重回西歐主流！新Cargo引領福特重卡全面複興！

坐落在歐亞大陸交界處-歷史名城伊斯坦布爾的Ford Otosan汽車公司 (簡稱FO)，是在福特在歐洲最大的商用車研發中心和生產基地。從這裡出發的福特Transit輕客已經成為全世界最為暢銷的車型。

一直追求進無止境的福特，並不滿足只在輕客市場縱橫捭闔。他們正在野心勃勃的搞事情，要在另一個商用車細分市場上王者歸來--全面複興福特重卡。

福特重卡遠離人們視野很久了。上世紀縱橫歐洲的福特 Transcontinental重卡，只有在一些資深鐵杆發燒友舉辦的古董車展上才能驚鴻一瞥，即使如此，這款30年前的產品現在看起來都不顯得落伍。夕陽下蒼涼的身影，讓人依稀憶起當年的榮光，真是不勝唏噓。

Ford Transcontinental重卡

1997年，位於英國南安普頓的福特Cargo工廠關停，好在福特Cargo的產品線和技術被FO繼承了下來，總算是為福特重卡留下了血脈。

這些年來，由FO開發和生產福特Cargo不溫不火，在東歐和中東地區取得不錯的市場份額，走的是一條“農村包圍城市”的路線。換句話說，福特Cargo只在“農村”（東歐）混，還沒有進得了”城”（西歐）。

如果把重卡比作商用車的王冠，那麽西歐的重卡則一定是王冠上最珍貴的那顆鑽石。

西歐是全世界重卡競爭最為激烈的區域，這裡集中了奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼、達夫、雷諾、依維柯這七家跨國巨頭，這就是大名鼎鼎的歐洲重卡“七姐妹”。

歐洲重卡“七姐妹”

老歐洲的卡車和老歐洲的足球一樣，骨子裡透著一種清高和傲慢。無他，實力使然。卡車業界的各項重大科技變革，從空氣懸掛到自動換檔，從甩掛運輸到無人駕駛，幾乎都由他們引領。那麽，接受全世界卡車用戶的頂禮膜拜也是情理之中的事情。

“七姐妹”對西歐重卡市場的控制牢不可破，任何想要打入西歐重卡市場的勢力，必須要在產品上具備足夠強大的實力。現有的福特Cargo顯然還差著火候。

首先，福特Cargo的駕駛室一直採用2.3m的窄體設計，這樣的設計在土耳其、波蘭這樣國土面積不大的東歐國家內部運輸問題不大。但是一旦涉及到跨國運輸，福特Cargo駕駛室的缺點就暴露無遺了,和卡車大佬奔馳Actros、沃爾沃FH、斯堪尼亞S-series們寬大舒適、極盡奢華的平地板駕駛室相比，現有的福特Cargo的駕駛室實在太寒酸了。西歐的卡車司機們又不缺錢，住慣了三室兩廳的房子，誰還願意去擠一室一廳呢？

其次，福特Cargo在售車型匹配的是自產的13L Ecotorq發動機，最大馬力460PS, 最大扭矩2150N.m，這數據只能說差強人意。放眼望去，這年頭西歐卡車豪門誰要是沒有個16L發動機，馬力不到600PS，都不好意思見人。畢竟歐洲人已經習慣了大馬力發動機，又省油又有勁，西歐高速路很多地段不限速，偶爾飆飆車也是一大工作樂趣。

不能在最重要的西歐市場用擁有一席之地，還能被稱為一流產品嗎？作為發明了流水線，奠定了現代汽車工業基礎的巨子-福特汽車，這能忍嗎？-亨利.福特（怪我咯？）

FO從未過放棄讓福特Cargo重回舞台的中心，多年的堅持終於看到了曙光。據外媒報導，使用全新平地板駕駛室的福特新一代Cargo即將於2018年9月在德國漢諾威國際商用車展（IAA）上首發。

FO為這款產品的研發投入了4.5億歐元，歷時5年，超過1200名工程師日以繼夜的辛勤工作。從駕駛室到底盤，再到傳動系統，和上一代相比，新福特Cargo有了巨大的變化。

從內部流出的福特新Cargo的照片來看，毫無疑問這是一款寬大平地板駕駛室，徹底解決了現有駕駛室狹小的問題。和劍走偏鋒的現有Cargo設計完全不一樣，新Cargo造型走的是大氣范，線條流暢，肌肉飽滿，妥妥的鋼鐵直男風格。一體式大燈，倒梯型前臉格柵，側面腰線上揚收起，相當符合大眾對高品質重卡的審美期待。尤其是那藍色閃閃發光的金屬漆塗裝，看起來就像是南歐溫暖的陽光下，地中海湛藍的海水泛起了波光粼粼。

Ford 新Cargo

現有Ford Cargo H566

新Cargo動力更新為500PS馬力，後續還有更大馬力的550PS版本，依舊使用自家的13L Ecotorq發動機。與之匹配的是ZF 12/16檔TraXon自動變速箱，值得一提的是Traxon變速箱是采埃孚來針對中高端重卡推出的全新力作，不僅在可靠性、油耗和舒適性方面大幅提高，同時還具備根據地形情況，進行預判智能換檔的功能，新Cargo在智能駕駛方面的表現值得期待。另有消息說,FO正在自主研發變速箱，將在2020年匹配上福特新Cargo，屆時產品的性價比將進一步提升。

ZF TraXon AMT變速箱

FO總經理Haydar Yenigün先生說, 新福特Cargo將在2018年10月投放市場。2018年福特新Cargo將在40個國家實現銷售，在2020年福特新Cargo的銷售區域是50個國家。

福特重卡要全面複興，重新回到世界一流的行列，新Cargo就必須去西歐的煉獄市場上，與“七姐妹”的正面肉搏，用烈火來驗證自己的成色。

福特新Cargo是否能成功逆襲，上演一出精彩的王子復仇記呢？一切都有可能。從君士坦丁堡到伊斯坦布爾，這座橫跨兩個大洲的歷史名城一直就是創造奇跡的地方。

既然福特Transit能屹立於世界一流多年而巍然不倒，那麽福特Cargo又為什麽不可以呢？別忘記了，就在今年夏天的世界杯上，同樣來自東歐的克羅地亞一路過關斬將，殺入了決賽，全世界都為他們讚歎。

最後，解答中國卡友最關心的問題：這款敢叫板歐洲列強的福特新Cargo，會不會遠渡重洋來到中國呢？答案是肯定的-有圖有真相。江鈴新威龍已經在路試，並於2018年11月亮相廣州車展。

福特新Cargo

江鈴新威龍