彭博NEF：未來20年內中國將成為EV製造商主戰場

據《歐洲汽車新聞》網站報導，彭博新能源財經（ BloombergNEF）一份最新報告顯示，隨著政府助推汽車市場向更綠色環保車型發展，未來20年內中國將成為電動汽車製造商的主戰場，而在相關領域美國和歐洲所擁有的優勢越來越少。

根據 BloombergNEF報告中的數據，2020年中國電動汽車銷量將達到200萬輛，2018年內這一數字首次突破100萬輛大關。

BloombergNEF還指出，儘管目前中國市場銷量佔到了全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區已經開始奮起直追，而在2040年中國電動汽車銷量在全球市場中的佔比將萎縮至25%左右。

儘管其他地區的電動汽車銷量也開始增長，但中國電動汽車市場的壯大意味著大眾和特斯拉等車企已經承擔不起“在中國市場失去焦點（lose focus）”的後果。

包括大眾和特斯拉在內的眾多品牌正在規劃在華投產電動汽車，而日產則正在中國電動汽車行業內尋找合適的收購目標。

面對外資車企的步步緊逼，北汽新能源（Beijing Electric Vehicle ）和比亞迪等本土企業正全力守衛自己的“疆土”。

得益於政府對購買電動汽車進行補貼進而刺激車企加大研發力度，2015年中國超越美國為全球最大的電動汽車市場並且衛冕至今。

中國政府正尋求壓縮原油消耗、提升空氣質量並試圖找到本土企業得以同日本、歐洲以及北美的全球性車企相抗衡的新手段。

眼下中國電動汽車行業已經走過培育期，中國政府對電動汽車消費的補貼政策正在不斷收緊，2020年內上述補貼將完全取消。

BloombergNEF預測，未來兩年內“補貼退出”將對中國電動汽車銷量產生輕微的打壓影響，但在此之後市場將強力反彈，2023年中國電動汽車市場銷量或達到350萬輛。

傳統內燃引擎汽車將逐漸讓路於電動汽車，而最終前者將被後者完全取代。BloombergNEF的報告指出，電動汽車在明年將佔據中國乘用車總銷量8%的份額，這一數字到2025年和2040年將分別達到20%和68%。

在中國主要大城市中，電動汽車上牌更容易成為電動汽車銷量上漲的推手，而與此同時油動車的牌照仍然是“一牌難求”。。

BloombergNEF指出，2018年北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州這六大城市的電動汽車銷量佔到了中國乘用電動車總銷量的35%左右。

值得一提的是，2018年深圳和上海的電動汽車銷量甚至超過了德國和英國電動汽車的銷量。

BloombergNEF認為，隨著中國政府頒布一系列新政提倡投產更綠色車型，電動汽車銷量上漲的刺激因素將進一步增加。按照政府相關要求，多家主要車企需要生產滿足零排放或者低排放要求的車型，或者向其他有條件的車企購買排放額度，否則其將面臨一定的處罰。

BloombergNEF還表示，2019年中國電動汽車總產量將超越政府設定的目標值，然而大多數外資車企需要的排放額度還不夠，因此他們將不得不向本土車企購買額度。