全球財經新聞頭條| 美智庫稱AI將取代3600萬美國工作崗位

2019年1月25日，全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：

Marketwatch頭條| 美國知名智庫：AI將取代3600個美國工作崗位

美國知名智庫布魯金斯學會公布最新報告稱，機器人當然無法取代所有人，但隨著人工智能（AI）技術令現有工作的自動化進程加速，大約四分之一的美國就業崗位將會受到嚴重影響。這份在周四公布的報告稱，大約3600萬美國人的工作崗位對自動化有著“很高的敞口”——也就是說，使用現有技術的機器可能很快就可從事這些人的工作任務中的至少70%。其中，最有可能受到影響的工作崗位包括廚師、服務生以及從事食品服務的其他人員；短途卡車司機；以及辦公室人員等。

在未來，隨著機器變得更加智能，受自動化影響的工人階層可能會增加。基於麥肯錫管理谘詢公司的研究，布魯金斯學會在報告中對每個職業的自動化潛力進行了分析。那些基本上不會受到影響的工作不僅需要高等教育，還需要人際交往技能和情商。“這些高薪工作需要很大的創造力和解決問題的能力。”科爾特斯說道。“新技術很難取代那些工作崗位。”

CNBC頭條| EIA預測2020年美國將成淨能源出口國

美國能源部下屬能源資訊署（EIA）周四稱，由於美國國內原油和天然氣生產大幅增長的緣故，美國將在2020年成為一個淨能源出口國，這將是美國在過去將近70年時間裡從未取得過的成就。這份報告對未來50年的前景作出了展望，並標誌著能源資訊署對美國將在何時成為一個淨能源出口國的前景展望作出了最新的修改。去年，能源資訊署預測美國將在2022年成為淨能源出口國，而2017年時該署則認為美國將在2026年達成這個成就。

美國能源資訊署預計美國石油產量將在未來十年內繼續創造新紀錄。其認為，到2027年美國石油產量將達到新的紀錄，屆時持續增加的石油產量開始趨於平穩。去年，該國的鑽井平均每天平均產出1090萬桶石油，打破了1970年以來的年度記錄。早在2017年，美國成為天然氣淨出口國。到2050年，該國仍將是煤炭淨出口國，但由於面臨來自其他國家的激烈競爭，美國能源資訊署並未看到該國煤炭出貨量的增長。

金融時報頭條| 歐央行警告歐元區經濟增速或進一步放緩

歐洲央行行長瑪利歐-德拉吉周四表示，由於地緣政治因素和保護主義威脅“持續存在不確定性”，“圍繞歐元區增長前景的風險已轉向下行”。去年12月，歐洲央行評估風險為“大致平衡”，但“傾向於下行”。儘管整個歐元區都出現了越來越多的疲弱跡象，但歐央行仍保持政策不變。歐洲央行周四宣布了利率決定，將其基準利率維持不變。歐央行還補充道，預計直到2019年夏天，各項主要利率都將繼續保持在當前水準不變；“如有必要的話”，利率將在“更長”時間裡保持不變。

德拉吉發表講話之際，歐元區經濟增速降至四年來最低水準,三季度GDP同比增速僅為0.2%。歐央行在12月中旬宣布結束繼續擴大量化寬鬆時（正是這一政策幫助歐元區度過上一個金融危機）,曾期望暫時的經濟疲軟可以通過鴿派言論得以提振。然而，此後公布的幾乎所有數據都令人失望。周四公布的PMI數據提供了更多跡象，表明第四季度經濟增長不會反彈，歐元區經濟面臨的問題比最初想象的更為廣泛。

CNN頭條| 空客和福特警告：若“無協定脫歐”將損失慘重

空中客車公司英國區CEO湯姆-恩德斯（Tom Enders）周四警告說，若英國最終“無協定”脫歐，他可能會將未來的機翼生產業務從英國轉移出去，並預測英國在該事件中的做法“可能是非常有害的決定” 。恩德斯直接呼籲英國意見分歧的議會要避免出現這樣的結果，還承認了其公司搬出工廠的計劃不會立即發生，但發出了最嚴厲的警告，即未來的英國投資將面臨嚴峻風險。這以全球第二大航空航天集團在英國擁有14,000名員工，其中包括位於英格蘭西部菲爾頓設機翼工廠的3,000名員工。

福特公司也表示，若英國退歐不能達成協定，公司將在2019年損失8億美元。福特的一位發言人說，這一預估反映了新關稅的成本以及對英鎊貶值的預期。這兩大製造業巨頭的表態將給英國首相特裡薩-梅(Theresa May)帶來壓力，她必須排除英國在沒有達成退歐協定的情況下離開歐盟的可能性。但是梅首相的時間並不多了。英國退歐定於3月29日舉行，但此前她與歐盟長官人協商的協定卻遭到英國議員的拒絕。

紐約時報頭條| 取代戈恩 雷諾正式任命新管理層

雷諾正式任命法國輪胎製造商米其林集團（Michelin Group）CEO讓-多米尼克·塞納德擔任雷諾新董事長，任命雷諾首席運營官蒂埃裡-博洛雷（Thierry Bollore）擔任首席執行官，以代替陷入困境的前董事長兼CEO戈恩。去年11月，日產-雷諾-三菱聯盟的掌舵者戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。隨後，戈恩又被指控將個人投資損失不當轉移到日產名下中。

在日產和三菱早早解除戈恩的長官職務後。雷諾方面因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務。但鑒於戈恩方面提出的第二次保釋申請於1月22日被東京檢方再次駁回，戈恩短期內四花難獲自由身，雷諾不得不考慮替代戈恩的人選，同時著手構建公司運營的新管理層。現年65歲的塞納德目前面臨的任務是緩和與聯盟合作夥伴日產、三菱的關係，並恢復有關新聯盟結構的談判，以鞏固這一汽車界歷史最悠久的合作關係。

華爾街日報頭條| 美國航空和西南航空財報遠超預期

美國航空公司和美國西南航空公司日前公布的四季度財報顯示，它們可能會在第一季度實現收入增長，這緩解了外界對美國政府停運可能降低航空旅行需求的擔憂。美國航空是全球客運量最大的航空公司。該公司表示，預計一季度的部門收入增幅將在0%至2%之間。美國航空今年將通過完善航線網絡和增加更多高級座位來增加10億美元的收入。該公司還預計2019年利潤將增長約40%，部分原因是燃料成本下降。

西南航空是美國最大的國內線路航空公司。該公司表示，預計今年一季度每公里每座位收入將增長至多5%。而其他航空公司則做出了增長放緩的預測。捷藍航空公司周四表示，今年前三個月，收入按每位乘客計算可能會下降至多2%。捷藍航空首席執行官羅賓-海耶斯(Robin Hayes)表示，這個行業正在“接近一個臨界點”，政府關門會對業績和收益造成更大拖累。西南航空公司也表示，部分政府關閉導致該公司在1月份損失多達1500萬美元，並使夏威夷航線的啟動工作陷入停頓。（仲夏）