沒有一點防備，這款車要復活！馬自達你是認真的嗎？

馬自達執行長丸本明日前接受澳洲媒體《Drive》專訪時指出，有鑒於馬自達品牌在全球汽車市場的規模不算大，因此未來暫時不會考慮替甫登場的第 4 代昂克賽拉推出性能版車型。

不過期待品牌有性能新作品的馬自達車迷可別灰心，近日根據媒體《AutoGuide.com》報導，馬自達在 10 月時已向日本特許廳為 MX-6 申請汽車與零件類別專利名稱。若馬自達真有重啟 MX-6 的計劃，或許在近幾年內就有機會看到此經典雙門跑車重出江湖。

馬自達在 10 月時已向日本特許廳為 MX-6 申請汽車與零件類別專利名稱。若馬自達真有重啟 MX-6 的計劃，或許在近幾年內就有機會看到此經典雙門跑車重出江湖。圖為馬自達Vision Coupe 概念車。

作為品牌旗下經典雙門跑車，馬自達MX-6 自 1987 年推出以來，總共經歷 2 世代，直到 1997 年停產。這款基於馬自達GE（第 1 代）與 GD（第 2 代）平台的雙門跑車，不僅與馬自達626、福特Telstar 擁有深厚的淵源，福特在美國也推出兄弟車款福特Probe。

馬自達MX-6 自 1987 年推出以來，總共經歷 2 世代，直到 1997 年停產。

雖然 MX-6 離開市場已 20 年，不過隨著搭載轉子引擎的 RX-8 車系也停產多時，RX-7 車系重啟也遙遙無期，在跑車級距僅有 MX-5 單一小型作品的馬自達，若是選擇在此時重啟 MX-6 車系，也是對於殷切期盼平價跑車作品消費者的回應。

雖然馬自達仍未證實 MX-6 重啟的可能，不過可以確定的是，從車名來看，這款可能的新車將不會搭載如 RX-8 車系一樣的轉子引擎，同時。馬自達已於 10 月時表示，由於小型、高功率的優點，未來轉子引擎將利用於未來電動車的增程發電機。

至於有無可能成為馬自達首款純電車型，目前也無相關資訊可推測。不過隨著第 4 代昂克賽拉的發表，也宣告馬自達將全面進入下一個技術世代。未來新車搭載的引擎技術與數據，也相當令人期待。

隨著第 4 代昂克賽拉的發表，也宣告馬自達將全面進入下一個技術世代。未來新車搭載的引擎技術與數據，也相當令人期待。