“站票族”的春運囧途/圖 最後那種人今年要進“黑名單”！

對於12306的回復，“站票族”的內心是迷茫的……

小編想說：就目前情況來說不太可能，尤其是在春運期間！“站票族”的回家路艱難且艱辛！對大部分人而言，春運回家意味著要面對漫長的旅程、擁擠的車廂、難熬的夜晚……

所以，

不佔過道？不存在的

早期的春運“大篷車”

1995年1月，春運期間，搭乘臨時改裝的貨運列車回鄉的民工們。

還有早期的綠皮火車，過道、車座下面……哪哪都是人。

1995年，從武漢開往長沙的列車上，車廂太擁擠了，一位光膀子的男子竟然躺在了硬座座椅靠背上，為防止自己摔倒，他不得不用手抓住上面的行李架。

2008年，列車硬座車廂內熟睡的旅客，由於座位空間不夠大，一位旅客甚至躺在了兩張座椅之間的地板上。

2014年1月18日，合肥，L858的車廂裡的旅客東倒西歪倒一片，過道擁擠，連下腳的地方都沒有。

2014年1月18日，合肥，綠皮車門前狹小空間裡疊羅漢的一家人。

2014年2月6日13時25分，由南寧開往上海的k538次列車上，一名男士坐到了車廂接處的洗刷台上。

2009年春運列車，到了夜裡，買站票的旅客困得不行，站著都能睡。

若還帶著孩子，眯一會兒幾乎都是奢求，孩子困，父母更是睜不開眼了。

1991年，從綏芬河開往哈爾濱的列車上，在擁擠的車廂內，一位抱孩子的母親臉上顯露出困倦的神情，但依然緊抱孩子。

2013年1月31日，一輛列車的第18號車廂，過道裡早已沒有落腳的地方，孩子在父親的懷裡沉睡著，而蹲著的大人只能忍著困意，打了個哈欠。

2014年1月12日零點39分，上海南至重慶北K71次列車，父母帶著兒子女兒相互依靠著，蜷縮在車廂取水處旁熟睡。

2013年2月17日，在從北京西到南昌的特快T145次列車的兩節車廂的連接處，大人抱著孩子睡著了。

上車早的還能搶到餐車的座位，算是比較幸運的了。

2008年春運列車，孩子被放到餐桌上睡覺。

2015年1月12日，燕郊到北京的列車上，購買站票的旅客在列車餐廳“蹭座兒”。

2014年1月18日，合肥，綠皮車上的餐車工作人員有六七個，到每節車廂售賣最頭疼的就是車子如何前進，一趟下來都是幾個小時。別說過道過不了人，就連好些洗手間、吸煙區，都成了“自創包廂”，打開門裡面的人或站或坐或躺。

2011年1月22日，前往九江的列車，一家四口團坐在門端一側的“包廂”裡。

1991年，從上海開往重慶的列車上，擠在過道的一個狹小空間裡的一家四口。

2018年2月3日，濟南。沒有座票的乘客“塞滿”車廂各個角落，過道、車門前、洗刷台、車廂連接處都成了“香餑餑”。

2013年1月30日凌晨2時許，廣州至長春的T124次列車上，乘客睡在火車車廂連接處。

前一段時間，多起“霸座”事件被接連曝光，迅速成為社會熱點。2019年春運嚴打“霸座族”！7日，鐵路總公司公布了8批共1793名被限制乘坐火車的嚴重失信人名單。

對於“站票族”裡最出名的“霸座族”！只能提前送你們一句新年祝福：望你們早日被鐵路局列入黑名單！