這款進口車，號稱拳打奔馳寶馬，為何很少見到？

說起林肯這個汽車品牌，也許不少“老人家”的思緒要回到20年前。那會兒，林肯加長，絕對是婚禮最受歡迎的婚車，沒有之一。

然而時過境遷，林肯品牌現如今在國內也並不十分多見，就算不比奔馳寶馬和奧迪，哪怕是和同屬美系豪華品牌的凱迪拉克，保有量也相差甚遠，究竟是怎麽回事呢？

進入中國晚

凱迪拉克最早是在04年進入的中國，而且林肯，在2014年才姍姍來遲。試想2014年，黃白花椰菜都涼了，國內的豪華轎車市場在已經被奔馳寶馬奧迪以及一乾老字號豪華品牌瓜分完畢，林肯此時才想起來中國市場分一杯羹，不嫌太晚了嗎？

SSSS店太少

林肯進入中國也四年了，四年來全國僅僅幾十家SSSS店，平均到一線大城市後，基本每個地區的SSSS店數量少得可憐，還怎麽讓更多的消費者買你的車呢？在路上見到的少，也就不足為奇了。

宣傳遠遠不夠

林肯進入中國後，使用的只是諸如廣告投放、落地海報等等，相對競爭對手們五花八門的廣告和推廣活動，顯得過於單一和保守，從消費者角度來說，似乎也是一個可有可無的存在。

價格高高在上

全系進口，價格比雷克薩斯有過之無不及，也是消費者望而卻步的重要原因。雖然這個以美國總統名字命名的豪華品牌，現如今入門車型也採用了小排量渦輪增壓和混合動力，在燃油效率上面有了長足的進步，不過依然難改消費者一貫對它品牌的印象：美系豪華品牌，費油！

那，國產化能改變這種頹勢嗎？

對於市場佔有率遠不如英菲尼迪和雷克薩斯的林肯品牌來說，國產化還需慎重考慮。從另一方面，可以借鑒同為美系豪華品牌凱迪拉克的寶貴經驗，但國產後的價格，對比同樣國產的BBA德系品牌來說，價格優勢需要更明顯才是，不知那會兒，在保證品質的前提下，整車利潤又是如何呢？

如果是你，對林肯這個品牌，有什麽要說的嗎？

部分圖文資料來源於網絡，如有版權問題請聯繫小編