白菜價的合資“神車”，你還會選嗎？

還記得那個自主品牌SUV初見成績的年代，大眾旗下的途觀一直像一座大山一樣，擋在自主緊湊型SUV之前。大家都會拿新車與其進行對比，以檢驗新車的成色。得益於兩代同樣的銷售方式，當年熱銷的那款途觀如今仍能出現在經銷商的店面裡。而且伴隨著車型的老化，這台曾經的“神車”現在有著較大的優惠幅度，其終端售價甚至直逼部分自主品牌的緊湊型SUV。面對這樣優惠，作為消費者的你又是否會買账呢？

從各大門戶的車主報價來看，如今的2016款途觀絲綢之路版最低的裸車價可以達到15萬元左右。雖然說這樣的價格肯定不是各地都能實現，但它還是具有不錯的參考價值的。看回如今在售的途觀絲綢之路版，全系目前共4款車型，兩套不同的動力總成。即便是最低配車型，途觀絲綢之路版也還是用著1.4T加6速雙離合這樣一套動力總成。EA211 1.4T渦輪增壓發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，這樣的參數對於熟知大眾車型的消費者來說應該說是耳熟能詳了。DQ250 6速濕式雙離合變速箱口碑算不上特別好，但比起同級別的乾式雙離合，消費者心裡的顧慮應該還是能稍微少點。而EA888 的1.8T發動機則賦予了途觀絲綢之路版160馬力和同樣的250牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。就這麽一看，15萬左右的價格能買到1.4T加雙離合的合資緊湊型SUV，性價比似乎還不錯。但要談性價比，我們還是顯得看看該車的配置。

途觀絲綢之路版全系標配了後倒車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、氙氣大燈、全車車窗一鍵升降和後排出風口。說實話，這些配置放在一台指導價20萬以上的SUV裡應該說是再正常不過了。但除了這些配置以外，途觀絲綢之路版就已經沒有什麽拿得出手的配置了。就連國人最喜歡的中控螢幕，在途觀絲綢之路版上是全系都沒有的。並且低配版車型還是用著手動座椅調節和手動空調。這樣的配置水準放在現在似乎就有點說不過去了。

另外，途觀絲綢之路版的車身尺寸在如今的緊湊型SUV汽車市場中也沒有任何優勢。途觀絲綢之路版的長寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距為2684mm。不得不說，在過去的三年裡，國內汽車市場的幾乎所有車型都有著不同程度的“成長”。車內空間真的成了國人在購車時所最為看重的一項指標。

看完基本的信息後，相信每位看官對這台曾經的“神車”都有著自己想法了。在我看來，如果秉著買車就是買三大件的標準，途觀絲綢之路版在現在還是挺有性價比的。起碼超大的保有量能大大地減低用戶後期維護的費用。而且，這樣一台“素車”還賦予了車主巨大的“改裝”空間。