搶灘自動駕駛 吉利在做哪些努力

在無人駕駛爆發的前夜，傳統主機廠頻頻牽手科技公司，加速在新賽道上搶跑。很多業內人士認為，2020年將是自動駕駛汽車量產元年，尤其是自主品牌的自動駕駛產品，有望從明年開始真正普及。

Zenuity成為吉利自動駕駛軟體供應商

在自動駕駛領域，目前，吉利的自動駕駛技術尚處於L2，其目標是在2021年為特定品牌提供配備5G和C-V2X技術的L3服務。因此，吉利一直在與各大科技公司合作，以支持其發展自動駕駛技術。

據外媒報導，近日，吉利選定了沃爾沃和瑞典技術公司維寧爾（Veoneer）的合資公司 – Zenuity，作為其旗下汽車品牌的首選軟體供應商，主要供應駕駛輔助和自動駕駛汽車軟體。此外，Zenuity還證實，其將為下一代沃爾沃汽車提供自動駕駛軟體，但是未透露具體提供時間。

這一決定意味著Zenuity的軟體最終可能會出現在吉利汽車、幾何、沃爾沃汽車、高性能品牌Polestar、英國汽車製造商路特斯（Lotus）以及領克（Lynk & Co.）等品牌汽車上。

據了解，Zenuity是沃爾沃和從奧托立夫剝離出來的公司維寧爾在2017年成立了一家合資公司，該公司專注於研發自動駕駛汽車軟體。今年早些時候，Zenuity還獲得在瑞典高速公路上測試自動駕駛沃爾沃汽車的許可。此類測試將由受過訓練的駕駛員完成，駕駛員們可以不用把雙手放在方向盤上，而且汽車的最高時速可達50英裡/時。

吉利牽手各大科技公司

除了與Zenuity合作外，早在2018年，全球汽車座艙電子領導者偉世通宣布為吉利下一代純電動車平台車型提供全新SmartCore座艙域控制器解決方案。SmartCore 座艙域控制器將信息娛樂系統、儀表、信息顯示屏、抬頭顯示、高級駕駛員輔助系統和聯網通信等不同的域整合到一個系統芯片裡SoC。

同年，吉利宣布與瑞典公司Smart Eye合作，將利用Smart Eye公司的人工智能（AI）驅動駕駛員監控（DMS）技術，一起合作研發一系列高端汽車安全系統。通過研究眼睛、臉部和頭部的移動，Smart Eye公司的技術有助於了解吉利汽車司機的注意力狀態、注意力是否集中以及是否在開車上路時打瞌睡。該技術的目的是在有風險的交通情境下，理解並協助駕駛員采取相應的行動。

而在今年年初，吉利宣布，計劃於2021年在中國推出首款配備5G C-V2X技術的量產車型。而此類新車型將由吉利與高新興科技集團以及高通公司旗下子公司高通技術公司合作推出。旗下子公司高通技術公司將通過高新興科技集團協助吉利推出5G和C-V2X車型。

除了與國外科技公司合作外，2019年，吉利汽車聯合中國聯通與華為，共同演示了業界首個“5G Edge-Cloud智能駕駛方案”，最近，中國電信也與吉利簽訂了5G及智能交通的全面戰略合作協議。

吉利自動駕駛新突破

吉利希望通過高等級自動駕駛的普及減少90%的交通事故，並在5年內，躋身全球汽車產業創新應用能力第一陣營。在2019年吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車發布了一套全新自主研發的“爬行者智能系統”，同時首次向外界公布了其自動駕駛的發展路徑。

按照吉利的規劃，從“初步解放腳”到“邁入全面自動駕駛”共有五個階段，目前，吉利正在朝3.0階段邁進，吉利計劃在2020年實現L3級車型量產，在局部工況下實現L3級的高度自動駕駛；在2022年實現5G協同下的高速自動駕駛，在2030年之前實現5G、NR+邊緣計算協同式城市自動巡航，分別進入自動駕駛4.0、5.0階段。

此前，吉利已經完成了自動駕駛前兩個階段的布局：2015年，吉利實現了中國品牌ADAS零突破，隨著全新博瑞上市，吉利自動駕駛技術的1.0階段開啟；2018年，吉利汽車成為首個實現L2等級自動駕駛技術全面量產的中國品牌，博瑞GE成為首款搭載L2功能的全新量產車型，宣告吉利的自動駕駛技術進入2.0階段。

截至今年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術的車型。目前，吉利汽車在行業內新量產車型L2配置率和市佔率均已達到第一，並將該技術應用到海外寶騰品牌的量產車型。