4G網絡變慢，或是“不限量套餐”賣多了

從技術角度來說，限制4G網絡速度確能騰出帶寬資源給5G網絡，但對5G網絡來說頂多是杯水車薪，對運營商而言有些得不償失。

圖/新京報報導截圖

文 |賈敬華

近日，網上一則“三大運營商暗中對降低4G網絡速度，強迫用戶升級5G”的傳言，引發了一場激烈的探討。針對該傳言，三大運營商客服方面均表示否認，稱5G速度會更快，沒有接到4G會降速的通知；但電信客服人員也補充，4G網速在體驗感上的變慢，可能與區域內基地台信號穩定性有關，或是“達量限速”套餐流量使用達到了限速閾值。

一方面是運營商客服否認4G網絡降速，一方面是有些網友測速顯示實際網速在變慢，很多網友也反映信號變差、打開網頁都卡頓等情況，這矛盾嗎？

乍看有些抵牾，但其實二者說的並不衝突：運營商的辟謠，更多的是針對“有意限速”的說法，網友反映的網速變慢，則是著眼於用戶體驗感。兩方說法未必就“此真彼假”，很可能都是真的。

反映4G網速變慢的聲音去年下半年就開始出現，近段時間則有了更多類似反饋。這跟5G概念興起的時間點順承，所以將矛頭對準5G，挺合乎很多人“背後是一盤大棋”的陰謀論式思維。

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但就目前看，4G網速變慢，未必是運營商暗中降速，而是另有原因。從技術角度來說，限制4G網絡速度確能騰出帶寬資源給5G網絡，但對5G網絡來說頂多是杯水車薪。在4G仍是三大運營商主業務的背景下，他們限速的可能性微乎其微。

若用戶體驗到的4G網速真的變慢了，原因也在其他方面。據齊魯晚報報導，山東某電信運營商技術人員就介紹，在基地台數量不變的情況下，用戶數量以及流量使用量的增加，就會分攤到每個用戶身上，就如同高速公路沒變寬，但是車多了，車速也就降下來了。而在運營商任職三十多年的技術人士則透露：4G網速變慢，罪魁禍首是不限流量套餐。

自2017年三大運營商一家率先推出不限流量套餐後，另兩家也相繼跟進，一場激烈的競爭也拉開了序幕。去年，三大運營商競爭最激烈的時候，一些地區的不限流量套餐價格低至20元。有網友透露，在四川某些地區，每月19元可以暢享40G高速流量，當月流量超過40G後，網速降至1Mbps。

過低的門檻，很多消費者外出不再連接免費WiFi，而是直接使用流量上網。借助低廉的價格優勢，三大運營商收割了大量4G用戶。算是大王卡加上其他不限流量套餐，中國聯通2.4億的4G用戶中，不限流量套餐用戶佔6成以上。

不限流量套餐用戶數量的快速增長，必然對運營商網絡造成影響。由於每個基地台的總帶寬有限，可以容納的用戶也有限，如果大量用戶長期使用流量上網，其他分配給每位用戶的帶寬就會變小，用戶就會感覺到4G網速變慢了。這也是運營商內部技術人員所說的原理。

正因不限流量套餐用戶數量的激增，讓三大運營商的基地台長期處於滿負荷的工作狀態，三大運營商也開始為不限流量套餐的白熱化競爭糾錯；這包括不限流量套餐限速閥值由40G下調到20G。不久前，三大運營商再次宣布，取消不限流量套餐的限速規則，流量超出套餐規定值後，額外收費。

數據顯示，國內三大運營商共擁有400萬座4G基地台，而全球4G基地台只有500萬座，這意味著國內4G網絡升級的空間有限。從下調限速閥值，到取消不限流量套餐限速規則，這也是運營商4G網絡管道容量擴充速度低於4G用戶增量速度的必然。

單純從技術層面來分析，不限流量套餐用戶數量的增長，確實可能帶來4G網速變慢的體驗感。舉個簡單的例子，一個4G基地台的總帶寬是1000M，如果有50個用戶同時在線，每位用戶的平均帶寬只有20M；如果有10個用戶同時在線，每位用戶的平均帶寬會有100M。毋庸置疑，不限流量套餐用戶數量的高速增長，把非常有限的4G帶寬平均了。

4G網速到底有沒有變慢？這的確需要專業檢測和科學說法。但不限流量套餐增多會影響網速情況，是必然的道理。至於“4G網絡變慢是為5G讓路”的說法，從專業分析的角度講，未必站得住腳。

賈敬華（科技專欄作者）

編輯：胡博陽 校對：楊許麗