鍾師：吉利首款MPV嘉際盼一劍封喉

若吉利汽車能心想事成把MPV嘉際銷量烘熱，不但能使吉利品牌乘用車本身形成從轎車、SUV到MPV的完備產品體系，也能誘發其他車企敢於進入MPV市場，共同激活做大國內MPV板塊，使得國內車市中的各類產品得以較為均衡的發展。

文丨AutoR智駕 鍾師

春耕生產忙，吉利汽車新春所放出的第一聲驚雷便是MPV嘉際上市，吉利汽車已經宣布今年是產品大年，幾大品牌聯袂推出6款全新產品。

去年吉利汽車成功“登頂”行業，歷史性的突破150萬輛產銷大關，雄踞中國本土品牌產銷首位。

即便吉利根據今年車市大勢所定今年略顯保守的銷量目標為151萬輛，同樣要靠不斷上新車型來維持不低於去年的銷量，甚至可能出現更理想的銷量跳躍。

MPV嘉際的先聲奪人便有看頭，窺一斑而見全豹，據此看出吉利汽車在全國車市平緩期中將如何通過車型矩陣發力，以及新一輪產品的技術組合升級特點和行銷的打法。

MPV市場長期就是一個乘用車市場的小陪襯，從來未曾出現過車企一窩蜂做MPV的盛景，大部分車企仍然忌憚做MPV回報。

當前幾年SUV市場增幅達到最高位時，MPV市場一時呈現出快速復甦的勢頭，使得業內有了幾分期許，但最終還是歸位於車市小陪襯。

個中原因究竟是MPV市場先天發育不成熟，還是後天MPV長期缺位讓車市振奮的好產品使然。

吉利MPV嘉際倒是可以作為一塊試金石來充分驗證MPV市場因果邏輯關係，因為吉利汽車已經把嘉際銷量標尺抬高到到月銷量過萬輛的龍門。

若吉利汽車能心想事成把MPV嘉際銷量烘熱，不但能使吉利品牌乘用車本身形成從轎車、SUV到MPV的完備產品體系，也能誘發其他車企敢於進入MPV市場，共同激活做大國內MPV板塊，使得國內車市中的各類產品得以較為均衡的發展。

歷時五年在專為MPV而研發的CV專用平台上打造這款嘉際，不但填補了吉利品牌產品體系MPV缺位，可以期待在此CV專用平台上隨後可以結出更多的MPV碩果，不是單靠嘉際一款車來獨挑MPV大梁，而是一個可擴展、可衍生的MPV產品梯度組合，這也是研發CV專用平台的價值所在；而且吉利方面特別提及要把嘉際“升格”到吉利品牌首款全球化戰略MPV，前提必須把基於CV專用平台的嘉際的技術標準和品質控制完全按照歐美更嚴苛的法規“量體裁衣”。

吉利汽車把頭胎MPV定位於專為新生代、多人口、年輕家庭打造的精品MPV，顯然是按MPV市場的梯次做出輕重緩急的排序，MPV嘉際4種動力組合，共11款車型，售價區間為9.98-18.28萬元，這個正是吉利汽車所認為的10~20萬元中高端MVP市場的真空地帶，合資車型尚未能夠下沉到這個區間，以往其他自主品牌產品始終難以攻城克堅。

市場藍海即為機遇。

當嘉際能夠捷足先登到這塊MPV市場區間站穩腳跟後，接著順理成章在CV專用平台上推出尺寸更大、性能更強、偏重商務的MPV就該出籠了，將直接與盤踞高端MPV市場多年、難以撼動的商務車王牌GL8正面接火，這是我們樂見其成的改觀局面。

MPV嘉際在外觀、內飾、配置、性能四大傳統車輛基礎價值上，吉利汽車已經盡其所能在這個價位上做到滿格；而一次性就推出燃油動力、輕混、插混的動力組合，讓其得以靈活適應不同市場消費需求，尤其是適應政策性市場。

當嘉際同時配置了L2級智能駕駛技術和其他17項智能新科技應用，諸如搭載ICC智能領航系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等，嘉際這款MPV就不僅是以實用、美觀、高性價比來給這類產品奠定市場準入的基準線，而且另賦予嘉際一種未曾出現過的MPV嶄新科技時尚感，這將給MPV一個市場翻盤的充分理由。