民國時騎著自行車的摩登女郎 需牌照還要交養路費

1868年11月24日出版的《上海新報》上有這樣一篇文章，在它的開頭寫道：“茲見上海地方有自行車幾輛，乃一人坐於車上，一輪在前，一輪在後，人用兩腳尖點地，引輪而走。”這也成為了中國最早關於自行車的記載。

在當時自行車也被稱為自由車，自轉車或者腳踏車。在民國時普通老百姓能擁有一條自行車是極為風光的事情。

隨著抗日戰爭的爆發，各地都在限制燃油，許多曾經有汽車的富人也開始將自行車作為了出行工具。

北京城內的自行車最早到底出現在哪裡？有說是東交民巷洋人所有，也有說是洋人1870年代進貢給光緒皇帝的。

但到了光緒後期，北京城內出現自行車卻是不爭的事實。“臂高肩聳目無斜，大似鞠躬敬有加。嘎叭一聲人急避，後邊來了自行車。”這便是當時描寫北京街頭偶遇自行車的情景。

自行車從進入中國到1940年代已經開始大規模普及，也由稀罕之物變成了普通市民的代步工具。

只不過讓人想不到的是，在當時偌大個中國，竟然沒有一個工廠可以提供自行車的全部零件。就連組裝一台自行車竟然也需要專家和特殊的工人完成。

在當時自行車也需要和汽車一樣上牌照，如果不掛牌照上路行駛，將會被罰。而且不光自行車有牌照，騎車人還有駕照。所有自行車還需要攜帶駕照以備查驗。自行車還需要交養路費。

當然對於那些騎著自行車行駛在街頭的摩登女郎無疑是當時最靚麗的風景。不但一般女子喜歡騎自行車，就連炙手可熱的女明星也熱衷於騎自行車。著名影星周旋就曾花七百多塊中儲券買了一台自行車，儘管在學車的時候摔斷了腳踝，但依然樂此不疲。

我們今天看到的這些照片是北京淪陷之後日本人所拍攝的街頭騎著自行車的摩登女郎。