【文/觀察者網】在川普馬蒂斯年初提出與中俄“大國競爭”以後，美國海軍近期就全面戰爭可能遇到的問題進行了全面的調研，現在看來，問題還不小。據防務新聞網10月10日報導，由於後冷戰時代海軍規模縮減，美國軍事海運司令部表示由於美軍正面臨運輸船團護航力量不足的問題。
自求多福
據報導，今年早些時候，美國交通運輸部海事管理局(Department of Transportation 's Maritime Administration)負責人馬克·布茲比在接受防務新聞網站採訪時說：
“海軍已經對我們部門和我坦誠：他們可能沒有足夠的船隻護送我們，我們只能靠自己。”
報導稱，在與中國或俄羅斯發生重大戰爭時，美國海軍將忙於作戰行動。由於其艦隊規模幾乎只有冷戰高峰時期的不到一半，因此美國海軍在戰時可能無法抽調出驅逐艦或者護衛艦來進行必要的商船護送。
提康德羅加級巡洋艦切斯勞維爾號與民用滾裝船“波波號” ，拍攝於兩年一度的2018“勇士之盾”。美國近期正在加強軍艦與民船的合約訓練，以重振因商業船隊衰退而喪失的海運能力 圖源：防務新聞
由於護航船團缺乏護航，軍事海運司令部(Military Sealift Command)的海軍少將迪伊·梅伯恩(Dee Mewbourne)和布茲比最近在努力向美國的平民海員們傳授一些跟戰爭有關的知識，這些知識對經驗豐富的海軍人員來說可能是常識，但對許多美國的平民海員來說卻是陌生的。
首先就是電子戰，布茲比告訴平民海員，他們需要在戰時注意藏匿自己的電子信號，一般商船會暴露出巨大的雷達信號，但是軍艦也一樣，區分這兩種艦種的區別的主要方法依然是依靠電子特徵。這意味著美國在與中俄開戰時，被征召的水手們需要關掉導航燈，關掉自動識別系統雷達，關閉自動導航，甚至不能使用手機，來保持商船與軍船的電子信號一致。這些都是很陌生而且麻煩的東西，但是海運司令部和還是海事管理局還需要注意每一個點。
“有些奇怪新設備一直在對外發送信號，我們也不知道為什麽這些設備一直在發射網絡信號。”布茲比說。
除此以外，海運司令部正在教商業船員們“學會游泳”。布茲比說：“當船隊周邊缺乏驅逐艦的時候，你知道，我們都得自求多福。”
圖源：海運司令部
光榮與夢想？
戰略轉向後，美國海軍高層十分熱衷把與中俄的海軍進行“戰略競爭”比作“世界大戰”，這種比喻海軍的軍官和水手們想起美利堅艦隊最光輝的歲月。美國海軍歐洲司令部海軍司令福戈三世上將(Adm. James Foggo)在9日宣布，與俄羅斯重新展開的競爭是“第四次大西洋之戰”——第一次在一戰打德國人，第二次在二戰打德國人，第三次在冷戰打蘇聯人。
在10月5日的大西洋理事會會議上，福戈三世拿出了1944年美軍在諾曼底大規模登陸的照片，展示了美軍在大西洋上遏製德國潛艇活動的光輝歷史。“霸王行動！“他指著照片說。“如果我們沒有贏得第二次大西洋戰役，這一切就不會發生。在戰爭的頭幾年，德國人幾乎用狼群戰術迫使我們屈服。但我們還是贏了！”
資料圖：福戈三世上將
在成立第二艦隊以後，美國大西洋方面的海軍的主要訓練科目就是反潛。此前幾個月杜魯門戰鬥群一直在演練如何應對俄羅斯的核潛艇。
雖然美國海軍尼米茲還是人名時的榮光，但是美國也不再是伯克時期的美國了。
相比於二戰，美國已經沒有那麽多足夠熟練的水手。據報導，二戰時期，美國在戰前擁有8萬餘海員，在戰時，這個數字擴充到了20萬。而如今，美國商業注冊海員僅有11768人。美國軍事運輸司令部甚至找不到足夠的水手進行輪班，布茲比預測，美國還需要大約1800名水手，才能讓目前的船團得到基本的輪班。
中國海員數量已達美國20倍以上。美國海軍上將福戈說：“美國是一個海洋的民族，這是刻在美國基因裡的東西。” 圖源：信德海事
此外，今天的美國海員，可能無法像他們二戰的前輩那樣直面魚雷。布茲比表示，一旦遇到重大傷亡，美國很多海員會退出志願役，而美國在幾年內都不可能在尋找足夠的有技能的水手補足這些缺陷。布茲比說
“我們正面對一個激烈的環境，所以我們要應對船只和駕駛船隻的人員的損失問題。這可能會勸退一些人……美國海員的傳統是面對“該死的魚雷”也要出航，但是傳統是傳統，在海員登上舷梯之前，誰也不敢保障我們的海員會勇於直面犧牲。”
好消息是，美國現在不需要那麽多海員。據防務新聞網9號報導，不管是預製艦隊（MPF）還是預備力量（RRF）的軍事運輸船，都面臨船團老化和設備落後等一系列問題，現有的運輸船隊出勤率低下，無法滿足大規模運送美國陸軍“上岸”的需求。
RRF的船隊 圖源：美國海事管理局
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