近日，特斯拉與蔚來在上海和西安的“接連”自燃事件，再度引爆外界對電動車安全的諸多關注。
4月21日晚上20點15分左右，位於上海徐匯的某小區內，一輛純電動車特斯拉Model S在地下車庫未充電的狀態下突然自燃，冒煙後就發生劇烈爆炸，總過程僅僅持續不到5秒的時間，連帶著停放在其旁邊的車輛也一同損毀，幸好無人傷亡。
而一波未平，一波又起，就在業內還沉浸在特斯拉的暴燃中時，國內新勢力造車代表企業蔚來也“火”了。4曰22日下午14點左右，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒。當消防人員撲滅明火後，出現自燃情況的蔚來汽車已被燒毀成空殼。
短短24個小時內，兩起電動車自燃事件接連發生，雖無人員傷亡，但讓人“後怕”，尤其是以特斯拉事件為例，從自燃到爆炸不到5秒，如果有人在車內的話，這麽快的爆炸速度根本沒有逃學生時間。不少觀點認為，這兩起自燃事件很可能對國內電動車市場的銷售產生影響。
4月24日，在2019屆上海國際車展分別位於8號館和5號館的特斯拉與蔚來展台上，澎湃新聞記者進行了現場調查，了解事件發生後消費者對電動車的關注點會發生哪些變化？
當天，澎湃新聞記者在現在看到，不論是特斯拉還是蔚來汽車的展台依舊人氣火爆。其中，位於8.2號館的特斯拉展台面積相對較小，當日早上，因為參觀人數過多，不僅展區四周有圍欄保護，且入口處進行了參觀人數限制，需要分批次進入。
特斯拉展區內主要停放了三款現售車型展車：Model X、 Moldel S以及Model 3，而體驗展車的消費者同樣絡繹不絕，身著白色襯衣的銷售人員數量也非常可觀。在與其中一位銷售人員的交談中，記者得知，關於自燃事件的影響範圍還是非常大，不少潛在客戶甚至是車主都聞訊要求特斯拉給出一定的解釋，“現在只能是等待審定結果出來，如果真的是產品質量問題，可以退換訂金。”這位銷售表示，如果有意向購買，可以“再等等”。
“自燃只是極小概率問題，不能以偏概全。只是因為現在電動車，特別是特斯拉一直處於風口浪尖，所以哪怕一些風吹草動都會受到廣泛關注。”這位銷售表示，輿論影響很大，但自燃事件第二天后，特斯拉的訂單數量並沒有減少。
“以前不少消費者關心的主要是新車的續航，包括充電樁的安裝以及外出長途出行充電站的數量等等問題，但現在，在給予消費者講解的過程中，我們也會強調一些電池安全方面的知識。”該特斯拉銷售表示。
一位考慮購買特斯拉Model 3的潛在車主告訴記者，他會等待判定結果，如果是產品問題會重新審視，但是如果是其他因素，只能說是小概率事件，不會影響他的購買決定。
與特斯拉展台一樣，作為國內新勢力造車領軍企業的蔚來汽車展台同樣“門庭若市”。位於5.1號館毗鄰奧迪展台的蔚來汽車在展台規模上甚至不輸前者，上下兩層設計，上層為車主體驗區，下層在車型展覽，包括目前兩款量產車型蔚來ES6和ES8，以及超級跑車EP9。
與特斯拉Model S停放在車庫中自燃不同，此次自燃的蔚來ES8是在維修過程中發生燃燒。一位蔚來汽車銷售人員告訴記者，為了保證電池安全，蔚來汽車每五分鐘會將電池數據回傳到總部後台，在這輛自燃車型到達維修中心前，後台已經收到了異常數據。
“溫度過冷或者過熱都會對電池造成較大影響，過冷相對來說較好，只會影響到電池的續航，但是溫度過高影響的就是電池的安全了。”據這位銷售人員分析，自燃車型可能存在電線短路的問題，至於特斯拉，其認為超級充電樁的高功率充電也有可能加劇電路系統中原本的缺陷。
”ES8的交付量現在有1.5萬輛左右，目前，我們還沒有收到電池安全事故的投訴。“據該銷售人員反映，畢竟電動車並不如燃油車普及，現在又發生了自燃事件，消費者有顧慮也是理所應當，“除了續航裡程方面的問題外，消費者對於電池安全的問題也增加了不少。”
有業內人士分析，鑒於車輛火災事故可能與電器線路、燃料電池、機械干涉和外部火源等因素相關，且部分證據會在燃燒過程中消失或發生變化，因此缺陷調查非常困難，這兩次自燃的原因分析可能非常複雜。
不過，不論是特斯拉、蔚來方面，還是普通消費者都在等待一個最終的審定結果。據最新消息顯示，4月24日，國家質檢總局汽車缺陷調查與鑒定召回專家給出了特斯拉自燃事件的初步檢測結果：系電池短路問題，不過現在汽車電池、芯片已經被燒掉，記錄已經沒有辦法找到，還將繼續進行鑒定 。對此，澎湃新聞將持續關注。
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