優步推出新一代沃爾沃自動駕駛汽車

據國外媒體報導，優步科技公司(Uber Technologies)日前在華盛頓特區發布最新款沃爾沃自動駕駛汽車XC90，該公司最終將在一定限制的條件下部署不用人類司機的汽車。

優步表示，XC90將由沃爾沃在其位於瑞典托斯蘭達的工廠進行組裝，設有方向盤和刹車踏板等人工控制裝置，同時這款SUV還將帶有專為計算機控制設計的轉向和製動系統。

沃爾沃高級副總裁馬茨·莫貝裡（Mats Moberg）在接受《歐洲汽車新聞》採訪時表示，沃爾沃希望在未來成為這一類型汽車的首選供應商。此前，優步訂購了約250輛沃爾沃XC90，並進行改裝供自動駕駛使用。

優步旗下領先技術部門（Advanced Technologies Group）)負責人埃裡克·梅霍弗爾(Eric Meyhofer)表示，新車的內部代碼為519G，經過數年的研發，在安全可靠性方面都有所提高，預計將“很快”取代優步車隊中的老款車型。梅霍弗爾在發布會上進一步透露，優步計劃批量部署自動駕駛汽車XC90。此外，新車還配備了多個轉向和製動功能備份系統，以及電池備用電源和新的網絡安全系統。

目前還需要人工控制

梅霍弗爾直言，優步還沒有準備好部署無需人工控制的車輛，當前還是混合雙打，為每輛自動駕駛汽車配置安全負責人員。未來必將實現真正的無人駕駛，但這遠非一日之功，優步將逐步實現這一目標。

優步表示，新款XC90配有內置魚眼攝影頭和能夠自動關閉的車門。但由於自動駕駛車輛的車頂需要安裝大型傳感器，因此這款車型沒有設置天窗。該公司還表示，這款新車的自動駕駛系統總有一天會提供安全可靠的無人駕駛拚車服務，不再需要一名安全負責人員跟車。據悉，該公司已經收到12輛XC90原型車，但尚未在公共道路上進行部署。

渴望獲得公眾與監管機構的信賴

在被問及優步是否會在未來幾年內，在限定區域部署無需安全負責人員的自動駕駛汽車時，梅霍弗爾對此表示肯定，並進一步補充，優步希望在做出部署商業決策之前，首先得到公眾與監管機構的信睞。

2018年12月，優步恢復了在匹茲堡限定公共道路上進行的自動駕駛汽車測試。

2018年3月，亞利桑那州當局暫時取消了優步自動駕駛汽車測試資格。此前，該公司一輛XC90汽車在鳳凰城郊區坦佩夜間撞上了一名穿越馬路的行人，並導致該名女子身亡。坦佩是優步規模最大的測試中心，這起事故也是自動駕駛汽車造成的首起死亡事故。

亞利桑那州檢方在2019年3月表示，優步在這起自動駕駛汽車事故中沒有刑事責任，不會提出指控。梅霍弗爾表示，優步結束了在亞利桑那州的測試，但計劃最終在加拿大多倫多和舊金山恢復測試。這起死亡事故引發外界對自動駕駛汽車這一新興技術嚴重的安全擔憂，出行行業正競相把自動駕駛汽車投入商業用途。

沃爾沃預測

沃爾沃汽車首席執行官漢肯·山繆森（Hakan Samuelsson）發表聲明稱，預計到2025年，該公司三分之一銷售將來自全自動駕駛汽車。此外，該公司計劃採用類似的自動駕駛基礎概念車，在本世紀20年代初推出首個商用自動駕駛技術。沃爾沃汽車隸屬於中國吉利控股集團。

沃爾沃研發總監莫貝裡表示，與優步合作有助於該公司“減少內部環節”，加快決策速度。莫貝裡在談到本次合作時還指出，“此次合作推動沃爾沃成為一家目標導向性更強的公司，同時還促進公司提高了軟體和硬體開發的敏捷度”。

這兩家公司在2017年曾表示，優步計劃在2019年至2021年期間，從沃爾沃購買多達2.4萬輛自動駕駛汽車，使用優步領先技術部門開發的自動駕駛系統加以改裝。優步發言人12日表示，該公司計劃在未來與沃爾沃合作開發數萬輛汽車。

事實上，其他公司也正在限定區域努力部署自動駕駛汽車。通用汽車於2018年1月向美國監管機構申請許可，在2019年年底前部署一支自動駕駛汽車共享車隊，但由於該公司計劃採用無需方向盤或其他人工控制的自動駕駛汽車，目前仍未獲得相關機構批準。

Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo正在亞利桑那州運營一項機器人計程車服務，並於上月表示該公司正在與來福車（Lyft Inc.）合作，為更多的乘客提供服務。