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作者：何思妤
來源：商業人物（ID：biz-leaders）
提起董明珠，給人的印象多是犀利的鐵娘子形象。江湖上曾流傳一句話：“董明珠走過的路，連草都不長”。
可就是這樣一位家電業霸道女總裁，也正面臨著不少挑戰。格力換屆、銀隆命運、芯片進展以及格力電器2018年2000億的營收目標，都是董明珠當下待解的難題。
64歲的董明珠能否連任？
6月25日，延期了近一個月的格力電器2017年股東大會在珠海總部召開。
本屆董事會已於今年5月31日任期屆滿，目前屬於超期服役，這也使得此次股東大會徒增了許多懸念。然而，董事會換屆事宜並不在此次股東大會議案範圍內。
對於換屆延期至何時、自己是否得到提名等問題，董明珠並未給出明確答覆，但參會的投資者還是力挺董明珠。有媒體觀察到，有投資者表示“想不到更合適的管理層來經營格力”，甚至有人高喊讓董明珠“再乾50年”。
而據《中國企業家》報導，5月底格力內部知情人士就曾透露，董明珠已獲得了董事提名；股東大會當天，一位格力電器高管表示，目前這是公司的頭號機密，“不能披露，但要對董總有信心。”
與此同時，董明珠在股東大會上的一番話也釋放了連任的信號，“在我退休之前，爭取讓所有的員工都持有格力股票，解決野蠻人的問題。”
此前，董明珠已於2016年10 月下旬被珠海市國資委免除了格力集團的董事長職務，此後僅擔任格力電器的董事長、總裁及法人代表。
那次任免，引起了業內及媒體的大量猜測。同年11月17日，被免職後的董明珠在《我是創始人》節目中首次發聲：“為何人在遇到困難時，朋友大多是錦上添花而已，雪中送炭的為數不多？”
格力電器的第一大股東格力集團背後是全資控股的珠海國資委，而格力電器和珠海國資委的分歧由來已久。不過，今年2月新任珠海市市委書記郭永航上任之後，雙方的關係開始發生了變化。3月29日，郭永航上任一個月後就到格力電器調研，並要求各級黨委政府要全力以赴支持格力發展。
而在5月16日格力“夢想盛宴”上，董明珠主動提到退休問題，“最近網上鬧得很厲害，說快換屆了，董明珠到底退不退休。”她認為，退休是一個自然規律，但自己還很年輕。“雖然我已經60多歲，但是我的心像25歲一樣。”當天，郭永航帶著珠海市四套長官班子前來捧場，並表示：希望年輕的董明珠帶領年輕的格力，繼續創造輝煌。
這意味著，格力電器的第一大股東已經表明了立場，而第二大股東“京海擔保”，是2007年由10家格力電器區域銷售公司組建的公司，更沒有理由不支持董明珠連任。
多元化步履蹣跚
“轉型”提了五年了，但格力，還是那個主依要靠冷氣機賺錢的格力。
2017年，格力電器業績再創新高，營收1482億元，同比增長36.92%；淨利潤224億元，同比增長44.87%。其中，冷氣機業務收入佔營收比重高達83.22%，較2011年（朱江洪退休前夕）僅下降6.71個百分點。而格力的眾多業務條線都未能成長為新的利潤增長點。
這也是格力最大的隱憂。董明珠自己也承認過，格力已經觸到了天花板。
2012年，國內家用冷氣機行業整體增長放緩，格力電器營業收入增速從37.35%下降到20%以下。董明珠接棒朱江洪不久，便提出了“5年再造一個千億格力，每年業績增長200億元”的目標。
此後，2012年晶弘冰箱全面進入格力銷售體系，2013年成立大松生活電器，2014年格力年報中開始大談智能家居，並首次提出要“將格力電器從一個專業生產冷氣機的企業發展成一個多元化的集團性企業”。
儘管如此，格力電器的多元化業務發展得並不順利。格力電器2015年營業總收入僅為1006億元，同比下降接近三成，跌回了2012年的水準。
於是，2015年，董明珠開始大張旗鼓進軍手機行業。她曾在多個公開場合放言，“（格力）做手機肯定會超過小米”。然而市場並不買账。從格力一代到格力二代，再到格力色界，銷量一年比一年慘淡。
如今接受媒體採訪時，董明珠已經不再提及要超過小米華為，而是改口稱，“雖然今天我不可能做到幾千萬台，甚至幾百萬台我的手機都沒有，但是我希望這100萬個消費者只要用到我的手機，他們都認可，我覺得就是成功了。”
造車夢遇阻
轟轟烈烈的“造機”運動搞了一年後，2016年3月7日，格力電器又放出“要造車”的重磅消息。後續披露的公告也顯示，格力電器籌劃發行股份購買資產並募集配套資金，作價130億元收購珠海銀隆100%股權。
在同年10月格力電器臨時股東大會上，公司發行股份購買資產相關議案整體上未通過，但董明珠依然堅定表示“新能源汽車我一定要做”。
在董明珠拉來王健林、劉強東等人，以個人名義領銜投資銀隆之後，銀隆邁入了發展的快車道。
2017年2月，格力電器與銀隆簽訂了200億元的優先採購協定。此後，董明珠四處為其月台，在珠海、石家莊、成都、天津、蘭州、南京等全國各地建銀隆產業園，投資總額高達700億元。為了能趕上擴張的步伐，2017年5月，珠海銀隆開始衝刺IPO。
從公開資料了解到，珠海銀隆以生產電動大巴、電動皮卡、電動商務車為主，並沒有乘用車生產資質和經驗。為彌補造車短板，2017年9月，董明珠帶領格力電器團隊參觀天津一汽夏利工廠，透露出收購意向，但最後並未如願。
在向外擴張的同時，銀隆並未迎來業績的增長。2017年，珠海銀隆確定的電動客車年度銷售目標為3萬輛，但實際上訂單數僅為6000輛。
從去年7月至今，董明珠已多次調整銀隆管理層。創始人魏連倉出局，銀隆新能源的法人已經變更為總裁賴信華，此人之前為格力電器（鄭州）有限公司總經理。目前，銀隆7位副總裁中格力出身的已佔到4席，分別負責採購、財務、品質管理、技術產品等重要部門。
而一系列危機的集中爆發，更是令銀隆陷入輿論漩渦。
5月30日，廣東證監局披露的資訊顯示，銀隆新能源的上市輔導終止。此前，多家媒體報導銀隆河北武安工廠大面積減產。接著關於多地減產，存款擠壓，拖欠員工工資，大量工廠員工離職，乃至拖欠供應商貨款等負面消息先後被曝光。
同時，“格力系”管理層也被部分供應商認為是不了解電動車行業。被董明珠看好的鈦酸鋰電池技術，被質疑存在製造成本高、電池能量密度低等問題，不被行業所認可。
這一切似乎都在說明，在造車路上，董明珠將面臨比冷氣機、手機更嚴峻的考驗。
不管董明珠投資銀隆是為了格力，還是作為自己離開格力的後路？危機重重的銀隆，都需要董明珠個人影響力以及格力的支持。然而，64歲的董明珠還能續任幾年呢？
芯片勝算幾何？
董明珠曾描述過這樣的場景：“希望大家坐著格力造的車，打著格力的手機，控制家裡的冷氣機溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴。”但其多元化嘗試難言成功。
對於過往多元化的成敗，董明珠霸氣回應：“有人說格力只能做冷氣機，多元化不行。你怎麽知道我不行，不要妄加評論。”“未來格力電器幾千億的夢想是完全有可能的。”
2018年初，中興事件爆發，格力電器宣布要做芯片，董明珠甚至放言：“哪怕投資500億，格力也要把芯片研究成功！”
此次股東大會上，董明珠表示：“今年我想搞芯片，股票就跌。別人搞芯片股價就漲，格力搞芯片股價就跌。為什麽？因為董明珠是真乾。”
“實際上芯片這塊格力很早就動手了，以前我們是跟人家合作，就是根據格力的需求進行定製，現在已經到了自己設計芯片的階段。”格力電器總工程師譚建明在接受《中國企業家》採訪時稱，2018年已經有一定比例的冷氣機採用了格力自主研發的芯片。
董明珠也透露，“我們一個冷氣機要用幾個芯片，每年採購40多億元，接近50億元，目前為止大部分是進口的” 她在股東會現場提出目標：爭取明年格力冷氣機全部用上自己的芯片。
不管是手機、新能源汽車還是芯片，董明珠遇到的挑戰和其執拗個性密不可分，但更多的是源於格力電器長期依賴冷氣機業務，急需尋求新增長點的現實境況。
五年前，董明珠曾立下“軍令狀”：“年營收增長200億，2018年實現2000億元的目標”。
2018年對於董明珠和格力來說，將是關鍵之年。
此次股東大會上，董明珠披露了最新的產業規劃：冷氣機、高端裝備、生活品類、通信設備和核心製造，並稱，“未來格力的發展就在這五大板塊中。”為此，格力電器宣布不分紅，董明珠解釋稱，“沒有分紅最主要的原因是未來的戰略規劃沒有完成布局，晚點分。”
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