【太平洋汽車網 評測頻道】思域是最能代表東風本田的一台車,不僅僅體現在銷量上,本田第一次渦輪化的嘗試,第一次在隔音行駛品質方面的重視,都選擇了十代思域。從十代思域正式上市,到現在已經過去三年時間了,近期也迎來了它的中期改款。
思域此次中期改款的策略和之前飛度潮跑版很相似,主要針對外觀設計進行調整,使得整車看起來更加年輕運動,以適應越愛越年輕的消費市場。而本田官方推出的這些黑色亮面外觀件,整體還是非常協調的,能夠得到很高的消費者認同比例,而不是僅僅是自己欣賞,只有自己覺得好看。
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此次思域帶來了閃烈黃、聖輝銀、暗金藍、拉力紅、炫動藍、晶耀白六個配色,大部分都是非常活躍的搭配,消費者初次看可能會喜歡上這些顏色,但真正掏錢購買時,可能會更加務實,銀色和白色就是非常大眾化的搭配,所以此次試駕,因為車型有限,小編單挑選白色給大家解析。如果還是喜歡那些活躍的顏色,可以點擊下方圖片鏈接,跳轉相關文章。
相比現款思域,儀表盤和中控屏進行了一些“運動化”的設計,能看到的變化就這些了,剩餘的就是部分車型配置上的調整。
在乘坐空間方面,思域一直都非常優秀,甚至能媲美很多中型車。唯一遺憾的是,採用中置排氣的思域,消聲器佔用了部分底盤的空間,把備胎槽頂高了,備份廂地台高度也因此受到影響。
思域搭載的這台1.5T直噴渦輪增壓發動機,屬於本田渦輪化的第一台產品,相比同級別競品,輸出範圍廣,動力儲備更持久,經過三年多來的不斷優化,成熟度以及穩定性都更加完善。
油門初段較為靈敏,起步輕快有力,加速和超車過程都非常輕鬆。雖然這台思域擁有7秒多的加速成績,但在日常駕駛中,體感不會讓你覺得特別快,主要還是得益於CVT變速箱的平順動力輸出,提速過程中感受不到換擋的動力中斷,低速蠕行也感受不到頓挫,在任何速度下只要踩下油門,都會立刻帶來加速感。
懸掛初段支撐足夠,在日常行駛時能給到很好的車身姿態,而後段的調校比較柔韌,在經過大的起伏路面時,能很快將車身拉回正常狀態,不會有多餘的震動。
轉向的第一感覺是輕柔,但轉向的精度以及回饋力度都要差一點,但還是能帶來不錯的駕駛樂趣,日常駕駛或者稍稍激烈駕駛都能帶來較好的體驗。
總結:雖然此次中期改款,思域僅針對外觀設計方面進行了調整,但思域這台車本身就擁有非常高的產品力,在緊湊型合資家轎中仍能擁有很不錯的競爭優勢。此次改款外觀向更加年輕化的方向發展,勢必能吸引更多年輕的消費者。稍顯遺憾的是,此次改款採用的中置排氣,對備份廂空間造成了影響,對於以空間著稱的本田來說,有點不應該。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)
車型參數配置對比
2019款
180TURBO CVT尚動版 國VI
2019款
220TURBO 手動勁控版 國VI
2019款
220TURBO CVT燃動版 國V
2019款
220TURBO CVT燃擎版 國VI
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