在奔馳的系列車型中，SLR一直佔據著十分重要的地位，因為在歷史上“SLR”是奔馳高性能GT賽車專用的型號，多次為奔馳贏得榮譽，所以當2008年SLR第一次運用於公路跑車領域時，帶來的震動是極其巨大的。
公路版SLR跑車是梅賽德斯·奔馳與邁凱倫合作的產物，既然有邁凱倫的參與，那麽隸屬於邁凱倫的高端定製部門——MSO自然不能袖手旁觀了，很快推出了高性能版本的SLR MSO，最大功率提升到650匹，峰值扭矩提升到820N·M，從靜止到100km/h的加速時間僅需3.6秒，極限時速360km/h。
一台奔馳SLR的售價為43.42萬歐元，而改裝成SLR MSO還需要另付12.37萬歐元，共55.79萬歐元（約385萬人民幣）。這還不是有錢就能改裝的，MSO部門隻提供25個改裝機會，換句話說，全球只有25台SLR MSO，保證車子的稀有性。
買車容易養車難，SLR MSO的保養非常繁瑣，分大小兩套保養。小保養一次5500美元（約3.8萬人民幣），大保養一次7000（約4.83萬人民幣），兩套保養隔年交替進行，比如今年進行的是小保養，那麽明年就是大保養，後年又是小保養，如此一直循環往複……
對於限量版跑車來說，其價值從來是沒有定價的，車況、收藏價值、賣家身份等許多因素都會影響價值。2016年，德國出現了一台裡程數為1.6萬公里的SLR MSO（圖中這台），賣家開出的價格為9999999歐元（約8002萬人民幣），因為昂貴的價格而引發了人們的關注。
9999999歐元是什麽概念？在歐洲，一台長軸距版勞斯萊斯幻影的售價為37.8萬歐元，26台幻影才能抵得上一台SLR MSO。2014年，恆大拿下意大利國腳迪亞曼蒂的轉會費為900萬歐元，不及一台SLR MSO。
不過遺憾的是，從2016年至今，兩年多過去了這台SLR MSO一直沒有賣出去，顯然9999999歐元的天價嚇退了所有感興趣的人。車主顯然是個不差錢的人，一直死守著這個價格就是不降。
其實類似的情況並不少見，2008年，英國富豪Afzal Kahn在拍賣會上以44萬英鎊的價格拿下了“F1”車牌。
2014年，Afzal Kahn開出了1000萬英鎊的售價，宣布將轉讓這塊“F1”車牌，結果沒賣出去；2016年，他又開出1200萬能英鎊，價格不減反增！
可能很多人難以理解Afzal Kahn的做法，其實他的策略並沒有錯，44萬英鎊對他這位富豪來說不算什麽，完全沒必要賤賣。一直保持高價，還能維持車牌的熱度和地位，只要能碰上一位富豪願意購買，他將賺取數十倍的利潤，一波肥。
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