優步自動駕駛致死案被判無責，自動駕駛發展急需國家政策

新京報訊（記者 孫曉萌）3月6日有媒體報導稱，美國檢方宣布優步科技公司不承擔一起交通事故的刑事責任。該事故正是2018年3月亞利桑那州發生的優步一輛自動駕駛汽車撞倒行人並導致其死亡的事故，這是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的案例。

這起事故發生後，優步科技公司暫停了對自動駕駛車輛的測試，直到2018 年12月其自動駕駛車輛才重返公共道路並降低速度，在不太具有挑戰性的環境中行駛。上述事故也引發了行業對自動駕駛在法律層面的擔憂。

業內呼籲，針對自動駕駛的發展，除技術研發和安全問題外，從國家層面頒布自動駕駛發展指導意見十分重要。

自動駕駛安全最重要，不能一哄而上

隨著智能網聯技術在汽車領域的快速發展，越來越多的企業將自動駕駛、智能互動體驗以及移動出行等作為企業研發的重點。據智能車聯產業創新中心官方網站顯示，2019年北京市擁有自動駕駛道路測試資格的車輛共計59輛，包括北京百度網訊科技有限公司（45輛）；上海蔚來汽車有限公司（1輛）；戴姆勒大中華區投資有限公司（2輛）；北京小馬智行科技有限公司（5輛）；騰訊大地通途（北京）科技有限公司（1輛）；蘇州滴滴旅行科技有限公司（2輛）；奧迪（中國）企業管理有限公司（1輛）；北京智行者科技有限公司（2輛）。根據北京市的相關法規，這些車輛可以在規定道路內進行自動駕駛的測試。

浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福曾公開表示，自動駕駛不能一哄而上，而應該事實求是，誰先成熟誰先上。李書福還強調，自動駕駛首先必須保證安全，這是進行自動駕駛技術研發的初衷。中國現有的法律如何適應智能化汽車的商業化推廣，已經成為非常緊急的議程。未來，在中國市場銷售的自動駕駛汽車，必須符合中國消費者駕駛習慣及道路交通環境。

對優步自動駕駛傷亡事故，李書福認為，自動駕駛汽車不會一帆風順。“這起事故再次提醒我們，無論汽車技術如何發展，安全是最重要的，自動駕駛汽車的安全也是倍加重要的。”

自動駕駛技術發展急需國家政策指導

針對自動駕駛技術的發展，除研發和安全問題外，從國家層面頒布自動駕駛發展指導意見也十分重要。交通部部長李小鵬在今年2月28日舉行的國新辦新聞發布會上表示，力爭在國家層面頒布自動駕駛發展的指導意見。李曉鵬認為，自動駕駛的發展對於保證安全、提高效率、改善服務、發展產業都有重要的意義。而自動駕駛技術的發展更要加強部際的協調、和相關部委建立跨部門的協同工作機制，還要加強自動駕駛與車路協同關鍵技術裝備研發和測試驗證，推動標準的制定和修訂，並加快推進自動駕駛領域相關法律法規的研究制定和頒布工作。

新京報記者近日統計發現，在今年全國兩會上也有不少關於自動駕駛方面的建議提出。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮建議加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地並嚴格執行，制定相關標準對自動駕駛車輛進行強製要求，為自動駕駛量產提出準入門檻，通過標準的強製要求，促進中國自動駕駛與國際接軌。

全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也提出，建議制定智能路網建設的專項規劃，強化落實；加快重要試點項目的實施，通過法律法規固定成熟經驗，逐步推廣。曾慶洪表示，“路好，車才能跑得快”，建設最適合智能駕駛的道路網絡，讓自動駕駛汽車跑起來。

新京報記者 孫曉萌 編輯 陳小兵 校對 何燕