優步首席技術官：該公司還需要數年才能實現盈利

騰訊證券7月10日訊，優步一位高管表示，該公司至少還需要“幾年時間”才能實現盈利。

周二，優步首席技術官圖安-潘(Thuan Pham)在中國香港地區的一個技術會議上表示，目前這個行業“競爭非常激烈”。“我們在全球各地都有本土競爭對手試圖積極擴張以擴大業務，我們必須積極應對競爭。”

在其運營的700個城市中，優步(Uber)在許多城市都在抵禦類似印度Ola等競爭對手的競爭，保住市場頭把交椅往往意味著不得不降價。

這家叫車服務公司今年前三個月虧損逾10億美元，Refinitiv調查的分析師預測，該公司明年將繼續虧損數十億美元。

在美國等成熟市場，競爭對手Lyft也已上市，潘預計，多家公司將很快開始以盈利的方式共存。但他表示，即便優步實現盈利，該公司的商業模式也不太可能帶來巨額利潤率。“我們的模式更像亞馬遜，我們有很多交易，每筆交易可能隻賺幾美分，”潘補充道。儘管營收增長放緩，但亞馬遜在2019年前三個月實現了創紀錄的36億美元利潤。

要想贏得華爾街投資者的支持，今年5月上市的優步(Uber)仍將面臨著艱難的局面，投資者們擔心優步歷史上的巨額虧損會拖累營收增長步伐。這家叫車公司把希望寄托在自動駕駛汽車上，大舉投資開發將自動駕駛汽車推向市場所需的軟體和技術。

“當這種技術奏效時，我們的成本就會大幅下降，就能夠以更快的速度拓展市場。我們在這項技術上做出了積極的努力。”

今年4月，就在優步上市前夕，該公司的自動駕駛汽車部門獲得了10億美元的新融資。這筆融資使得優步的自動駕駛部門的估值增至72.5億美元。

自動駕駛汽車的時代和相應法律的頒布還需要幾年的時間。2018年3月，一輛自駕的優步SUV在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人，這一事件使得優步拓展無人駕駛的努力受挫。但當地官員今年早些時候表示，優步不會因這起事件面臨刑事指控。

潘表示，在無人駕駛汽車成為常態之前，優步必須提供新的服務，讓更多的人以更低的價格使用該應用，比如去年在埃及和墨西哥推出的優步巴士服務。

所有這一切都意味著優步的投資者應該做好長期投資的準備。

“如果人們投資優步，他們應該是長期投資，”潘說。“我們從事這項業務不是為了未來一兩年的利潤，我們考慮的是改變交通狀況。要完全實現這一點，即使不是幾十年，也需要數年時間。”

截止發稿，優步股價上漲1.65%。（崔斯特）