就是個低調的人。

其實，史蒂夫?卡萊爾對於中國並不陌生，2000年左右他曾在上海工作生活過，見證了凱迪拉克在中國的起步與發展。結束了在中國的工作之後，他回到美國出任通用汽車全球產品規劃副總裁，負責產品規劃和項目管理，與當時凱迪拉克的高層共同制定了品牌未來的規劃，其中就包含XT4。

所以，史蒂夫?卡萊爾對於能夠參加31日晚上的上市發布會感到非常高興，他表示：“我對出任凱迪拉克全球總裁一職懷有強烈的熱情和信心，尤其是品牌正處於史無前例的快速發展階段。在昨晚XT4上市的過程當中，看到產品出場的那一刻我非常激動，因為這是我幾年前規劃的一個產品，現在終於獲得了實現。”

史蒂夫?卡萊爾的激動我們可以理解，假如把XT4比作一個跳板，擁有了它，凱迪拉克就可以跳得更高。

2017年，凱迪拉克在全球範圍內共售出356,467輛新車，相比2016年的308,718輛增長15.5%，為歷史第二好成績。最好成績是在1978年完成的，那一年凱迪拉克全球銷量達到360,825輛，這一歷史最佳記錄在此後一直未能被超越。值得注意的是，1978年的總銷量中，9成以上都是在美國本土完成的。

與1978年最大的不同是，凱迪拉克去年在中國市場的累計銷量達到175,489輛，不但較2016年的116,406輛大幅增長50.8%，並且佔全球總銷量的比重高達49.2%。而美國市場所售出的156,440輛新車，與2016年的170,006輛相比，還下跌了8%。

很明顯，天平已經開始向東方傾斜。而XT4作為新加入的砝碼，對於品牌在中國市場的影響或許遠大於美國市場。史蒂夫?卡萊爾表示：“中國的豪華車市場競爭非常激烈，這也是鞭策我們前進的一個動力，凱迪拉克在中國的發展代表著品牌未來的潛力。中國是一個激動人心的市場，我們非常期待能與中國市場一起成長。”

誠然，凱迪拉克去年從豪華品牌第二陣容中脫穎而出，並有望在今年一舉甩開捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃的追趕，但是距離第一陣營（奔馳、寶馬、奧迪）還是有著不短的距離。凱迪拉克能否再進一步，或者說向第一陣營再靠近一些，XT4能夠取得什麽樣的成績，就非常重要了。

XT4共推出7款車型，售價區間從26萬一直到40萬，可以說覆蓋面積非常大。同時，兩種風格的外觀設計不失為一種討好年輕消費者的方式。入門版車型便標配LED大燈、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動雙溫區冷氣機、全景天窗、發動機啟停等等，誠意十足，其他車型的配置層級分布也非常合理。所以在顏值、太空和配置方面，XT4絕對要勝過市場中比較受歡迎的寶馬X1。

但是對於XT4的市場預期，史蒂夫?卡萊爾和凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場行銷部部長安德裡斯博士都沒有給出正面回答，或許面對一個新的細分市場，他們也不知道XT4的潛力有多大。不過，史蒂夫?卡萊爾還是道出了在他心中，XT4的重要性主要體現在哪幾方面：

首先，凱迪拉克正迎來史上最為密集的產品投放期，XT4是這一系列發布計劃中的第一款新產品。

其次，XT4是在一個很重要的時間點推出。2017年，凱迪拉克的全球銷量達到了歷史第二高，今年則有望向歷史第一發起衝擊，這一成績與中國市場的表現是分不開的，所以在這個時間點推出XT4也表明了凱迪拉克的決心。

最重要的一點是，XT4這款產品讓凱迪拉克得以觸及到一個全新的細分市場，觸及到新的客戶群。

“對凱迪拉克來說，中國的客戶相對比較年輕。XT4的上市讓我們和這些年輕的客戶有了更好的連接，並在潛在的客戶當中找到我們自己的機會”，史蒂夫?卡萊爾補充道。

雖然進入中國市場已經有近14年的時間，並且先後經歷了兩輪國產化，但是凱迪拉克“本地生產、本地銷售”的策略卻一直沒有變，史蒂夫?卡萊爾也堅定的表示將不斷在中國拓展產品陣容，為消費者提供更多的選擇。

隨著XT4的上市，凱迪拉克目前的產品陣容已經可以覆蓋60%的豪華車細分市場。2017年，凱迪拉克公布了2018-2021年的產品規劃，他們計劃到2020年推出9款新產品並進入4個全新細分市場，實現90%的市場覆蓋。同時，凱迪拉克還將進一步拓寬經銷商網絡。

用史蒂夫?卡萊爾的話來說，凱迪拉克已經進入品牌加速發展的階段，而他的工作重心將體現在：首先加強品牌的建設，不斷通過產品及行銷接觸到更廣泛的市場，擴大客戶群並與消費者更好地建立互動；同時進一步擴大產品陣容上，使產品越來越豐富，有科技感，並符合長期發展的需求。

對於品牌目前在中國市場的表現，史蒂夫?卡萊爾以及他的團隊感到非常欣喜，並且表示未來也不會止步，他說到：“目前我們正處於品牌加速發展的第二個階段。未來三年在全球範圍內，我們計劃每6個月推出一款新產品或改款產品。這個產品投放節奏相對而言已經非常迅速，我對跟上中國市場的快節奏並保持現有優勢很有信心。”

其實在採訪前，我為史蒂夫?卡萊爾準備了一個問題——在凱迪拉克的下一個發展階段中，XT4將會扮演什麽樣的角色？但是一直到採訪結束我也沒有提出這個問題，因為在一個多小時的問答過程中我能感受到，史蒂夫?卡萊爾對於XT4充滿了信心。

在他看來，XT4不單單為凱迪拉克打開了一個全新的細分市場，更重要的是拓寬了年輕消費者的閱聽人面。儘管SUV市場在最近幾個月呈現了下跌的趨勢，但史蒂夫?卡萊爾預計未來豪華車市場還將進一步保持增長。假如XT4月銷量能到達到6,000輛，相信凱迪拉克的下一個目標將瞄準30萬大關。（圖/文 網通社 奚筱林）