恆大國能93車型量產下線 繼續加快步伐

[愛卡汽車國內新車原創]

2019年6月29日，恆大國能93車型在天津工廠下線，這是許家印斥巨資打造的恆大新能源汽車集團的首款量產車型。恆大國能93是一款純電動車型，外觀延續了薩博汽車的經典設計。

看了以下要點，本文算讀完一半

恆大國能93的外觀及內飾方面均沿用了薩博汽車的經典設計；

恆大國能93基於瑞典薩博鳳凰E平台及薩博技術打造；

2019年1月恆大收購了NEVS的51%股權。

恆大國能93是一款基於瑞典薩博鳳凰E平台及薩博技術打造的一款純電動車型，在恆大入主前，NEVS就已完成該車型的研發，並在瑞典和天津均有生產基地。NEVS於2012年收購了瑞典薩博的核心資產及知識產權，而今年1月恆大又以約64億人民幣的價格收購了NEVS的51%股權，從而獲得了造車的條件。

恆大國能93的外觀及內飾方面均沿用了薩博汽車的經典設計，這放在當今社會顯得有點格格不入，畢竟消費者的審美是隨著社會的進步而變化的，面對這樣一款車型，我竟一時間找不到一個合適的詞語來形容它。（經典？複古？）

早在2018年10月，恆大國能93車型就已經開啟了預售，綜合補貼後預售價為16.98萬元。不過考慮到恆大入主以及國家政策影響等原因，恆大國能93上市後的最終價格或將高於16.98萬元。

2018年9月，恆大以145億人民幣入股廣匯集團，擁有了汽車銷售網絡渠道。2019年1月，恆大又以約10.6億人民幣的價格收購了日本卡耐公司，獲得了三元鋰離子電池技術。而後又拿下了荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，獲得了商用車及乘用車輪轂電機技術，在“買完該買的東西之後”，其宣布在廣州南沙和沈陽建設兩大新能源汽車生產基地，兩大基地共計劃投資2800億元。

編輯點評：種種跡象表明，許家印對於造車這件事抱著勢在必得的心態，但如此的大手筆真的值得麽？要知道今年乃至明年汽車行業都不會十分景氣，而許家印的態度卻又如此決絕，這不由得讓我們深思，除了賺錢以外，許家印及恆大集團會不會還有其他的意圖？歡迎廣大卡友評論留言。

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