如果你想了解一座城市，去坐公車吧

時光永遠流逝，公交總會到達

Music

__

關於城市的另一面

如果你想了解一座城市的人，最好去坐公車。

不同於地鐵和開車，公交是固定又流動的太空，每天上車下車擦肩而過的人無數，公交恰好能夠滿足這種在陌生人中間穿梭，作為一個城市匿名者的愜意。

每次坐公交，我喜歡坐最後一排，或者後面的位置，以便觀察各色各樣的人。

有一次，在公交上，我看到坐旁邊人打開微信的群聊，餘光睥瞥見群名是“大地也很美”。我心想，不錯啊，挺有詩意的，仔細再看，原來是：大媽也很美。哦，那也不錯。

我曾在深夜公交看見過女孩哭泣，那姑娘就坐在最後一排，雙手靠著前面椅子，肩頭一抽一抽的，無聲地，哭泣。

眼淚流得那麽盡情，哭泣卻是無聲。她在抑製內心的悲傷。我很想問問說，“嗨，姑娘，你怎麽了？”，話到嘴邊還是咽了回去。

那些午夜的流淚，可能就是宣泄，這時候任何的打擾，可能都會引起她的不適。

到站然後下車，那位姑娘仍舊坐著，我微微感到失落。那些公交偶遇，像一塊石頭投入湖面，激起一點漣漪，然後消失。

喜歡觀察公交上那些人，在那充滿人間氣息的太空裡，觀察每一個細節，就如葡萄牙作家佩索阿說的那樣：

“坐在一輛有軌電車上，和往常一樣，我近距離慢悠悠地觀察這我周圍人們身上的每一個細節。對我而言，細節猶如事物、聲音和語句。”

搭上異地的公車

如果你想了解一座城市，坐公交是最便捷且直接的方式。公交就像一座城市的動脈，通過它，你和這城市有了最直觀的接觸。

作為一個在武漢上過四年學的人，當然知道武漢的公車是多麽的生猛和膘悍。

在知乎上，竟然看到這樣一個帖子：在武漢坐521是怎樣的體驗？裡面的跟帖精彩紛呈：

“每每跟同學說起，同學就會跟我說他們坐在521上看著521一輛一輛的超計程車時的壯觀，想著1元換來如此超值的服務是多麽的爽。”

如果你來武漢，可以體驗一下武漢公交是如何飆車的。

武漢幾乎每條線上都有幾個能飆的司機，坐他們的車聽著大馬力柴油機一波接一波的嘶吼，一車人都很振奮，跟著司機乘風破浪，能節省不少時間。

也難怪武漢會被稱為朋克之鄉。

相比起來，杭州的公車就溫婉多了。

杭州是全國唯一一個公車會主動讓行人的城市。在杭州過馬路，無論是不是紅燈，司機都會很自然地停住，等行人過去再開走。

公交，某種程度而言，它其實也是一座城市的名片，承載著一座城市的氣質與文化。

和城市的居民一起在擁擠的公交裡感受這座城市的氣息，我覺得才算來到了這座城市。

關於公交的集體記憶

有時候公交也是一座城市現代化變遷的見證，是一座城市集體的記憶。

曾接觸過一位被稱為“路神”的公交達人，這位公交達人在2000年就以“路神”名頭在中央電視台露了一把臉。

節目裡，作為高中生的他，把廣州數百條公交線路和停靠站點倒背如流。從那後，他就有了“路神”這個名號。

他一個月要花400多元公車費，已經走過廣州市區九成以上的路線。

因為愛好廣州交通，“路神”在考大學時，填報的專業全都和交通有關。最後他被上了中山大學智能交通系，2003年進入中山大學後，他從本科一路讀到博士。

在香港或倫敦等大城市都有專門研究巴士的愛好者，廣州也有很多人收集著巴士票，或古老的公交路線圖，這些都可以反映出一個城市的變遷。

這些地圖和車票的收藏，其實是一座城市的集體記憶。

廣州早期的公車票

我們上車下車抵達遇見

公交是我們在這城市的生活中最日常的一部分。上車，抵達，遇見，或者錯過。

我上班的公交會路過火車站，年底了，那些扛著大包小包的城市候鳥，又開始趕往回家的方向，城市的公交只是他通往家的一小段。

有的時候，我上了一輛平時很少乘坐的公交，帶到我一個完全陌生的地方，總會心生感歎，原來這城市有這麽多我沒去過的角落。

有的時候，下班很晚，乘坐午夜的公交，穿過這城市空蕩蕩的街道。一個人，像這城市的孤兒。

有的時候，出差很久，從別的城市、別的國家回到這城市，一上公交，一切熟悉的氣息撲面而來，感覺從沒如此親切。

我們都是在這普通的人間，每日遇見陌生?的人，過著自己內心的生活。人人都在奔波，世界不會停止。

時間永遠流逝，公交總會到達。

作者 | 火養

圖片 | 網絡

稿費優，有意向者請加mu-mutong

添加請備注：作者，且附帶作品