共享單車能變“鐵鍋”賣，還能變椅子、耳機

無可置疑，共享單車的出現帶給人們出行的便利，但隨著各大企業的紛湧而入，投入的單車倍增也帶來不少困擾，比如損壞廢舊車輛佔用太空，形成大量的“共享單車墳場”，造成城市管理的負擔。

2017年8月，廣州、上海、杭州、深圳等國內多個城市已經叫停了共享單車的投放；今年4月，有共享單車平台發出倡議，將舊車實現100%回收，對服務期滿“退役”後的摩拜單車進行批量回收、統一返廠後拆解、再利用，進入到新的生命周期。

今年，摩拜在全國範圍啟動廢舊車輛回收專項行動，對服務期滿“退役”後的摩拜單車進行批量回收，已經環保報廢超過6萬輛摩拜單車。

被回收的共享單車去哪了？

據了解，這些曾經在路上跑的共享單車部分將被重新製作成椅子、鐵鍋和耳機等器具重新回到人們的生活中。

摩拜單車循環再生項目負責人秦浩解釋道，除了可以維修重新上線的單車外，其他會將廢舊單車可重複利用的部分都拿去生產其他產品，從設計、採購、生產、運營、回收、再生等全環節追求最大限度的節能減排，像單車的智能鎖、太陽能板、輪組等都會通過檢測後重新使用；剩餘無法重複利用、供應商也無法回收的部分，會交由資源回收公司處理，這部分主要是一些金屬部件和少量的塑料、橡膠，實現廢舊車輛100%回收。

改造廢舊單車無疑是當下共享單車行業的急需解決的問題，也是另一門生意，既環保又能重新產生價值。

因此也有網友提出疑問，此前有部分共享單車企業宣告破產，而押金也成了未解之謎，能否將單車變廢為寶，償還用戶的損失？

眾所周知，不久前，小鳴單車被法院裁定破產清算。而經過管理人摸查，小鳴單車的公司账戶上已沒有多少現金，管理人手上僅接管到35萬餘元。

在面對法院下發的判決，小鳴單車運營方廣州悅騎資訊科技有限公司現任法定代表人關斌也表示，無力退還70萬用戶押金。

當然，這不是一句破產，債務人就可以了事不負責任；目前，相關法定代表人及監事人已經被限制出境，相關部門也正在清算包括單車、債務人所得財產款項等措施來挽救消費者的押金。