運營商動作頻頻 5G商用化進程有望加快

（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 李思佳

2月13日晚間消息，中國聯通無線網絡整合項目招標日前已經結束。據悉，本次招標涉及L900及L1800基地台41.6萬站、L1800整合、軟體功能等，是5G商用之前國內最大規模的招標項目。

據了解，此次的招標項目於2019年1月18日發布公告，2月12日開標，2月13日就已經完成評標。經評標委員會評審，共有四家系統設備廠商入圍，其中華為技術有限公司獲得第一名。

2019年以來，幾大運營商在搶佔5G賽道方面的勢頭不可謂不迅猛。

實際上，兩天前的2月12日，中國移動湖北公司就已經宣布與合作方推進了全國首個5G智慧高速公路項目的落地。

此前的1月底，廣州聯通也正式宣布在廣州白雲機場的首個5G信號覆蓋機場網絡正式開通。

同樣是在1月裡，青海移動宣布與華為公司共同在西寧建成並開通了首個2.6GHz頻段5G基地台，實現了西寧局部核心地段5G網絡覆蓋。這是中國移動獲得2.6GHz5G頻段試驗頻率使用許可

後，在青藏高原建立的第一個2.6GHz5G基地台。據了解，該項目也是國內首批2.6GHz5G基地台之一。

中國聯通、中國移動爭相加快5G部署的同時，作為三大運營商巨頭之一的中國電信似乎也”不甘示弱”。

此前，中國電信集團有限公司董事長楊傑在接受媒體採訪時表示，在全球10大電信運營商中，尤其在5G方面，目前中國電信共主導5G國際標準化項目及任務33項；提交國際文稿657篇，申請5G發明專利197項。與此同時，他還表示，市場競爭已經從傳統的牌照、終端、管道、資源等要素競爭，向以平台、研發、生態位等能力競爭延展。雲計算、物聯網、智慧家庭等不再是簡單的要素投入，能力體系將成為主導成敗的關鍵。

對此，一位業內人士對經濟觀察網記者表示，之前網絡的應用較為單一，運營商只需牌照、終端、管道、資源等要素就可以獲得主導權，但物聯網時代，接入網絡的終端成幾何數量增長，產品種類也更多樣，運營商想要更深度的參與和主導未來物聯網產業的發展，就需要擴充對下遊資源的掌控力。

運營商之間對於5G商用“高地”的爭奪已經日趨激烈，但是就幾大供應商的招標計劃對5G進程的影響而言，業界有觀點認為，大規模商用有望在2020年開始，目前運營商的招標動作對加速5G商用進程的作用或許並不大，更像是5G商用前的正常準備與部署。