補貼後11.98-15.98萬元 吉利帝豪GSe長續航版上市

8月7日，吉利首款純電動SUV正式推出換代車型，長長長續航版新吉利帝豪GSe，補貼後售價為11.98-15.98萬元，相比老款車型價格僅上浮4千元。其中600尊尚型的NEDC續航裡為450km，500系列車型NEDC續航裡裡程為400km。

帝豪GSe共推出 5款車型，500系列車型搭載53.1kWh三元鋰電池，綜合工況續航400km，驅動電機的峰值功率和扭矩分別為120kw、250N·m。600系列頂配車型搭載61.9kWh三元鋰電池，綜合工況續航450km，驅動電機的峰值功率和扭矩分別為130kw、270N·m。

整體外觀方面，新車相較於2018款車型並沒有較大改動，保留家族式回紋前臉設計，與車身同色的前中網封閉式設計，進一步降低風阻系數。銳利的前大燈組與中網相連，配合著前保險杠兩側通風口，增添整體的示寬感和層次感。

新車提供撞色車身設計，A柱、頂棚、部分C柱、擾流板及外後視鏡採用黑色塗裝（可以選擇黑白、黑紅雙色車身）。前車門中部標有e500字樣，彰顯其長續航車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4440*1833*1560mm，軸距為：2700mm。新車定位於緊湊級SUV，但軸距已經可以達到同級別最佳水準。

內飾方面，帝豪GSe整體內裝設計與老款車型相同，保持了吉利一貫的做工優勢。配置方面，新車配備了8英寸中控屏、無線充電面板、前排座椅加熱、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像等等配置。

新車搭載7英寸TFT液晶組合儀表，除可現實車輛基本信息外，還可顯示音樂、收音、電話、導航等信息。8英寸高清觸控中控，分辨率達到1280x720，運轉較為流暢。中控大屏搭配液晶儀表可實現雙屏控制，實時分享娛樂導航等信息。

動力方面，600尊尚型搭載最大功率為130kW、最大扭矩270N·m的永磁同步驅動電動機，500系列車型採用最大功率120kW、最大扭矩250N·m驅動電機。

相比上代帝豪GSe，600系列車型動力電池容量提升至61.9kWh，綜合工況續航裡程為450km。500系列車型的動力電池容量為53.1kWh，綜合工況續航為400km。續航能力更加出眾的600系列車型，動力電池系統能量密度達到182.44Wh/kg，標配ITCS 3.0液冷式智能溫控系統。

此外，新車配備Super E能量電站（外放電功能），隨車配備放電槍，搭載220V家用交流電，超大放電容量，為筆電電腦、烤箱、照明燈等設備供電，為出行提供便捷和保障。

筆者有話說：

對於緊湊級純電動SUV來說，如今的競爭激勵程度，不亞於燃油車型。早已成為必經之地的市場內，包含比亞迪元EV、北汽EX3、江淮IEVS4、瑞虎3xe等等，再加上如今的帝豪GSe，10至15萬價格區間，競爭態勢十分激烈。

帝豪GSe長續航版上市後，是第二款續航突破500公里大關的車型。其2700mm的最佳軸距，以及較為出色的品牌基礎，令其具有較強的綜合競爭優勢。

特別需要注意的是：

吉利帝豪GSe 500車型與上一代帝豪GSe最大不同為增加了動力電池裝載電量，且為原裝位替代的動力電池總成。

吉利帝豪GSe 600車型不僅更換了功率更大的驅動電機總成，還原裝位換裝了裝載電量更大的動力電池總成。

從技術層面來看，吉利帝豪GSe系列電動汽車在最近2年換代策略，都圍繞用戶最關注的“不同用車工況的綜合續航裡程”提升。然而，在不改變車型平台和整車驅動架構前提下，要想提升續航裡程，就要在動力電池裝載電量上進行較大改變。

通過引入能量密度更大的電芯，並保持硬體相同的電池總成，這體現了吉利在新能源核心技術、電池系統發展預判的精準，車型平台兼容性與擴展性寬泛的硬核優勢。

相反，歸屬為“造車新勢力”的小鵬，在1款車型（小鵬G3）引入了2個電芯品牌供應商、2種電芯規格、4個不同電池模組供應商。甚至為了提升續航裡程，老款小鵬G3與新款小鵬G3的整車尺寸不同（改變了車型平台），動力電池不能原裝位更換。

這種所謂單車型技術提升，凸顯的是車型兼容性與擴展潛力的局限；對電驅動技術、動力電池技術儲備的不足；對新能源市場發展預判與決策力的蒼白無力。

文/新能源情報分析網評測組

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