外國石油巨頭入華一箱油便宜80元？僅是促銷活動

　　外國石油巨頭入華，一箱油便宜80元？超低價是誤會還是忽悠？真相來了

　　每經記者 邱德坤 攝

　　超低油價實為促銷，指望外資進入攪動市場，大幅降低油價，恐怕不現實。

　　油價，對於中國3.85億機動車駕駛人來說，是一個敏感的數字。

　　因此，9月8日當海灣石油國內首個加油站——廣州三元裡店開業時，現場顧客盈門，加油的車輛排起了長隊。激動的人群並非因為來到現場的曼聯球星約克，而是因為超低的油價。

　　95號汽油價格為6.59元/升，92號汽油價格為5.96元/升。按照海灣石油的宣傳，相比市場價每升直降1.6元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加一箱油約便宜80元。

　　值得注意的是，海灣石油的超低油價，僅僅是開業3天的優惠活動，並非以後的長期價格。促銷活動結束後，油價已經回到了正常的市場價。

　　海灣石油油價回到市場價（每經記者 邱德坤 攝）

　　不過，海灣石油的行銷活動能夠刷爆網絡，也體現了人們希望看到成品油市場能有更多的競爭，從而令消費者獲利、享受到實惠油價的訴求。那麽，海灣石油能否成為攪動國內油價的鯰魚呢？

　　促銷結束，油價回歸正常

　　9月13日下午，在海灣石油三元裡加油站的便利店門口，仍擺放著開業期間的優惠活動告示。

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者看到，9月8日11點至9月11日11點之間，在海灣石油三元裡加油站加油，“直降1.6元/升（加多少送多少現金抵用券）、免費洗車、充值送豪禮”。其中，豪禮一，充1000元送799元禮包，包括：儲值卡1張（1089元）、杏花村白酒1瓶（498元）、恆大冰泉1件（72元）、洗車卡4張（140元）。

　　每經記者 邱德坤 攝

　　這意味著，加上相關充值優惠，車主來此加油的價格，將比降低1.6元/升更優惠。

　　不過，隨著開業活動結束，海灣石油三元裡加油站的油品零售價，已經與國家發改委公布的零售價格同步。9月13日，記者在該加油站門口的指示牌上看到，95號汽油為8.19元/升、92號汽油為7.56元/升。

　　對於海灣石油油品價格的變動，引起了網絡上的不少議論。9月14日，廣州市發改委表示：

　　近日，網絡上出現了發展改革部門（價格主管部門）對海灣石油廣州市越秀區三元裡加油站2018年9月8日開業後實行價格優惠活動進行乾預的說法。經核實，各級發展改革部門（價格主管部門）均未對此進行任何價格執法和價格乾預，海灣石油廣州市越秀區三元裡加油站的油價調整屬於其企業行為。

　　“我們這邊主打還是做服務。”海灣石油三元裡加油站負責人說，他們的服務要優於國內的加油站，主要是讓車主能夠有一個更好的感受。他介紹，該加油站的油品採購管道來自“三桶油”，在成本上，與其他加油站沒有多大差別。

　　據悉，海灣石油與廣州的加油站采取的其實是品牌授權的合作模式，即提供海灣石油的運營、管理和品控等品牌和標準。

　　“現在先引進他們的知名度和管理，看是否有可取之處進行推廣。”海灣石油三元裡加油站負責人表示，未來看海灣石油總部的方向和部署，是否會在國內投資建設油庫。

　　為了能夠吸引顧客，雖然海灣石油三元裡加油站結束了開業優惠，但是會員優惠又開始了。按照海灣石油三元裡加油站工作人員介紹，只要車主在微信上注冊成為會員，加油可以優惠1元/升。

　　每經記者 邱德坤 攝

　　海灣石油三元裡加油站負責人稱，現在是平台有優惠。這是海灣石油在國內的首家加油站，現在主要是征集客戶，圍繞會員“要先塑造品牌”。

　　國際石油巨頭放開了拳腳，進軍中國

　　海灣石油始創於1901年，是一家老牌的石油公司，1984年辛杜佳集團由雪弗龍集團手中收購了現在的海灣石油公司。目前海灣石油總部位於英國倫敦，分公司遍布全球100多個國家和地區。

　　早在1995年，海灣石油就已經進入中國，之前的業務以車用潤滑油和工業潤滑油為主。

　　對於中國市場，海灣石油有著它的“野心”。海灣石油提出，初步計劃未來10年內，在中國建立1000~1200個品牌加油站網點。海灣石油三元裡加油站的工作人員告訴記者，海灣石油在國內的第二家加油站，即將開業。

　　每經記者 邱德坤 攝

　　而海灣石油能提出上述計劃，離不開國家政策的放寬。此前，《關於深化石油天然氣體制改革的若乾意見》指出，將深化下遊競爭性環節改革，提升優質油氣產品生產供應能力。

　　隨後，迎來具體政策落實。今年6月28日發布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，取消了同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營，須由中方控股的限制。

　　政策放寬的靴子落地後，包括殼牌、BP、道達爾等國際能源巨頭，先後加快了進軍中國市場的腳步。今年6月，BP高層對外宣稱，未來5年，BP將在中國新增1000座加油站。

　　外資能否攪動中國市場

　　2018年以來，國際原油價格震蕩上行，截至9月3日，國內成品油調價已呈現“十漲六跌一擱淺”的格局，汽油價格累計每噸上調955元，柴油價格累計每噸上調915元。

　　WTI原油期貨近1年走勢

　　一些消費者期望，外國石油巨頭進入加油站市場能發揮鯰魚效應，增加市場競爭，從而令油價變得實惠。

　　事實上，國內的加油站市場格局，仍是中石油、中石化掌握了話語權。《中國石油石化》報導，據統計，截至2017年底，全國加油站總數約為10萬座。其中，中石油下屬加油站約有2.2萬座，佔比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，佔比31.61%。

　　這意味著，國內超過一半的加油站，屬於中石油和中石化。

　　那麽在政策放寬後，外資大舉布局國內加油站市場後，能否令上述格局產生變化呢？

　　“其實沒有想著跟他們競爭。”上述海灣石油三元裡加油站負責人認為，國內市場的蛋糕很大，現在已經有很多類型的資本進入。

　　一位業內從業人員認為，從策略的角度來講，有競爭才有進步，但是在同一個行業，大家都有不同的定位和客戶群，不同的策略和節奏，她所在的公司，屬於中外合資的能源企業，還只是行業內的一個很小的玩家。在整個市場裡面，大玩家與小玩家有不同的打法，他們會根據自身的品牌和定位，調整應對市場的變化，力圖做到小而精或小而美。

　　圖片來源：視覺中國

　　卓創資訊分析認為，成品油終端市場是重資產行業，核心競爭力在於資源、網絡和品牌，經過十餘年發展，國內企業在這些方面佔據著絕對既有優勢

　　因此，外資企業通過走高端差異化路線或許會搶佔部分市場份額，但很難挑戰國內現有競爭格局。不過，由於外資的加油站在燃油市場上發展比較早，在服務態度、經營模式方面肯定也能有好的借鑒，對於中國燃油市場也會有一個提升促進的作用，使得在中國的加油站市場上也會有一定的競爭力，對於各個加油站自身服務品質的改善也是非常有好處的。

責任編輯：孫劍嵩