斬獲最佳耐低溫獎 威馬 EX5 用實力展現如何扛過寒冬

電動汽車在嚴寒環境下的性能表現，一直是所有用戶關注的問題。前不久，新出行曾前往北京對4款主流電動車進行了冬季性能測試。而這一次，威馬玩了一票大的，直接拉了一台 EX5 去了 -40℃ 的長白山，參加了“長白山杯”第二次新能源汽車低溫性能評測及拉力賽系列活動。在極度嚴寒的環境中，考驗車輛的扛凍表現。

這次賽事吸引到了包括特斯拉、蔚來、威馬等眾多車企參與，共計 23 台參賽車輛。實事求是地看，絕大多數的普通用戶都沒有機會在 -40℃ 的環境中用車，但這不能否定這次低溫評測的現實意義，不僅能夠驗證電動車在極寒條件下的性能表現，並且能促進車企加大低溫技術創新與產業發展力度。心懷抱負的純電動車不會錯過這樣一個充滿挑戰的地方，準備在雪山裡大展拳腳。

極寒性能出色，威馬 EX5 斬獲“最佳耐低溫獎”

在本次“長白山杯”第二次新能源汽車低溫性能評測及拉力賽系列活動中，威馬 EX5 表現出色。在向山頂行駛的 35 公里上坡路段中，參賽的 23 輛車中只有威馬 EX5 、紅旗 E-HS3 、奔騰 X40、蔚來 ES8 等車型成功登頂，其中蔚來 ES8 中途補過電。值得一提的是，當天的室外溫度為 -30℃ ，威馬 EX5 登頂結束後的電量從 SOC 71％ 降至 45％。

而在續航測試返程後進行的低溫除霜除霧測試中，威馬 EX5 低溫除霜除霧能力同樣優勢明顯。基於在賽事中的良好表現，根據最終評審結果，威馬 EX5 斬獲“最佳耐低溫獎”。

在寒冬的氣候下，電動車的電池活性降低，對動力、續航和充電都有著非常大的影響。同時，氣溫低到一定程度時，車窗和後照鏡極易結霜，此時車輛的低溫除霜除霧功能就顯得尤為重要。在參賽車輛的比拚中，威馬 EX5 的總體表現比較突出。

冰天雪地裡的可靠性，源於完善的試驗認證體系

在長白山的冰天雪地裡，威馬EX5 經受住了嚴峻的考驗，用實力戰勝了嚴寒，也讓更多人了解到了它的可靠性。想要成為一台優秀靠譜的智能電動汽車，至少應該具備兩個基本品質：一是需要提供足夠令人安心的駕駛體驗，二是能滿足不同用戶的不同需求，緩解裡程焦慮。威馬EX5 從測試到交付，都是圍繞著這兩個目標在進行，並且已經卓有成效。

為了提供足夠令人安心的駕駛體驗，也就是我們常說的“靠譜”，威馬 EX5 在研發過程中就已經完成了各種極限條件下的適應性測試，包括極寒、極熱、極高（海拔）等。另外，威馬 EX5 量產之前，先後進行了多輪駕駛性聯合調試，兩輪夏季高溫路線測試，三輪高寒測試（包括零下 40 ℃ 低溫環境艙和零下20 - 42 ℃ 的路線測試），多輪整車續航標定，以及多輪診斷標定等測試。陸續投入測試車輛超過 400 台，累計測試裡程超過 300 萬公里，累計測試工作時長約10 萬小時。

在研發過程中，威馬建立起了完善的試驗認證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等 9 大驗證領域，120 項整車級試驗，3400 項系統試驗，14000 余項零組件試驗，其中三電系統相關試驗 3000 項。在完善的試驗認證體系下，威馬 EX5 的可靠性得到了進一步的檢測和驗證。

電動汽車要有較高的可靠性，三電系統的表現至關重要。在試驗過程中，威馬的電池包表現出了極高的穩定性。威馬EX5 搭載威馬自主研發的主動式恆溫電池熱管理技術，採用獨立液冷循環，每個電池模組內有兩個電芯溫度傳感器，電芯可以保持在±2 ℃的溫差範圍，從而保證電芯性能一致性，提高電池系統循環壽命。為了給北方嚴寒地區的用戶更加可靠的使用體驗，威馬EX5 可選裝電池加熱系統，而在氣溫低於 -30℃ 地區，還可以選裝電池柴油加熱選裝。

威馬 EX5 真的抗凍？在北京的交付量足以說明

威馬EX5 在極寒環境中的可靠性，是從測試和比賽中能夠檢驗出的結果。那麽落實到市場中，根據新勢力造車品牌在2018 年的交付情況或許能看出其中玄機。

2018 年威馬銷量排名前五的城市分別是北京、上海、深圳、成都、天津，其中北京和天津是標準的北方城市，冬天的氣溫經常低於-10℃ ，對電動車是巨大的考驗。作為對比，同為造車新勢力的蔚來，2018 年交付量前五名的城市分別是上海、北京、廣州、深圳、杭州，只有北京是嚴格意義上的北方城市。

另外從交付量看，威馬 EX5 自 2018 年 10 月起批量交付，全年在北京交付 1,726 輛，高居新勢力車企榜首（排名第二的蔚來 ES8 自 2018 年 6月起批量交付，全年在北京交付 1,565 輛）。北京地區可以看作電動車的低溫試驗場，如果不具備過硬的嚴寒抗性，電動車在冬天的北京可以說是舉步維艱。威馬 EX5 在北京地區的交付量，在一定程度上從側面印證了其在耐低溫方面的出色水準。

不論是長白山賽場上的表現，還是北京市場的交付成績，威馬 EX5 都能打消不少關於電動車冬季表現的疑慮。誠然，電動車在冬季的性能會有所折扣，但是威馬 EX5 出色的的抗嚴寒能力，讓它在寒冷的冬季也能夠給用戶提供足夠放心的出行體驗。

編輯總結 /

寒冷的冬季，是所有電動車的死敵，無一例外。但用戶在冬季的出行需求並不會減少，電動車需要提高自身的抗凍性能才能滿足。威馬 EX5 在賽場和交付市場上表現，已經證明它在同類產品中較為出色的抗嚴寒性能，能讓用戶在冬季免除許多顧慮。