順風車開上命運轉捩點

“公益”，是滴滴為順風車找到的宣傳標簽。彼時網約車正深陷於各地計程車大規模的抵製之中，順風車是滴滴當時少有的受到政策明確鼓勵的業務之一。

本文共計2122字，閱讀時間4分鐘。

圖 / 視覺中國

本文為尋找中國創客（ID:xjbmaker）原創

記者 / 薛星星

編輯 / 魏佳趙力

“空姐深夜搭順風車遇害”事件繼續發酵，今天下午，滴滴方面表示，決定自5月12日零點起，順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一周。

曾經打著公益標簽的順風車，命運或許迎來轉捩點。

被開了綠燈的出行模式

2015年6月，剛剛和快的合並的滴滴在北京舉辦了一場發布會，宣布正式推出順風車業務。這是滴滴在計程車、專車及企業出行服務後推出的第四個出行服務。

柳青在會上說：“順風車不但為大家提供了一種綠色出行的方式，而且能讓人們產生一種分享式的愉快體驗，重塑人與人之間的關係，這可能也是未來環保理念落地的一種常態。”

滴滴將順風車定位於C2C拚車平台，以幫助私家車主和乘客共享通勤出行。從嚴格的共享角度來看，順風車是最符合“共享出行”這一定義的出行模式。

正式上線1個月後，就覆蓋了全國148個城市。上線當月的全國日高峰就突破60萬單，注冊車主超過260萬，用戶破200萬。

早在2014年1月，北京市交通委就發布了《北京市交通委員會關於北京市小客車合乘出行的意見》。

北京市交通委認為，小客車合乘是緩解城市交通擁堵、減輕機動車排放對大氣汙染的解決辦法之一，將規範本市小客車合乘行為，保護合乘各方的合法權益，區別合乘與非法運營，並且首次認可乘客合理分攤“拚車費”。

而在當時，網約車還深陷是否合法化的問題不能自拔。

圖 / 視覺中國

2015年，交通運輸部也發布政策，明確提出順風車和拚車概念，鼓勵以順風車形式的私家車營運性行為。在每年的春運時期，順風車這一拚車模式更是會受到或多或少的鼓勵。

根據滴滴出行提供的數據，2016年春運，該平台“跨城順風車”共運送190萬人回家，2017年增長到848萬人，預計今年將輸送全國各地的旅客共3300萬人，是前兩年人數總和的3倍。

順風車之所以在一定程度上受到用戶歡迎，價格因素是其中至關重要的一點。北京地區，滴滴順風車起步行程3公里，起步價最低9.6元。對比快車，相同時間相同行程下，順風車的價格最低幾乎是快車價格的一半。

帶有社交屬性的產品

空姐遇害事件發生之後，有觀點認為，滴滴的順風車業務與平台上的其他網約車服務相比，幾乎是唯一一個自帶社交屬性的產品。

順風車業務鼓勵用戶詳盡地完善個人資料，在首次打開順風車的個人界面上，寫著“完善資料，更易獲得車主青睞，成功出行概率提升20%”。

引導頁上提供了年齡和行業兩個標簽，年齡的引導語是“讓司機更懂你”，行業的引導語是“遇見有趣的人”。個人資料的行業資訊與脈脈和領英打通，可以關聯脈脈和領英的職業账號。

這也就是說，當乘客發布行程之後，車主可以有選擇性地查看乘客的個人資訊，包括照片、年齡、職業等，幾乎完全滿足一個社交軟體所需的資訊。

但問題在於，與社交軟體完全線上化不同，計程車這一線下場景為乘客和車主雙方提供了一個完美的線下見面的封閉太空。

社交網絡上有不少關於順風車的討論。知乎上有用戶發帖詢問：“如何看待滴滴順風男車主隻接女生的單”，一位女乘客在下面評論說，我出行20次，被要微信被勾搭10次。

行程結束之後，乘客及車主雙方可以互相進行評價。網絡上流傳的一張截圖顯示，部分車主在女乘客頁面下的評價有些不堪入目。

空姐遇害的事件發生後，恐慌的情緒在蔓延。下午，有媒體報導稱，一位女乘客因為自己的順風車頁面上被司機評論為“美女”而害怕，她聯繫滴滴平台希望可以刪除這些標簽及評論，但滴滴客服在電話中表示，標簽無法刪除。

而在此之前，網絡上甚至出現了教導順風車主如何才能接到空姐的攻略指南。

接空姐指南截圖

文章開頭寫著，“趙先生知道你們注冊各種順風車都是憋著想接個美女，可為什麽自己從來沒接到一個空姐？”作者解答說，“那是因為，你不了解空姐的上班機制。”接著，文章詳細描寫了空姐的上班流程、住宿地址等等。

此前，甚至有部分車主在車上安裝攝影頭，在直播平台上直播車內與空姐的聊天過程。

共享+社交的順風車走向何方？

今天下午，滴滴官方發布聲明公布自查進展，宣布順風車平台業務全國停業整改一周。

滴滴在聲明中稱，發現鄭州順風車案件的接單账號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊的安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車账號接單。同時，滴滴承認，滴滴原有的夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。

此外，滴滴還透露，嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，由於判責規則不合理，後續未對投訴做妥善處理。

可以預想的是，這場事件將會成為順風車這一出行模式的轉捩點。空姐遇害將這個缺口真正地放到了公眾的眼前，一直被公益、環保褒獎的順風車，終究因為其中隱藏的安全隱患而走向了命運轉捩點。

沒人知道共享+社交的順風車模式會走向何方。

但可以預測的是，網約車行業將很快迎來政府管理部門及平台更為嚴厲的監管。

事發後，人們紛湧在這位21歲空姐的微博下表達悼念。她的微博更新頻率不高，最早的一條微博寫著，“好運氣不會都在今天晚上用完了吧”。