“國六”駕到，豪華品牌應對自如

新京報訊（記者 李文娣）2019年7月1日，“國六”機動車排放標準正式在全國15個省市提前實施，各大車企也開始積極配合“國五”到“國六”的轉換。

目前北京終端市場的情況如何？日前，新京報記者走訪了北京幾家豪華車4S店，探訪車市情況。“奔馳早在今年1月基本完成了國五到國六的轉換。目前奔馳C級車型、GLC車型和GLA車型還有幾輛國五車庫存，銷售壓力不大。”一家奔馳利星行銷售人員告訴新京報記者。

國五清庫不成壓力，“國六”車型佔多數

雖然在2020年1月1日以前，在北京購買“國五”車均可登記牌照。但是豪華品牌的“國五”庫存清理基本上早已完成。

在北京寶澤行5S旗艦店，新京報記者看到店內門庭若市的情景。據這裡的銷售人員介紹：“我們早已進入國六。由於門市大，車型全，客人一向較多，且寶馬去年11月以來，絕大部分車型已經是‘國六’車型。”

而作為較早就啟動了“國六”標準切換的凱迪拉克，也是從去年10月起，上汽通用就已陸續推出多款全系滿足“國六B”排放的新車型，如凱迪拉克CT6、XT4等。當被問到國五車型的情況時，銷售人員向新京報記者介紹，因為之前訂單很緊俏，目前還有較少量“國五”的AT和XTS仍在生產，所以這兩款是可以買到的。值得注意的是，由於巧借了“國六”的東風，6月，凱迪拉克銷量再破2萬輛，達到了21210輛，同比增長51.5%。這也是繼5月之後，凱迪拉克月銷再破兩萬。

優惠幅度較可觀

“奔馳也早在今年1月基本完成國五到國六的轉換。”一家奔馳利星行銷售人員告訴新京報記者。對於“國五”車型，銷售人員介紹，由於北京市的購車主力多以置換為主，雖然目前奔馳C級車型、GLC車型和GLA車型還有幾輛國五車庫存，但銷售壓力不大。其中，E系和GLC這兩種性價比較高的車型銷量最好。此外，奔馳現存的“國五”車，優惠幅度在“國六”車的優惠基礎上還要再降8000-9000元。

北京中潤發奧迪4S店，工作人員也表示，店內幾乎沒有國五車型。新京報記者了解到，奧迪“國六”新車Q5L的優惠幅度在9萬元左右，而Q7L的優惠力度更大，多達13萬-14萬元。據悉，奧迪的熱銷車主要集中在Q5L、A4、A6這三款車型。業內人士對新京報記者表示，豪華品牌的基礎較好，技術儲備也充足，不論是“國五”庫存清理，還是“國六”車型切換，豪華車相對來說，還是應對自如的。

6月份，乘用車市場銷量迎來明顯增長。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發布的數據顯示，6月國內狹義乘用車市場累計銷量約為176.6萬輛，環比增長11.6%，同比增長4.9%，結束連續12個月下跌的局面。對於7月 “換擋期”的銷量，據乘聯會和威爾森的預測來看，中國汽車市場的“下滑”態勢或會繼續。不過，隨著汽車企業加速技術提升和產品升級，我國車企將迎來發展新階段。

新京報記者 李文娣 圖片來源 官網圖片 編輯 張冰 校對 李項玲