最近，權威性“世界聞名”的《美國公路安全保險協會》（簡稱IIHS），又帶起了一波新節奏。他們聯合了《美國高速公路安全管理局》（簡稱NHTSA）等機構進行了一系列“奢侈”的測試，把我們“最喜歡”的各個品牌下的各款車型全部從各個方位來次“毀滅性”打擊，其過程看的小編真是“痛快”（痛並快樂著）。
雖然這種測試每年都會引起幾次小高潮，讓很多消費者對於各個汽車的“安全性”產生正確的了解，但每次的測試成績，總會有令人嘩然的地方。譬如《2017十大汽車安全榜單》，其中的各個車型的測試成績，就刷新了許多“年長”的消費者對於“日系車”整體品牌的一貫認知喲！一起來看看~
第十名：通用別克
總體安全評分：9.45
上一代叔叔和大爺們總會一貫的認為美國車的夠重，夠費油，所以“鐵皮”夠厚！那麽別克身為一個美國品牌上榜確實在意料之中。雖然通用的全球戰略中，別克是由位於歐洲的研發中心所設計並量產的車型，主要的銷售市場也集中於中國和北美，是一台地地道道的“歐洲車”，但就這樣“不倫不類”的身份，還能在安全系數上達到前十名的水準，不禁讓小編想起了一句老話：矬子裡面拔將軍啊！
第九名：雷克薩斯
總體安全評分：9.5
雷克薩斯最大的賣點有三個，一是開不壞的“豐田品質”，二是尊貴的“進口車”身份，三是固執的“小眾”設計堅持“原汁原味”。使得現在越來越多的消費者將雷克薩斯列為“神車”之一，尤其是在南方。這次雷克薩斯的GS車型和雷克薩斯的CT車型作為代表，在測試中全部以10分“滿分”過關，也是讓人眼前一亮，原來“皮薄餡大”的日系車也有了“過硬”的資本，不過這只是開始，好戲還在後面。
第八名：本田
總體安全評分：9.5
本田這次測試同樣不負眾望，尤其是在國內至今仍有部分地區對已經上市了一年的半的思域，還在進行“加價”政策銷售時，這台車毫不留情的證明了它加價的“資格”，安全性能方面，包括車身的安全配置系統，全部以10分通過，在同級別中可謂“傲視群雄”，並且冷冷的說了一句：“哥加的不是價，是‘硬度’。”
第七名：斯巴魯
總體安全評分：9.63
斯巴魯這個品牌的賣點就是水準對置發動機和全時四驅系統，這是斯巴魯的標誌，也因為這兩個特點令斯巴魯的油耗堪比“美系車”，很多人都覺得這是日系車的“恥辱”。但也因為這兩個特點，奠定了斯巴魯強悍的越野性能，其安全性肯定不會差，但是這次讓大家驚呼“悟空，有妖怪”的，是斯巴魯旗下的跑車BRZ，竟獲得了9.3分的高分。一般跑車的安全性能奇差都是正常現象，安全性不差那就不是跑車，所以斯巴魯這次又讓跑車“蒙羞了”！
第六名 謳歌
總體安全評分：9.69
謳歌身為本田的高端品牌在北美市場一直以“老年代步車”的面貌出現，是“美國爺爺”和“美國伯伯”的最愛，但在中國，爺爺和伯伯就沒了外國屬性，謳歌自然就被趕下了台。這一代謳歌從ILX到MDX在本次的測試成績全部都在9~10分之間，平均分竟然達到了全榜第六，這個成績無疑讓大家感受到了謳歌真的是為“中老年市場盡孝了”，如此之高的安全系數相比不僅美國爺爺和伯伯會喜歡，如果中國的“老司機”們明白了謳歌的良苦用心，相信也會擁有這“外國屬性”。
第五名 奧迪
總體安全評分：9.7
回想前段時間老款奧迪A4L的碰撞成績以不及格告終，大家對於奧迪映像驟然劇變：“啥子承載式車身哦，還一體式成型車門，抱了個零雞蛋回家還好意思說自己‘鋼板’厚哦！”然而新一代的奧迪直接一鼓作氣拿下了前五的綜合分，其中A3得分9.3分，奧迪A6作為最暢銷的豪華中型行政級轎車直接以滿分10分通關，可見奧迪這次確實沒少為自己的口碑“下猛料”。
第四名 馬自達
總體安全評分：9.7
比奧迪下料更猛的是誰？是現任國內20萬以內價位的“顏值擔當”：老馬同志。作為一向以顏值為賣點的選手，大家的著眼點更多是放在了馬自達“魂動”造型和“SKYACTIV”(創馳藍天技術）上，殊不知我們的馬自達絕非“徒有其表”。馬自達在今年的多款車型均在IIHS機構的碰撞測試中拿到了TopSafety Pick+（最高安全評價），想起上次在4S店看車時，那位說“馬自達鐵皮最薄”的大叔，如果看到這個結果心裡作何感受？
第三名 寶馬
總體安全評分：9.72
寶馬表示：“撇開奧迪那個不爭氣的家夥，“德系品質”還得“華晨寶寶”來捍衛。”寶馬雖然一直以來都已運動和操控作為核心理念，努力打造出一台更像“跑車”的轎車，但是在安全方面絕對是毫不含糊。拿大家關注對最高的寶馬3系舉例，近三年的IIHS數據顯示，3系的安全性能一直是以“滿分”通過，能在運動的同時兼顧舒適已經不易，竟然還能達到如此“奢侈”的安全級別，寶馬對此發發表了一句感想：“還看啥，這都不買？瞎啊？！”
第二名：梅賽德斯奔馳
綜合安全評分：9.73
果然是捍衛“德系品質”的兩座大山之一，梅賽德斯奔馳身為世界上最為悠久的汽車品牌之一，這樣的成績也算是對得起它那張“老臉”了。奔馳的車系無論在造型、品質、零配件方面，都給人一種“貴氣逼人”的味道，但也算是貴出了它的道理。夠安全，才能“放心回家”。
第一名：沃爾沃
綜合安全評分：9.8分
沃爾沃在安全性方面一直以來都是行業“標杆”。這次果然沒有讓大家失望，還是一如既往的“穩如狗”，看來被杭州某自主品牌收購股份完全沒有影響沃爾沃在對於安全的“執著”，不過說句老實話，如果沃爾沃“不安全了”，這勢頭就真的不太“吉利”了。
總結：看到此，我們會發現，日系品牌竟然半數瓜分了總榜的名額，而我自主品牌一直以來浩浩湯湯舉起大旗要“圍殲”合資品牌的架勢，在這裡卻只能“偃旗息鼓”。充分證明了自主品牌跟合資品牌之間仍然存在著不小的差距，合資車型的“貴”，自然有其貴的道理，汽車畢竟是個複雜的機械，許多成本是用眼睛難以看見得，而自主品牌現在面臨的問題就像長安CS55一樣的情況：認認真真造了一台車，消費者嫌貴，怎整？
（文章影片圖片來源於網絡）
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