嗅覺敏銳的朋友們或許能夠察覺到，共享單車的大戰可能快要結束了。手握勝券的一方，就差用一場包餃子似的圍殲戰摧毀另一方最後的頑抗，然後大街上就會只剩下一種顏色的單車了！

如今共享單車的局勢就像楚漢戰爭的第五個年頭，劉邦和項羽哥倆已經在滎陽對峙了兩年零五個月，雙方耗到了彈盡糧絕仍然相持不下，沒辦法只好約定以鴻溝為界平分天下，然後各自罷兵回家去。

但是項羽萬萬沒想到，劉邦以裂土封疆為代價搬來了韓信的援兵，然後向正在補血的項羽發動了總攻。項羽方面不僅錢糧匱乏，而且還被打了個措手不及，最終十萬楚軍被三十萬漢軍圍殲於垓下，一代梟雄的西楚霸王也淪落得一個烏江自刎的結局。

從群雄逐鹿到雙雄對決

從2016年9月起,“共享單車”這一名詞開始進入大眾的視野。在資本的推動下，短短幾個月的時間裡，這一新生事物就迅速風靡全國。一時之間，中國的街頭巷尾堆滿了各種顏色的共享單車，儼然就是一副“十八路諸侯”爭奪天下的景象。

在經過激烈的廝殺之後，除了騰訊、阿里在背後支持的摩拜、ofo兩家、以及少數背後有資本在扶持的共享單車企業外，其余各家共享單車企業紛紛因為資金鏈斷裂而陷入倒閉。春天過去了、花兒凋謝了，街頭五彩繽紛的十幾種顏色，隻凋謝剩下橙的、黃的還有藍白的！

摩拜、ofo、以及哈羅單車雖然是共享單車大戰中存活下來的幸運兒，但是這並不意味著他們能夠笑到最後，畢竟上半場的大混戰結束之後，還有下半場的最後決鬥，而參與這場決鬥的只有三位選手。

據說現在共享單車是一種三足鼎立的態勢，新興的哈羅單車自稱訂單規模已經超過摩拜和ofo了。不過我們今天還是按照“雙雄對決”的劇本來探討吧，畢竟我在深圳街頭就沒見過幾輛哈羅單車，要我“說三國”我還真說不出來！

摩拜和ofo之所以能夠位列雙雄，最主要是因為他們背後有巨頭的源源不斷的幫他們輸血，所以他們才能夠耗死其它對手。不過兩位馬爸爸在燒掉了很多錢之後，似乎也意識到了共享單車這玩意非常雞肋，不僅很難實現盈利，而且投資完也沒啥卵用。

於是乎摩拜和ofo開始被馬爸爸們拋棄，摩拜得不到騰訊的繼續輸血，差點就要掛掉了，只能在今年4月份打折賣給美團，而ofo在跟滴滴談崩了之後，再也沒有獲得巨頭們的融資了。雖然阿里並沒有徹底拋棄ofo，但是卻把它晾在了一邊，自己養起了另一個親兒子哈羅單車來。

押金政策泄露了企業的財務狀況

共享單車的燒錢速度是常人難以想象的，以摩拜為例，它們公司去年12月份一個月就虧掉了6.8個億，而與之規模相當的ofo，其燒錢能力也應該是不相上下。正是由於收入低、燒錢快，所以共享單車企業一旦離開了金主的輸血，很快就會陷入到困境之中。

這種情況之下，公司要想苟延殘喘下去，就只能去打用戶押金的主意，所以評判一家共享單車企業的經營狀況如何，看他們的押金政策就能知道了。以前讓你交押金，現在給你退押金的，說明企業手頭現金充裕。以前不收押金的，現在要你給押金，說明企業手頭非常缺錢。

以前為了爭奪新用戶，ofo曾經推出過芝麻信用650分以上可以免押金騎車的政策，這種政策令ofo的用戶規模獲得了迅速的增長，為ofo的發展做出了巨大的貢獻。但是在今年6月份，ofo方面突然宣布要取消信用免押金政策，轉而實施“95元充餘額免押”新規。

這一新政策的推出，距離ofo最後一筆融資僅僅過了不到3個月，據此推斷ofo方面的現金流可能已經開始捉襟見肘了，要不然怎麽突然逆“信用免押金”的趨勢，倒退回需要繳納押金的時代，這與金主馬雲建設“信用社會”的提倡完全背道而馳呀！

反觀摩拜，在彈盡糧絕的窘境時果斷賣身給美團，雖然價格有點委屈，但是卻使公司得到了巨頭的輸血，重新煥發出生機。這次ofo宣布要收押金之後，原本收押金的摩拜卻在今天突然高調宣布要在全國範圍內推行無門檻免押金了。

這一舉措對於ofo而言無疑是晴天霹靂，一下子讓他們陷入到極度的被動之中。試想一下，你的車損壞率本來就比對方高，現在你要收用戶的押金，對手卻宣布不收用戶的押金，而且還給用戶退押金。從用戶的角度出發，他們會投入哪家的懷抱呢？

作者 | 范智林

來源 | 金融智庫