測寶馬X7 xDrive40i 獨孤求敗式的存在

[愛卡汽車測試原創]

一個品牌的家族旗艦車型一向不缺少寵愛，豪華品牌更是如此，會將萬千科技和設計集於一身。當寶馬X7問世，其終於彌補了旗艦SAV的空白。不僅如此，強大科技配置的加持將其推到了一個豪華車型的頂點。縱觀市場之內，暫無有能力與其比肩的車型。

雖然X7在填補了寶馬旗艦SAV的市場空白後，不可避免的會和GLS成為對手。但其作為一款集合了當下所有先進科技的車型，相較於準備換代的GLS，優勢相當明顯。

測寶馬X7 xDrive40i 氣場十足的外觀----1

寶馬X7內飾解讀

測寶馬X7 xDrive40i 尊貴的內飾

寶馬X7空間解讀

測寶馬X7 xDrive40i 空間解析

寶馬X7動力解讀

一坐進車內，X7營造的那種高高在上的駕駛姿態就已經讓駕駛者開始自我滿足了。方向盤調整角度整體偏高，這就不得不迫使駕駛員升高座椅去配合方向盤的位置。乍一看上去是不合理的設計，但我把座椅升高之後，發現視野會變得更為開闊。因為選裝了主動轉向系統，所以就使得這台身長接近5.2m長的“大家夥” 變得非常靈活。而且在高速上可以提供更為扎實的轉向手感。

測寶馬X7 xDrive40i 城市駕駛感受

寶馬X7測試：0-100km/h加速

四驅系統配合四條相當寬的輪胎，起步時並不會出現任何的打滑。整個動力的輸出相當之連貫，最終6.2s破百。其實這個成績在氣溫接近40°，地面溫度近70°的測試場來說，已經相當優秀了。

視頻：寶馬X7xDrive40i加速展示

測試：100-0km/h刹車

由於車身重量的原因，即便將懸掛調整至最低最硬，車身在全力刹車時姿態還是有相當明顯的重心轉移，不過多次測試也沒有什麽熱衰減，表現還是能夠讓人滿意的。

視頻：寶馬X7xDrive40i刹車姿態展示

視頻：寶馬X7xDrive40i繞樁姿態展示

視頻：寶馬X7xDrive40i通過減速帶展示

寶馬X7的隔音水準真的令人眼前一亮，著車後原地怠速基本只能聽到環境音。因為底盤增加了不少護板以及擾流的配件，所以在行駛起來其也可以保持相當的安靜。另外與X5刻意營造的排氣聲浪不同。X7能傳入車內的雜音少之又少。

油耗方面，這台車在油耗測試中共行駛134.8km,消耗京標95號燃油16.87L。最終測得油耗為12.5L，在平均時速連30km/h都達不到的測試中，加之高溫需要將空調時時刻刻開啟，這個油耗並不高，甚至在3.0T的級別都算不上什麽。

全文總結：

作為一個品牌的家族旗艦車型，X7的產品力足夠強大足夠豪華來扛起自家的大旗。而且在這段時間內，一眾對手暫時沒有產品可以和其形成相當正面的對抗。而且一百萬的起售價格極其富有競爭力，或許在未來很長的一段時間內，X7都將以獨孤求敗的形式出現在市場內。