每經記者：曾劍 每經編輯：宋思艱
經過900多個日日夜夜後，15.54萬名信威集團（600485,SH）的股東終於將等到公司股票複牌時刻。信威集團今日（7月7日）晚間公告稱，預計於7月12日（星期五）複牌。從2016年末在一則質疑報導之後停牌，到如今宣布複牌，在兩年多時間裡，10多萬投資者遲遲無法交易，而公司股票則被披星戴帽，公司業績巨虧、年報非標。對不少投資者而言，即將到來的複牌，忐忑、悲觀的情緒似乎更大於興奮。這一點，從信威集團股吧裡的討論便可見一斑。
一場長達2年多時間的停牌
信威集團前身為中創信測，作為大唐電信曾經的核心子公司，中創信測主要從事通信業務，2003年在上交所上市。2014年，曾因400億美元投資開鑿尼加拉瓜運河而聞名的商人王靖，將其掌控的通信業巨頭信威集團以借殼方式注入中創信測。此後，中創信測更名信威集團。
2016年12月23日，走勢相對平穩的信威集團股價突然放量跌停。當日，一則《信威集團隱匿巨額債務，神秘人套現離場》的報導傳遍網絡。該則報導質疑信威集團存在隱匿巨額債務，買方信貸模式是“左手倒右手的遊戲”，重要客戶與公司存在關聯關係等。
對於這則報導，信威集團隨後公告表示：“報導之描述與公司實際情況嚴重不符，對公司造成了大的負面影響”。與此同時，信威集團宣布，為避免公司股票和公司債券價格異常波動，公司股票和公司債券於當年12月26日全天停牌。
原本以為只是暫時性的停牌，但信威集團遲遲沒有宣布複牌。2017年4月27日，在回復了上交所的問詢後，已停牌4個月的信威集團又公告稱：“正在籌劃資產收購重大事項，該事項可能涉及重大資產重組，公司股票自2017年4月27日起停牌”。這一停牌就一直停到今現在仍沒有複牌。
2017年7月26日，信威集團披露其此次重組標的為：北京天驕航空產業投資有限公司（以下簡稱北京天驕）的控股權或北京天驕旗下資產。北京天驕主營為航空發動機。信威集團重組交易對手為王靖和杜濤，公司擬以發行股份方式進行資產購買。
此後，信威集團陸續發布了數十份“重大資產重組停牌進展公告”，但這些公告內容基本上差異不大。上市公司起初表示，本次交易程序複雜，相關盡職調查、審計、評估等工作量大，公司正在與交易對方就交易方案具體細節進行協商，交易方案涉及的相關問題仍需進一步商討和完善，且需向國防科工局申請進行軍工事項審查程序。而在國防科工局原則同意公司此次重組後，公司的重組方案依舊是遲遲未能出爐。
值得一提的是，即便複牌在即，但信威集團屆時是否會披露重組方案尚是一個未知數。在2019年7月7日晚的公告中，上市公司也只是表示：“對於重組事項，公司將及時履行分階段信息披露義務，保障投資者知情權，請投資者關注相關公告”。
部分投資者持悲觀情緒
苦等2年多時間，終於迎來複牌交易的確定日期。截至2019年3月31日，信威集團股東戶數為155356戶。這些投資者“守得雲開”，但能否“見月明”？
信威集團定期報告顯示，公司目前的前十大流通股東中，包含兩項基金資管計劃、一隻社保組合和證金公司。該兩項基金資管計劃均為2014年9月13日信威集團借殼“中創信測”上市之際參與的定增項目。在持股解禁後，兩隻資管計劃並未對其定增項目進行減持操作，從而導致被“套”至今。
《每日經濟新聞》記者翻閱信威集團的股吧發現，對於即將到來的複牌，投資者也似乎大多持“悲觀”態度。“又要數板了，可憐”、“5個跌停起步”、“終於要複牌了，雖然也賣不出去”、“一起來數跌停板吧”等言論充斥著股吧。
投資者們的失望與悲觀不是沒有理由的，在信威集團停牌期間，公司連續爆雷。一方面，信威集團業績大幅下滑。2016年～2018年，公司營業收入分別為30.9億元、6.47億元和4.99億元，淨利潤分別為16億元、負17.7億元和負29億元。2019年一季度，公司淨利潤繼續虧損2.06億元。
期間，因淨利連續兩年為負以及2018年年報被會計師事務所出具“非標意見”，信威集團股票於2019年4月30日起實施退市風險警示，由信威集團變為“*ST信威”。
2019年1月，受“16信威01”違約風險發酵影響，多只被套債券基金單月淨值大幅調整。1月25日，中證公司將“16信威01”的估值從99.85元調整至73.28元，下調幅度為26.61%。2月以來，多家公募基金又先後將*ST信威的估值“砍半”。
回想當初，*ST信威市值曾突破2000億元，並一度被納入MSCI中國A股指數。而截至停牌時，*ST信威股價為14.59元/股，總股本為29.2億股，總市值仍高達426億元。複牌後，這429億元市值將何去何從，讓人擔憂。
經濟學家宋清輝對《每日經濟新聞》記者表示，市場針對“ST股”殼概念的炒作從未離場，但殼資源的投資價值越發弱化，特別是科創板開板在即的背景下，更加速了殼資源投資價值的衰減。在他看來，監管層從嚴監管ST公司和殼公司炒作的監管基調沒有變化，投資者對績差殼股投資需謹慎。
封面圖片來源：攝圖網
每日經濟新聞
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