氣場強大的新旗艦！試駕紅旗HS7智聯旗領四驅版

對於一個汽車企業來說，它有低門檻的入門級車型來滿足更多的消費閱聽人；也有聚集眾尖端技術配置的高定位車型。而高定位的車型則如同旗幟一般，聳立在產品矩陣之首，不僅能夠代言該產品的高端屬性，同時也是這個品牌眼下市場定位走向和設計趨勢的風向標。其中，定位在紅旗品牌首款C級SUV的HS7，便是眼下紅旗的一輛鮮活的圖騰。

值得一提的是，作為紅旗品牌的首款SUV車型，紅旗HS5已在今年5月完成了上市，而定位在紅旗品牌同時也是自主品牌首款豪華中大型SUV的HS7，如今已在7月12日完成了上市。而從這位身處紅旗最高定位的SUV我們不難發現，紅旗HS7的造型有著十足的氣場，而全系裝載3.0升V6機械增壓發動機的它，駕駛起來又有什麽亮點？

作為國內首款V6機械增壓發動機，其最大功率為248kW，峰值扭矩為445Nm。其中峰值扭矩的轉速區間在3000-5000r/min。

此外這款3.0升 V6TD發動機，還是中國一汽在發動機領域的六個首創：首次自主開發V型增壓直噴發動機，以及在機械增壓技術、可變滾流技術、離合式水泵、200bar噴油系統以及水冷排氣歧管的應用。

與發動機相匹配的，是來一台自愛信的8速手自一體變速箱，而愛信8速手自一體變速箱如今也廣泛地在一些自主品牌的車型上所採用。另外從實際的駕駛表現來看，整體具有換擋舒適、動力銜接順滑等特點。

據了解，紅旗HS7搭載的V6機械增壓發動機首次應用了離合式水泵和水冷排氣歧管，它們的重要作用是使發動機盡快升溫，減少發動機在低溫狀態下的運行時間；在高負荷工況下，它們也能降低溫度，使其保持恆溫。

在急加速階段，這台3.0升機械增壓發動機與愛信8速手自一體變速箱的銜接表現令人滿意。通過觀察行徑中的轉速指針可發現，當處運動模式下時速在60km/h左右時，轉速在2500rpm-3500rpm左右升檔，應對超車指令能夠輕鬆完成。

由於試駕當天道路濕滑，我們並沒有充分地感受到這台大排量V6機械增壓發動機的實力界限。反而相對沉穩的刹車和油門的腳感都令我們留下了較深的印象。

另外，紅旗HS7還支持有5種駕駛模式、空氣懸架高低調節以及方向盤轉向的調節，前者可在擋杆後方的物理按鍵選擇，運動與舒適兩種轉向則在中控屏菜單中調節。

從實際的駕駛與乘坐體驗上來說，紅旗HS7明顯在底盤調校方面偏商務和穩重感。另外在實際駕駛過程中，經過低窪路面時，它的整體振幅過濾較好，質地柔軟的座椅也將一部分的震動予以過濾，底盤回饋也較為清晰；在大的坑坎路面時，它也有著不錯的綜合表現。

外觀方面，紅旗HS7巨大的直瀑式前進氣格柵已是紅旗品牌最新的家族式標誌性設計語言，兩側的大燈組內部，布局有透鏡和LED日行燈帶，並彰顯尊貴的同時，也不失現代感與科技感。

相信對於老一輩的紅旗汽車閱聽人者而言，位於發動機艙蓋中央延伸出的紅色旗幟，則是令他們對過去追憶的一個重要記憶點。而這個元素也與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，新紅旗外觀造型的設計理念也體現出了紅旗品牌階段性的新成果。

在車身尺寸方面，其長寬高參數分別為5035/1989/1778mm，軸距則達到了3008mm。另外，從超過3米的軸距而言，足夠長的尺寸在沒有過多裝飾條的修飾下，其氣場則不言而喻。

由於定位在中大型SUV，紅旗HS7的後視鏡尺寸不小且是保持與車漆同色的常規設計。除了在支持如電動折疊/調節和電加熱等在這個定位與級別應有的功能外，從後視鏡的鏡面上也可看到其還支持並線輔助功能。

另外，在這個角度還可以看到紅旗HS7在D柱處小角度的傾斜、尾部的鍍鉻裝飾條、後包圍下的銀色護板以及矩形的雙出排氣布局，而這些也均是在豪華C級SUV上的標配。

全系標配的全液晶儀表盤、暖色調的皮質方向盤以及中控台木紋材質的用料，都顯現了這台定位在紅旗豪華中大型SUV應有的形象，而穩重與豪華商務依舊是紅旗所體現的風格。

在紅旗HS7的中控台上，頂層採用了縫線皮質材質包裹，軟質的觸感也是符合體現豪華感的元素之一，中部的木紋裝飾板則進一步表明了HS7的商務風，但硬質的手套箱則在下層的軟質包裹中，手感稍顯突兀。

這套多媒體系統的操作流暢度和整體邏輯表現較好，其中語音控制還可對例如打開空調、車窗等一些實用的功能進行操作。語音控制操作可極大體現新車的產品科技感，但這一配置也在越來越多的自主品牌車型中予以量產實現。

在擋杆與空調控制面板之間，紅旗HS7還提供有手機無線充電功能，在擋位有側則布局有兩個較大的水杯槽，鋼琴烤漆的面板鑲嵌在擋杆局部也相應提升了車內的質感。另外，全系與多媒體系統相配備的音響選自BOSE品牌，揚聲器的數量也是全系14喇叭。

在第二排乘坐使用體驗上均有著一個不錯的體驗，但身材較高的乘客乘坐後排，坐墊長度則稍顯偏短，另外第二排座椅還可進行近最大20度度的靠背調節，來提升乘坐舒適感。

在前排座椅的頭枕後部，還分別設立有兩塊觸控屏，其操作界面與前排10.1英寸的中控屏相同，且分辨率與響應速度也有不錯的表現，可供第二排乘客娛樂使用。

質地柔軟的後排座椅，仍能為第二排乘客營造一個較為舒適且頗具豪華氣息的乘坐環境。另外後排的獨立空調以及USB充電孔則進一步照顧到了第二排乘客的娛樂與豪華體驗。

儲物空間 乘坐空間

編輯說：從此次短距離試駕體驗而言，3.0T機械增壓的強勁動力已無需再過多贅述，圍繞整車的豪華氣息也體現在了很多細節方面。就整體內外飾設計而言，與以往的紅旗車型相比，HS7確達到了令人驚歎的效果。另外，HS7與已上市的HS5分別具有著新紅旗品牌的特殊意義。如今，紅旗HS7的上市已啟動，它的到來將是新紅旗品牌戰略的又一次落地成果，對提升紅旗品牌和產品形象，對擴大紅旗產品的產銷規模也具有著重要的推動作用。