特斯拉自動駕駛“撞死”機器人 今年的CES有點熱鬧

又到了一年一度的CES國際電子消費展啦！

今年CES來到了美國著名的賭城——拉斯維加斯，來自全球的科技公司、供應商與車企匯聚一堂，然後···

然後特斯拉就把別人家的機器人給“撞死”了。

據英國的《每日郵報》報導，就在今年CES開始之前，一家名為Promobot的機器人製造公司，正在往CES展位運送一批V4型號機器人。

隨後，一台機器人脫離了隊伍，走向了路旁的行車道，被一台處於自動駕駛模式的特斯拉 Model S當場“撞死”。

隨後肇事的特斯拉在行駛了50米後才停下。

不過，這場科技與汽車的碰撞，也拉開了本次CES的大幕！

那麽今天就和大寶來一起看看，本次CES上各大企業巨頭們與汽車產業的“碰撞”，為我們帶來了哪些黑科技！

本田3E系列AWV機器人

上面Promobot的機器人雖然被“撞死”了。

但作為車企中機器人造得最好的本田，今年為CES帶來了四款3E系列機器人。這也是本屆CES參展的所有車企中，唯一一家“反向輸出”其它行業的車企。

得益於超過30年歷史的ATV製造經驗，本田推出了改進版本的3E-D18型Autonomous Work Vehicle（AWV）自動駕駛作業車輛。

該機器人的自動駕駛功能可以通過傳感器和GPS定位系統，判斷、識別當前的路況並自動導航到目的地，並且還支持跟隨功能。

這台3E-D18型自動駕駛作業車輛，可以勝任運輸、工業、農業、畜牧業、能源、搜索、營救、天氣部門等等特殊任務。

此外，基於AI技術的PATH機器人，可以通過攝影頭和傳感器識別周圍環境，在避開行人和障礙物的情況下，以最佳路線前往目的地。

當然以上機器人也具有不小的實踐意義，去年10月，本田宣布投資20億美元並和通用旗下自動駕駛公司Cruise達成獨家合作，開始發力自動駕駛領域，這些機器人就是研發成果的體現。

此外本田還首次展示了Wireless Vehicle-to-Grid技術，可以通過無線方式，讓新能源車型為電網系統供電，以減緩電網壓力。

NVIDIAL2+自動駕駛系統

而且在本次CES上，NVIDIA不光帶來了萬眾期待的RTX 2060顯卡，還帶來了全球首款商用L2+自動駕駛系統——NVIDIA DRIVE AutoPilot。

憑借NVIDIA XavierTM系統級芯片（SoC）處理器和NVIDIA DRIVE軟體，該系統能夠對深度神經網絡（DNN）進行處理以獲取感知。此外，該系統還集成了多項AI技術，可實現世界級的自動駕駛感知和具有豐富AI功能的駕駛艙功能。

此外，大陸集團和采埃孚也推出了基於NVIDIA DRIVE AutoPilot系統的自動化解決方案。

采埃孚多項自動駕駛解決方案

而說到采埃孚，這家在變速箱領域頗有建樹的供應商，在本屆CES上展示了多項自動駕駛技術。

其中包含新一代車用超級電腦ProAI RoboThink控制器、自動駕駛汽車共享服務——機器人計程車原型、一系列的傳感器產品以及適合跨行業的基於雲平台的物聯網技術。

基於NVIDIA DRIVE AutoPilot技術，采埃孚通過鐳射技術的雷射雷達傳感器，可以更精準地勾畫車輛周圍的立體環境。這將幫助車輛在各種情況，包括複雜的交通情況、各種照明條件下，更好地識別出外物，探測可用空間。

與此同時，采埃孚還發布了一系列的傳感器產品，其中包括最新一代攝影頭、雷達、雷射雷達和聲音傳感器，可為其它自動駕駛系統提供硬體支持。

百度Apollo3.5

而在中國企業中，作為中文搜索引擎的老大——百度來到了CES車展，發布了旗下自動駕駛系統Apollo3.5版本。

在2018年的CES上，百度就發布了Apollo 2.0版本，可實現簡單城市路線自動駕駛，包含雲端服務、軟體平台、參考硬體平台以及參考車輛平台在內的四大模塊。

而Apollo3.5版本則可以實現包括市中心和住宅場景在內的複雜城市路線無人駕駛，更智能、更強大的自動駕駛解決方案可以在多個應用場景實現全面覆蓋。

同時，在本次CES上，百度還將正式開源Apollo車路協同方案，讓智能交通進入車端和路側整體開源的新階段。

2018年11月2日，大眾汽車正式加入百度Apollo自動駕駛平台，並將使用一台搭載了Apollo軟體的e-Golf車型測試自動駕駛各項功能。

截至目前，百度Apollo已經擁有了30多萬行開源代碼、130多家合作夥伴，獲得12000多名開發者使用。

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