2019年可謂是寶馬的品牌年，無論是7系還是全尺寸SUV寶馬X7，都在2019年粉墨亮相，可對於寶馬而言，3系才是永恆的主角。自從底盤代號F30/F35的寶馬3系功成身退後，代號G20/G28的新一代3系自然而然的成為了人們討論的熱點，更激進的外觀，更高的配置，以及全新的命名方式，都讓這一代寶馬3系實力和顏值大增。本次公布的售價區間為31.39萬——36.39萬。
命名方式由原先的起售車型320i改為325i。
外觀
不論該款還是換代，更大尺寸的雙腎進氣格柵似乎成為了寶馬的“保留曲目”，全新的3系也不例外，不過除了尺寸，此次的對於進氣格柵的修改也兼顧到了空氣動力學和發動機艙內部的需求，標配的智能封閉式的中網可以降低0.01Cd的風阻，同時能讓內部快速升溫，提高工作效率和經濟性。
燈組也進行了重新設計，取消了開眼角的造型，同時對LED燈組內加裝了透鏡，更好地增加了燈組的聚光性和亮度，這是現款沒有的。不過對於粉絲而言，新車的車燈似乎並沒有老款那樣經典。
車身側面也是一如既往的硬朗，交織的腰線、由前葉子板一直延伸到後門的內凹造型都讓新車遍布著老款的影子。
經典的霍氏拐角也進行了重新的設計，據寶馬官方透露，此次全新的3系在對腰線的設計工藝上採用了極為嚴苛的標準，±0.02mm的誤差區間讓新車的精度控制達到了新的高峰，要知道，成年人的發絲也不過為0.03毫米。尺寸上新車長軸距版的長寬高分別為：4829mm/1827mm/1463mm，軸距為2961mm，相比現款有了明顯的提升。
尾部的造型也依然是寶馬的味道，官方命名的雕刻式尾燈，以及上翹的線條和黑色小尾翼，讓尾部看起來更厚重，同時雙邊單出的排氣組合也要相比現款的單邊雙出來的更加的激進。貫通式的尾部進氣口和下方的擴散器，都讓這台新的3系有了一種“武裝到牙齒”的感覺。
內飾
經典的雞腿檔杆被水晶檔杆所取代，標配的丁字褲方向盤也讓新車的內飾風格看起來更加年輕化。除此之外，全新3系也增加了11色的內飾氛圍燈以此來提升內飾質感.。
車身尺寸方面也有了明顯的提升，尤其是針對軸距和後排空間做了明顯的優化，新款3系的標軸版車型長寬高分別為4719*1827*1459mm，長軸版車型則為4829*1827*1463mm。
動力
雖然使用了新的底盤和外觀設計，但在動力方面其實新車並沒有什麽改變，雖然發動機代號由原先的B48B20C變為現在的B48B20B，但除最大扭矩調整提升了30牛米以外，其他方面沒有任何區別。傳動部分也依然是熟悉的8AT，值得一提的是原先一直被大家津津樂道的機械式手刹此次變為電子手刹，這也會在一定程度上讓這台好玩的後驅車喪失一些駕駛樂趣。
評中評觀點
作為B級車的標杆車型之一，寶馬3系一直以來在人們心中都有著無法撼動的地位，此次更新換代後的它也給大家帶來許多驚喜和期待，相信很多喜歡3系的朋友都已經等待已久，但，國產後的寶馬3系似乎要與海外版車型有著很大的區別，在這一點上評中評也會在未來為大家帶來深入的測試體驗，更多精彩盡在汽車評中評。
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