定下一個小目標 新年推薦之豪華中型SUV

大家過年好，今天是大年初九，昨天的小目標咱們聊的是轎車。那麽，今兒咱們就來看看國內熱鬧非凡的豪華中型SUV市場，在2018年各家廠商紛紛拿出誠意，推出的車型可謂強者之上有強者。而我們要聊的四款車型也都十分有看點，德系三強“BBA”以及擁有黑科技加持的英菲尼迪QX50都有著非常出眾的產品力。下面就讓我們一起去看看，他們到底孰弱孰強。

新一代寶馬X3

指導價: 39.98-58.58萬

新車亮點: 基於BMW CLAR平台打造，軸距比上一代加長54mm

新一代寶馬X3國產化後，價格有了明顯的下探，不到40萬元的起售價讓它變得親民了不少。新車延續了與海外版相同的整車設計和車身尺寸，同時還加入了大量的新科技與技術，軸距上較一上代車型也有加長。

新一代寶馬X3外形採用最新家族式設計風格，更大尺寸且更立體的雙腎進氣格柵和雙六邊形天使眼，讓其更加年輕、動感。外形上有兩種風格的外觀可選，能滿足不同朋友的審美需求。帶自動遠光和隨動控制的LED大燈，全景天窗，鋁製車頂行李架，都是全系標配。

內飾設計也是非常典型的寶馬家族風格，六邊形造型的中控台與外部設計相呼應， Sensatec皮革包覆並搭配雙縫線，讓其擁有不錯的豪華感。懸浮式觸控顯示屏，提供了無線CarPlay和手機無線充電功能。另外，全新“BMW智能駕駛”也首次得到應用。

在駕駛輔助系統方面，國產X3的裝備同樣十分豐富，例如主動保護系統、預防碰撞系統、帶自動刹車功能的定速巡航、泊車輔助系統、後攝影頭及前後泊車輔助雷達等等。

動力方面，華晨寶馬X3搭載了B48型的2.0T渦輪增壓發動機，並與8速手自一體式變速器相匹配。其中發動機根據25i、28i和30i這三種車型進行了低、中高不同功率的調校，25i車型的低功率發動機擁有最大135kW的動力輸出，290Nm的峰值扭矩；28i車型中功率發動機的最大動力輸出和扭矩分別為165kW和320Nm；而30i車型的高功率發動機最大動力輸出達到了185kW，峰值扭矩則為350Nm。另外，華晨寶馬X3全系車型均配備了XDrive四驅系統。

新一代奧迪Q5L

指導價: 39.28-51.70萬

新車亮點: 外觀和內飾設計全面更新，軸距增加88mm

曾經的Q5一直是豪華中級SUV的標杆，不過隨著市場的發展，越來越多品牌加入到SUV市場後，Q5的日子也變得並不那麽好過了。全新奧迪Q5L的推出，雖然產品得到更新，但想重新成為標杆，依舊是件很難的事情。

全新奧迪Q5L採用了最新的家族設計風格，但整體變化並沒有那麽大。六邊形的前格柵和新Q7有幾分相似，內部配置了主動進氣格柵。前大燈採用遠近光分體式結構，轉向燈採用了奧迪拿手的動態掃描點亮方式。全新Q5L的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距達到了2908mm，這個數據相比海外版車型足足加長了88mm。

內飾造型依舊是家族化的車產物，用料和做工還是奧迪一貫的出色水準。奧迪的“虛擬座艙”概念被引進，全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏、MMI導航Plus系統以及HUD平視顯示系統以及三溫區自動冷氣機都出現在了新車上。

新一代的MMI Navigation plus多媒體系統包含一塊8.3英寸的中控螢幕，還有一塊觸摸手寫板，操作靈敏度不錯。同時國產Q5L也為用戶提供了LTE 4G網絡、Wi-Fi熱點、導航娛樂一體式的綜合運用。

動力方面，國產全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，分別搭載高/低功率2種版本的2.0T渦輪增壓發動機。其中，低功率版最大功率140kW（190Ps），高功率版最大功率185kW（252Ps）。變速箱則由上一代的8AT改為7速DCT濕式雙離合變速箱。

奔馳GLC L

指導價: 39.48-57.60萬

新車亮點: 軸距是“強項” ,品牌有優勢

隨著奧迪Q5L和寶馬X3的上市，奔馳GLC面臨的競爭愈發激烈。在這種情況下，奔馳終於推出了長軸距版車型，新車的軸距加長100mm，帶來了更加寬敞的駕乘空間。再加上奔馳在國人心中獨有的品牌優勢，讓它有資本面對兩個換代對手時，有著足夠的底氣。

奔馳GLC L在外觀造型上並沒有太多改變，奔馳家族化設計非常成功，運動感與氣勢兼備。長軸距版加長之後的設計還是很協調的，更加彪悍的身形，也有足夠的“派頭”。車身尺寸為長4765mm、寬1898mm、高1648mm，軸距2973mm，軸距比GLC加長了100mm，車身長度加長了104mm，高度降低16mm。

內飾依舊採用家族設計，與未加長車型保持一致，內裝部分大面積的真皮包裹則進一步提升了質感。懸浮式中控屏集成了導航、多媒體、藍牙電話、車輛設定等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯網。

配置方面也是十分豐富，車道保持、盲點輔助、主動製動、疲勞駕駛提示、交通標誌輔助、車身穩定系統等配置。前/後駐車雷達、全景影像、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、藍牙、後照鏡加熱/電動折疊、自動頭燈、無鑰匙進入/啟動、自動冷氣機、溫度分區控制等功能也沒有缺席。

動力方面， GLC L繼續搭載M274的2.0T發動機，將根據不同的調校，有184馬力、211馬力和245馬力3種動力版本，對應自身的尾標分別為GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L車型。

英菲尼迪QX50

指導價: 33.98-48.98萬

新車亮點: 外形年輕且更有質感，“黑科技”可變壓縮比2.0T發動機

英菲尼迪QX50這次換代十分成功，全新設計語言下的外觀造型，質感不俗的內飾，還有VC-T可變壓縮比發動機，讓其產品實力和吸引力相比年邁的上代車型一下強了許多。

英菲尼迪QX50在全新設計語言的加持下，一下就年輕了不少。車身上充滿肌肉感的線條勾勒出十足的肌肉感。新車車身尺寸分別為4705/1903/1681mm，軸距2798mm，與海外版車型基本無異，原汁原味保留了原版車身結構、底盤及動力系統等。

內飾雖然是不規則的設計，但是兩塊中控大屏確實搶眼。雙色皮質內飾也將中控台等處進行了覆蓋，讓人一看就能感受到一股豪華感。全系都沒有配備全液晶儀表盤，但是好在有中部擁有一塊大尺寸的彩色液晶屏，用來顯示行車資訊。

配置方面非常豐富，標配全LED自動大燈、全景天窗、電動尾門、智能鑰匙、仿皮座椅、後排座椅前後調節+靠背角度調節+4/6比例分割放倒、中控雙屏、7英寸儀表盤顯示屏、、膝部氣囊、主動降噪、胎壓監測等；中高配車型進一步配備了真皮座椅、前排座椅加熱、全景影像、抬頭顯示、20英寸輪圈、星標矩陣LED大燈、帶有17揚聲器的BOSE品牌至臻系列音響、智能刹車輔助、全速域自適應巡航、動態行人監測預警功能等。

動力方面，全新QX50全系搭載帶有可變壓縮比、雙循環、雙噴射等多項前沿技術的全新KR20型2.0T發動機，其中前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛•米。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱。

總結：綜合來看，德系三強依舊有著不可撼動的實力。不過隨著奔馳GLC的加長，以及寶馬X3的國產，曾經的標杆奧迪Q5現在只能靠價格優惠與其抗衡。而英菲尼迪QX50從硬體水準來講絕不弱於對手，只是自身品牌優勢並不算強，銷量自然無法與對手相比。

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