科技日報記者 王小龍
“查詢時候明明是低價，一到下單頁面就漲價”“機票越查越貴”“用一直使用的手機號訂票要貴一點，換個新號價格就便宜”……馬上就到五一了，又有網友爆出自己遭遇了“大數據殺熟”。尤其是機票預訂領域，不少人表示這裡“貓膩”最多。那麽，真的是這樣嗎？大數據殺熟真的存在嗎？在技術上是否可行？我們找去哪兒網副總裁勾志鵬和去哪兒網國際機票產品經理張楊聊了聊。
大數據能被用來“殺熟”嗎？
——或許可行，但成本太高真沒必要
“我們從來沒有做過大數據殺熟，但是要向公眾去證明一件你根本沒有做的事情，很不容易。” 提到大數據殺熟，勾志鵬也很無奈。
他說，大數據殺熟從技術上講或許可以實現，但對我們而言，成本太高，完全是筆虧損的買賣。如果去哪兒網要做到對每一位消費者，哪怕說對特定一部分消費者，進行精準的大數據追蹤，都需要耗費大量的人力、物力和財力。每張機票去哪兒網能夠獲得的提成比例是確定的，尤其是在航司嚴格規範機票銷售政策和返點比例之後，一張國內機票平均毛利潤就20元左右，最高不超過30元。為了每張票多掙幾塊或者十幾塊錢，投入數倍資源，這顯然是筆賠本買賣。
“對去哪網、攜程這樣的網站來說，機票銷售的意義在於獲取流量，這才是正道。與其大費周折地通過大數據殺熟這樣的小九九賺小錢，還不如用好流量賺大錢。” 勾志鵬補充道。
據介紹，在購票環節中，有時候由於匯率等因素的變化，一張機票的最終成交價格有可能與消費者支付的金額不匹配。有時候甚至會高於消費者支付的金額。當發生這種情況時，為了保住這個訂單，去哪兒網還會主動貼錢，向國際機票提供每張最高60元的補貼，來平抑這部分的變化。
勾志鵬說：“畢竟我們是互聯網企業，要流量為王。”
機票為啥會變價？
——沒辦法，這是客觀規律
對機票變價這個問題，去哪網也給出了解釋。去哪兒網國際機票產品經理張楊是這方面的專家。他告訴記者：變價這個問題實質上與手機型號、是否注冊了去哪兒網账號、新老客戶沒有任何關係，它更多反應出了一種供求關係。
張楊介紹說，去哪兒網的機票價格形成機制是這樣的：在機票分銷鏈條上，從頭到尾大致包括5個核心環節：航司、全球分銷系統（GDS）、代理商、平台和消費者。其中航司是機票銷售規則和政策的制定者，有絕對話語權；GDS是各家航空公司都將自己的機票信息對接到GDS上去，再由GDS對接給各平台銷售。在國際機票市場上有三巨頭(Amadeus、Sabre、Travelport)，中國市場是中航信；代理商則是幫助航司分銷機票的代理機構，能夠從GDS或者航司獲取機票信息，並在各平台售賣。平台以攜程、去哪兒網等在線旅遊企業為代表，一方面對接GDS和航司的機票數據，放到平台銷售。另一方面，容許代理商在平台上進行機票銷售。機票信息需要通過航司——GDS(HOST)——GDS(分發)——代理商——去哪兒網——消費者這樣一個長鏈條才能最終達到消費者那裡。
這其中除了消費者環節外，其他環節只要一個出現變化，就會導致最終的價格發生變化。與此同時，數據會在航空公司、GDS、代理商、甚至GDS與GDS之間流轉，每次請求數據都會依據節點的多少，速度有所不同。傳輸速度不同，數據返回的快慢也不同，最終也會導致查詢價格和現實價格的不同。
總之，機票變價不僅僅是個技術問題，更是整個機票行業都存在的問題。即使航空公司自己的官方APP，也有機票變價情況的發生。只要價格發生變化，就只能通過提升技術手段來降低消費者終端變價發生的概率，而並不能從根本上杜絕這一現象。
要買低價票都有哪些招？
——錯峰趁早，早做安排早下手
既然如此，對於普通用戶來說，如何才能簡單迅速地享受低價、買到低價機票？應科技日報記者的要求，張楊也給我們支了幾招。
首先，當機票價格越搜越高時，說明同一時間有很多的旅客也在下單，此時的機票價格有可能水漲船高。建議大家先等一等再搜索，避開預訂漲價高峰期，待需求不再旺盛時等待航空公司或者酒店放出低價。
例如五一小長假剛剛宣布放假時，機票和酒店價格一路水漲船高。但到了第二天，一些熱門目的地例如飛往曼谷、吉隆坡等地航線的價格就已下降至正常水準，最低含稅價格恢復至3000元左右。
其次，當有確切出行需求，例如出差、固定假期等要求時，建議用戶盡早關注價格、盡早下單。節假日往往是出行高峰，特別是假日的前一天和最後一天是去程和返程的高峰，此時無論是航空公司還是酒店對於這兩天的預期收益都很高，很少會打折促銷。建議各位旅客提前下單鎖定價格。
再次，低的價格有的時候花費並不低。以機票為例，每一個機票價格對應的退改簽服務也不同，比如同為經濟艙，不同價格的子艙位就代表了不同的退改簽收費費率。一旦發生臨時性的行程變更，越便宜的機票退改簽費率就越高，有時候低價機票會出現只能退很少的錢或者改簽總費用比重買一張還貴的情況。像這樣的情況就需要用戶自己來權衡。總之，要想買到便宜票還是要錯峰和趁早。
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