7月20日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）發布的2019年中期業績預減及2019年銷量目標調整公告顯示，基於宏觀經濟形勢及上半年汽車行業發展情況，為保持長城汽車整體銷售健康、穩定、可持續發展，長城汽車將2019年度的銷量目標調整為107萬輛，年初長城汽車定下的銷量目標為120萬輛，下調幅度約10.8%。
此前，吉利汽車和上汽集團也先後宣布下調原定的年銷量目標，下調幅度都在10%左右。雖然今年6月國內汽車市場銷量回暖，但業內專家普遍認為這只是“國五”切換“國六”帶來的效應，國內汽車市場的形勢依舊不容樂觀。自主品牌頭部車企陸續下調目標銷量背後的邏輯是什麽，其他車企是否會效仿，這些都值得深思。
車企先後下調銷量目標
目前，從國內汽車市場上來看，長城汽車、吉利汽車和上汽集團三家車企均下調了銷量目標。
長城汽車在2019年中期業績預減公告中表示為保持健康發展，以及基於上半年汽車行業發展情況，進而決定下調銷量目標，將全年的銷售目標下調10.8%至107萬輛。下調後，長城汽車上半年的完成率達到46.2%，比原定銷量120萬輛的完成率41.1%提高了5.1個百分點。
7月8日晚，吉利汽車也發布了2019年上半年盈利預警公告，並表示中國汽車市場整體效益下跌超出預期，吉利將主動減少經銷商總庫存，故而將全年銷售目標151萬輛下調10%至136萬輛。下調後，吉利汽車上半年的完成率為47.9%，比原定銷量151萬輛的完成率43.2%提高了4.7個百分點。
另外，上汽集團也出現了10年來的銷量首次下滑。面對這樣的困境，上汽集團也同樣選擇下調年銷量目標，將原定的710萬輛下調8%至654萬輛。下調後，上汽集團上半年的完成率達到45%，比原定銷量710萬輛的完成率41.4%提高了3.6個百分點。
按照國內汽車市場的規律來看，業內普遍認為上半年的完成率45%是一個常規均衡的數值，只有達到這一數值，下半年車企的壓力才不會大幅增加，也更有希望完成既定的年銷量目標。這三家企業下調的銷量目標幅度都在10%左右，下調後三家的上半年銷量完成率均達到或超過45%。
上半年業績下滑嚴重
由於車市寒冬未退，車企壓力增加等原因，多數車企扣非後的淨利潤並不如意，更是暴露出車企業績下滑的壓力。事實上，無論是長城汽車，還是吉利汽車、上汽集團，下調銷量的背後是銷量的不振、淨利潤的下滑，更是整體汽車市場的壓力。
不可否認，今年5月-6月份“國五”切換“國六”期間內，車企大幅度的優惠清庫存在一定程度上確實提升了銷量，但在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，這樣的舉動在一定程度上透支了消費者的消費能力，在未來短期內，銷量可能會下滑，車企面臨的壓力或將進一步提高。
長城汽車發布的2019年中期業績預減公告內容顯示，今年上半年，長城汽車的累計銷售新車49.4萬輛，預計今年上半年營業收入為413.8億元，與去年同期相比減少15%；預計上半年淨利潤為15.7億元，同比下降57.8%；預計歸屬於上市公司股東的淨利潤約為15.3億元，同比減少58.6%。
而吉利汽車2019年上半年盈利預警公告顯示，吉利汽車今年上半年的累計銷量為651680輛，同比減少15%。與去年同期的66.7億元的淨利潤相比，今年上半年吉利汽車的淨利潤將同比減少40%左右。
據悉，上汽集團今年上半年累計銷量為293.7萬輛，同比下降16.6%；其兩家合資公司的銷量也出現不同程度的下滑。上汽集團公布的2019年第一季度報告數據顯示，上汽集團營業總收入達到2001.92億元，與上年同期相比下降16.18%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為82.51億元，與上年同期相比下降15%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤76.03億元，與上年同期相比下降13.86%。
以退為進能否重振車企信心
實際上對車企而言，下調銷量目標並不是一件壞事。業內普遍認為，辯證地來看，雖然這意味著銷量不佳，但對於車企發展而言，是有利於車企良性、健康的發展，一方面有利於車企調整節奏，不會被市場的壓力壓垮，另一方面也有利於緩解寒冬之下車企與經銷商之間的關係。
在吉利汽車首先宣布下調銷量目標之後，上汽集團和長城汽車尾隨接連下調，作為自主品牌的頭部企業，這或許已經反映出當前汽車市場的嚴峻形勢，特別是自主品牌市場。乘聯會數據顯示，2019年上半年，自主品牌乘用車總銷量為399.8萬輛，同比跌幅高達21.7%，高於整體市場14%的跌幅；不僅如此，自主品牌的市場份額也在縮減，已經跌破40%，跌至36.5%。
因此無論是長城汽車、吉利汽車，還是上汽集團，它們下半年所面臨的情況並不樂觀，在下調銷量目標之後，能否實現這一目標還是未知數，在市場寒冬之下，價格戰或許最為有效，但同時也會損害車企的淨利潤。
三家車企步調一致地下調銷量，業內也在思考是否會引發多米諾反應，其他車企是無動於衷，還是緊隨其後下調銷量目標，還未可知。而從目前多家車企的上半年完成率來看，大概率的情況是多家車企或將下調年度銷量目標。
新京報記者 王琳琳 圖片來源 視覺中國
編輯 李文娣 校對 李項玲
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