退市長油1月重回A股！還在坐牢的徐翔大賺500％

昨天，中弘退市，長油回歸A股，新老交替的一刻到了。

退市重新上市第一家：ST長油

闊別4年，長航油運2019年1月8日正式回歸A股。

27日晚間，ST長油公告稱，公司股票將於2019年1月8日在上海證券交易所重新上市交易，公司股票簡稱為“ST長油”，股票代碼為601975。

公司的總股數為 5,023,400,024 股，本次上市的無限售流通股的數量為 1,898,551,957 股。

重新上市的第一天，有幾點需要投資者注意：

1、公司股票重新上市後在風險警示板交易。

2、重新上市首日，公司股票價格不設漲跌幅限制。

3、公司股票重新上市首日開盤參考價為公司重新上市前在全國中小企業股份轉讓系統最後交易日（ 2017 年 2 月 27 日）的收盤價，即 4.31 元/股。

4、重新上市次日起，公司股票價格的日漲跌幅限制為 5%。

長航油運成立於1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，於1997年6月在上交所上市。

2014年6月5日，因為連續四年虧損，觸及退市條款，於2014年6月5日從A股退市，此後於2014年8月6日在股轉系統掛牌轉讓。當年公司仍然繼續虧損，虧損額達4.21億元。

但從2015年開始，長油5通過破產重整，並實施了“剝離 VLCC”、重塑商業模式、降低債務負擔、深化內部改革以及調整轉變經營模式等系統性解決方案，在2015年、2016年和2017年，分別實現營業收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，分別實現歸屬於母公司股東的淨利潤為6.28億元、5.6億元和4.11億元。

2018年11月2日，上海證券交易所根據上市委員會的審議意見，根據《上海證券交易所股票上市規則》《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》等規定，決定同意長航油運股票重新上市申請。

st長油在公告中提醒投資者：

公司存在經營業績下滑、同業競爭、公司股票在較長一段時間內無法現金分紅、未來三年盈利預測實現不確定性、公司可能因現金分紅能力不足而無法進行股權類再融資等風險，具體可以查閱公司重新上市申請書。

本公司提醒投資者應充分了解股票市場風險及本公司披露的風險因素，在重新上市初期切忌盲目跟風“炒新”，應當審慎決策、理性投資。

st長油穩定股價措施

st長油公告稱，控股股東中外運長航集團承諾重新上市後6個月內，如長航油運股票連續 20 個交易日收盤價低於基準價格(每股4.31元)的 50%，中外運長航集團持有的長航油運股票鎖定期將自動延長6個月。

另外，公司控股股東及實際控制人在重新上市後的股份鎖定安排如下：

招商局集團、中外運長航集團均已出具承諾函，承諾：“ 本公司直接或者間接持有的長航油運股份，自長航油運股票重新上市後的三十六個月內將不會轉讓、委託他人管理或者由長航油運回購；

但轉讓雙方存在控制關係，或者均受同一實際控制人控制的，將依據屆時中國證監會和上海證券交易所的相關規定處理。”公司相關董事、監事及高級管理人員均已出具承諾：“ 本人直接或間接持有的公司股份（如有）自公司股票重新上市之日起十二個月內不會轉讓或者由公司回購”。

公司破產重整相關金融機構股東在重新上市後的股份鎖定安排：

根據公司《重整計劃》中關於出資人權益調整和以股抵債的事項，以股抵債涉及大股東和金融機構債權人，以股抵債股票來源於資本公積轉增和全體股東讓渡股票。

上述金融機構股東均已出具承諾函，承諾其所持有的長航油運股票在長航油運重新上市後的 12 個月內將不會轉讓、委託他人管理或者由長航油運回購。

目前有接近12萬股東

st長油最新公告顯示，公司股東總數為118,929戶，其中前十大股東持有2,966,858,727 股股份，佔公司總股本的 59.04%。

公司的控股股東為中國外運長航集團有限公司，實際控制人為招商局集團有限公司，最終控制人為國務院國資委。截至本報告書簽署日，長航油運與控股股東以及實際控制人之間的股權及控制關係如下：

公司股票在較長一段時間內無法現金分紅的風險

截至 2017年12月31日，公司的未分配利潤為-600,283.43 萬元。

截至 2018年6月30 日，公司的未分配利潤為-579,635.25 萬元。

公司實現的利潤將優先用於彌補以前年度的虧損，直至公司不存在未彌補虧損。因此，公司股票存在在較長一段時間內無法進行現金分紅的風險。

徐翔曾豪賭退市長油

已經賺近500%

知乎上有人問，哪些瞬間讓你發現貧窮限制了你的想象力？

得到了這樣的回答：

時間回到2014年，當年6月，長油5(400061)退市前，股價只有7毛錢一股。徐翔突擊入股，家族4人在長油航運2014年退市之前精準買入了該公司股票。

2014年6月5日，中國長江航運集團南京油運股份有限公司從A股市場退市並進入股轉系統交易，代碼也從（600087.SH）變成了（400061.OC）。

長航油運，作為第一家陷入退市困境的央企，退市之前股價經歷了斷崖式暴跌，而退市之後更是將進入股轉系統兩網及退市公司（俗稱“老三板”），這讓*ST長油的廣大中小股東驚恐不已。

當時該公司不僅確認退市，而且股價也連續下挫，長油小散們在退市整理板期間紛紛割肉出逃的同時，澤熙的掌門人徐翔卻在大量掃貨。

徐翔的入股被市場解讀為“賭重組”。長油5披露的2014年中期報告前十大流通股東中，分別出現了鄭素貞（徐翔之母）、應瑩（徐翔之妻）、徐柏良（徐翔之父）、以及徐翔本人，4人各購買了550萬股，合計持有2200萬股長油。

此外，王東武也是市場大名鼎鼎的“牛散”。第六大流通股股東蔣炳方在市場上同樣被認為是擅長投資重組股的高手。

彼時還叫做*ST長油的2014年一季報顯示，公司前十大流通股股東依次是南京油運、中國長江航運集團南京金陵船廠、南京港(集團)有限公司、陳慶桃、崔興、蔣炳方、翟俊義、三一集團有限公司、江少平和諶瑞奇。

由此可見，徐翔均在當年4月1日以後買入該股，而那時候*ST長油早已經發布多次的終止上市風險提示，而且連續跌停。數據統計顯示，這段時間長油的交易均價在0.75元左右，粗略計算，徐翔此番斥資超1600萬元。

當時有基金經理感歎，這些人齊聚長油只有一個目的，就是賭能夠重組完成後恢復上市，“如果那樣的話，這收益率也就不是一兩倍的問題了，搞不好就是十倍二十倍。”

而事實上，長油在老三板重整業務後連續33個交易日漲停，到當年6月4日，公司股價從4月20日的0.87元/股一路上漲至4.17元/股，累計漲幅達379.3%，讓不少買入退市長油的投資者賺得盆滿缽滿。

長油重回A股

最受益的可能不是徐翔

st長油重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破產重整時成為股東的多家銀行等金融機構。

由於此後長油破產重整完成，導致其股東出現重大變動，銀行等金融機構佔據了長油前十大股東中的9席。截至2018年三季度末：

建設銀行江蘇省分行為長油第二大股東，持有3.88億股，持股比例7.72%；

中國銀行江蘇省分行和工商銀行南京下關支行分列第三大股東和第四大股東，持有2.5億股和2.38億股；

此外第五到第十大股東分別為中信銀行南京分行、中國長城資產管理股份有限公司、平安銀行、民生金融租賃股份有限公司、光大銀行南京分行以及交通銀行。

今年11月3日，徐翔妻子應瑩對《中國經營報》記者家回應，目前持有2200萬股數量並未改變，成本當時在1元以下。按照0.75元/股的成本價，粗略計算，長油5重新上市前已經暴賺超近500%。

談及此，應瑩顯得很平靜。畢竟，對於包括長油2200萬股在內的股票等資產已經被法院查封凍結的徐翔家人而言，已經沒有實質性意義了。

2015年11月1日晚，警察部發布消息稱，澤熙投資管理有限公司法定代表人、總經理徐翔等人通過非法手段獲取股市內幕資訊，從事內幕交易、操縱股票交易價格，其行為涉嫌違法犯罪，被警察機構依法采取刑事強製措施。