轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6官圖發布，9月正式亮相！

今年以來，很多自主品牌像是約好了似的，在推出新品的時候都將目標鎖定在了轎跑型SUV這一細分市場，哈弗F7x、長安CS85 COUPE、吉利星越皆是此類車型。

眾所周知，率先在轎跑型SUV領域被推出的產品是來自寶馬的X6。如今，與其他幾款寶馬產品一樣，現款X6也來到了即將全新換代的時間。近日，寶馬方面發布了一組全新X6的官方圖片。介於新車要到9月份才正式發布，現在不妨讓我們通過官圖先睹為快吧。

不愧是“鼻祖”

全新一代車型是寶馬X6的第三代車型，新車與X5一樣基於CLAR平台打造。同樣的，在造型設計方面，也傳承了寶馬最新的家族式設計風格。

寶馬最近似乎在將進氣格柵做大的道路上越走越遠了。全新一代X6同樣被安裝上了一款面積超大的進氣格柵，讓人不禁調侃“鼻祖”就是“鼻祖”。不過寶馬對X6的定義是SAC，也就是Sport Activity Coupe，翻譯成中文是全能轎跑車。所以為了凸顯其運動特性，在進氣格柵設計方面還是與X5有一定區別的。具體來說X5格柵左右兩側相對圓潤，而X6的格柵在左右兩邊特意做出了折角。另外還值得一提的亮點是，全新X6還會配備炫影光幕格柵，格柵可以發光，試想一下亮光格柵開在馬路上還是很拉風的。除此之外，在下進氣口以及兩側霧燈位置，同樣等看到X6盡量做出更多犀利的折角。

全新一代寶馬X6的車程尺寸為4947*2004*1690mm，軸距為2975mm，新車的長、寬以及軸距都有提升，而車身高度進一步下降。這樣一來，給車身側面的帶來的最直接的視覺變化就是看上去更加修長了，也更符合其SAC的產品定義。

車尾部分的變化與現款車型相比實在有些大，至少筆者一時半會還沒有適應。新一代寶馬X6的尾部的層次感變得更加豐富，同時整體視覺效果更加扁平化。尾燈變得十分修長，和近期發布的8系轎車如出一轍。車牌位置下調，幫助視覺重心下移。M50i車型採用了雙邊共四出排氣，不過圓形且直徑並不算寬的排氣躲在裝飾件中，看上去十分低調。

內飾與動力亮點較少

相對比外觀造型方面的變化，全新一代X6在內飾方面的變化就沒有那麽多讓人感倒驚豔的內容了。倒不是說新一代X6的內飾設計沒有什麽提升，只不過當你看到X6內飾官圖之後就能明白，原來寶馬的套娃設計也玩得那麽溜。沒錯，雙12.3英寸螢幕、水晶換擋杆，與寶馬X5的設計與布局幾乎如出一轍。配置方面，新車預計將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能雷射大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

最後是動力部分，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米，分兩驅與四驅百公里加速為5.2秒與5.3秒。而動力更暴躁的M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米，百公里加速僅為4.1秒。傳動部分沒有意外，依舊是8速手自一體變速箱。

寫在最後

全新一代寶馬X6在設計方面進行較大幅度改變之後，預計其面對的消費群體也會發生一些改變。作為轎跑型SUV的鼻祖，寶馬X6依舊保持著超高的技術水準。根據計劃，新車將會在今年9月份的法蘭克福車展上正式和消費者見面。（文/鍾奕）