提起跨界做火箭的汽車公司，許多人第一時間都會想起特斯拉，提起跨界玩黑科技的公司呢，本田在許多人的印象中可能就首當其衝了。不過呢，在中國的首枚民營軌道級運載火箭被命名為“長安歐尚汽車號”之後，中國的民營航空航天技術，也可謂邁入了有里程碑意義的新階段。
如果你去過上海車展長安歐尚汽車展台的現場，你就能看到“長安歐尚汽車號”的模型。
跨界和轉型，在如今並不是什麽稀罕事。
畢竟，汽車行業如今微增或停滯現狀的發展現狀，讓每個汽車品牌不得不進行向上發展，而市場的消費升級，也讓用戶對產品提出了更高的要求。對此，長安汽車也提出了“第三次創業-創新創業計劃”，轉型智能科技公司。
長安歐尚汽車作為長安汽車旗下乘用車品牌，於一年之前成立。經過一年的發展，長安歐尚汽車的研發、生產、供應鏈、銷售等方面，都已經實現了全方位升級。“技術向尚”、“行銷向尚”、“產品向尚”三大計劃的“向尚而行”，便成了長安歐尚汽車的全新品牌戰略。
諸如計劃到2020年，不再生產非網聯新車，實現所生產新車100%聯網；諸如計劃2020年前，建成L3級別自動駕駛開放平台，到2025年，建成L4級別自動駕駛開放平台，並實現L4級智能駕駛產品的量產、上市等規劃，都表示了長安歐尚汽車的決心。
同時按計劃，到2021年，長安歐尚汽車將推出12款全新產品，其中4款新能源產品。而在已經謝幕的本屆上海車展，亮相的科賽GT、長安歐尚E01和長安歐尚X7，也成了許多消費者關注的焦點。
長安歐尚X7與其他車型最大的不同，便是由於它誕生於長安全球研發中心MPA三合一平台，能兼顧傳統燃油、EV、混動、三種能源組合。
就顏值來說，長安歐尚X7的前臉格柵和鷹眼般的頭燈融為一體，羽翼形態的網格造型將視覺效果進一步豐滿，可以說整體相當耐看。
就空間來說，作為一款大五座SUV，長安歐尚X7使用了專屬設計最優了二排座艙和最大行李箱空間，空間能較傳統設計提升了15％，能更大程度滿足家庭出行的需求；同時，通過上萬次的全方位人機工程修正，長安歐尚X7的諸多細節針對95%的中國用戶體型進行了優化。
就智能程度來說，長安歐尚X7搭載了比目前量產車型L2級自動駕駛輔助系統更全面細致的駕駛輔助系統，並擁有APA5.0全自動泊車系統。同時，長安歐尚X7不止有60項AI語音車控、53項車載配置使用引導，還有一鍵在線客服；長安歐尚X7在搭載了長安騰訊車聯TINNOVE汽車智能系統之後，能無感連接騰訊生態體系，並且搭載車載微信和80余款車載小程序，可以根據用戶興趣讓小程序智能匹配推送生態服務。
而長安歐尚E01，被定位為“都市潮玩智能EV”，可以說是一款專為95後量身打造的車型。通過全景天窗、隱形車門拉手、熏黑處理的LED大燈組、懸浮式尾窗與後部黑色飾板塗裝等配置和細節設計，它的玩樂本性得到了最大的凸顯。
而根據如今年輕人群的生活習慣，長安歐尚E01支持智能手環、人臉識別、分享授權3種方式進入車內，內飾則有128種DIY組合，並提供2座和4座兩種版本車型，滿足個性和實用性。而更多的細節和驚喜，則要等到之後才能揭曉。
至於長安歐尚科賽GT，則是一款擁有高性能的大SUV——對性能，長安歐尚以藍鯨2.0T發動機+愛信8AT變速器作為詮釋；其中，發動機的最大輸出達到171kW/360Nm，再搭配原裝進口的第三代8F45變速箱，能讓長安歐尚科賽GT的百公里加速時間控制在9秒。
第三排空間是長安歐尚科賽GT的一大優勢，借著2800mm的軸距長度，長安歐尚科賽GT擁有2+2+3/2+3+2/2+2+2多種座椅布局方式，最大程度滿足消費者對空間的需求。至於配置和多媒體功能，我相信，定位為長安歐尚科賽升級車型的長安歐尚科賽GT，肯定不會讓你失望。
從產品實力來看，可以說，這3款來自長安歐尚汽車的車型，底子都是不容小覷的，結合設計理念和智能化布局等各個方面，其表現相當值得消費者期待。若您恰好想買車，不妨待這幾款車型上市後再仔細斟酌。
畢竟，如今的長安歐尚汽車，在諸多方面取得的成果還是足以證明其實力的。
輪到你說：
你喜歡這3款來自長安歐尚汽車的車型嗎？
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