在上周開幕的紐約車展上，斯巴魯全新一代傲虎正式發布。作為斯巴魯品牌旗下的一款中型SUV（美國將傲虎歸為中型轎車），傲虎出色的安全性能早已譽滿全球，在IIHS 2018和2019年的最佳安全車型榜單中，包括傲虎在內的斯巴魯多款車型獲得TSP+頂級安全認證，成為IIHS近兩年來碰撞測試成績最好的品牌，另外，搭載Eyesight系統後，傲虎已擁有了在同級別車型中位列一二的主動安全性能。
相比現款斯巴魯傲虎車型，全新一代傲虎的改變主要集中在內飾和動力系統方面。新車採用了斯巴魯家族全新設計風格，相較現款車型，新車在大燈和進氣格柵方面做出了一些細微調整，而前臉部分最明顯的變化還在於黑色塑料前包圍面積進一步加大，讓新車更具硬漢氣息。另外，新車的霧燈採用了更加精致的豎排LED燈取代了現款車型的圓形霧燈。
2020款斯巴魯傲虎
2019款斯巴魯傲虎
車尾部分，新車同樣採用了大面積的防擦黑色塑料後包圍，全新設計的C型後尾燈與前大燈首尾呼應。而在車身側面，新車與現款車造型上並沒有太大區別。
相比斯巴魯在外觀設計方面一貫保守的作風，此次全新一代斯巴魯傲虎在內飾方面來了個180°大轉變。新車和先前亮相的斯巴魯力獅採用了相同風格的內飾設計，新車內飾中豐富的曲線代替了斯巴魯一貫的直線條作風，加上雙色搭配的內飾，讓人能明顯感覺到斯巴魯正在努力向“豪華感”邁進。
中控台上的11.6英寸大屏是新車內飾中最搶眼的部分，搭載斯巴魯StarLink車機系統。大屏兩側布置了用於控制空調的物理按鍵。
動力方面，新車將搭載兩款水準對置四缸發動機，分別為2.5L的自然吸氣發動機和2.4T渦輪增壓發動機，前者最大輸出功率為185馬力，最大輸出扭矩為239N·m，後者最大輸出功率為264馬力，最大輸出扭矩為376N·m。傳動系統方面搭配的都是CVT自動變速箱，並採用了斯巴魯Symmetrical AWD四驅系統。
在全球範圍內油耗限制政策日益嚴苛的當下，斯巴魯傲虎海外車型搭載的3.6L H6發動機或已成過去式。
寫在最後
毫無疑問，斯巴魯是汽車界的技術控+直男，就算是採用了全新的家族式風格設計，全新一代傲虎在外觀上與現款車相比並沒有太大的改變，而在斯巴魯所專注的四驅系統及主動安全方面，傲虎已經擁有了比較大的優勢，因此也不需要在這方面發力太多。
而對於真正的車主而言，斯巴魯卻是一個暖男，在北美、日本北海道等冬季綿長的地區，斯巴魯對於消費者而言幾乎是無可取代的選擇，甚至近年來在中國東北地區，斯巴魯都擁有著極佳的口碑。另外，全新一代傲虎擁有200多毫米的最小離地間隙，超過了大部分同級別SUV，越野通過性出色，再加上轎車化的座艙布局，使得傲虎擁有很不錯的乘坐舒適性。
對於傲虎這樣一款車，三十萬左右的指導價和相對高昂的維護費用可能是大家對它望而卻步的主要原因，但對於使用過斯巴魯的車主而言，這個品牌可能早已成為他們割捨不下的存在。
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