這一天終於到來，殲20解決“心髒病”，將全面代替俄發動機

殲-20換裝國產發動機的消息早已傳出，這一天終於到來。而被殲-20裝備的該款發動機，其對外吸引力甚至超過了殲-20本身，國產發動機引人注目的原因，除了我國在發動機方面的短板問題外，還包括世界各國對優秀發動機的追求。如今能夠獨立進行發動機研製的國家很少，而能夠獨立研製大推力航空發動機的國家，則少之又少，因此存在發動機“心髒病”的國家，不止我國一個。

國產發動機的缺失，被視為我國軍事發展的最大“阻礙”，為了突破該阻礙，我國已經耗費了30年的時間，從上世紀80年代開始，我國就已經開始進行渦扇-10“太行”大推力渦扇發動機的研發，在過去的30年中，渦扇-10“太行”系列發動機已經至少衍生出了7種型號，目前並未公布殲-20所搭載的發動機版本。

國產發動機的搭載，將讓殲-20戰機性能獲得較大的提升。國產發動機的搭載，還將讓殲-20進一步實現量產目標，該目標的實現已經出現了苗頭，據了解殲-20第四條脈動生產線已經開通，每條生產線每月可完成1架殲-20戰機的產量，以該生產效率進行推測，意味著我國殲-20戰機的生產量，或將因為搭載國產發動機，而實現年產量為48架的目標。

從太行發動機可以搭載上我國殲-20戰機來看，太行發動機絕對是一款十分優秀的發動機，該款發動機對我國存在極高的意義，首先該款發動機是我國首個具有自主研發知識產權的高性能渦扇發動機，同時該款發動機在推力方面，也存在十分突出的表現。

不過渦扇-10系列太行發動機並不是我國的終極目標，我們無法否認渦扇-10系列太行發動機存在的問題，因為渦扇-10系列太行發動機是我國首款國產的高性能渦扇發動機，因此在渦扇-10發動機的研製過程中，我國存在明顯技術不足的情況，如果說得直白一點，那麽渦扇-10就是一款通過各種“東拚西湊”而來的發動機，不過我國的組合比較成功，我國也在研製渦扇-10的過程中，積累了一定的技術經驗，該經驗為我國研製渦扇-15發動機打下了基礎。

渦扇-15發動機才是殲-20的真命天子，渦扇-15發動機的推力比渦扇-10更強悍，一旦渦扇-15發動機誕生，其勢必會搭載上殲-20隱身戰機。不過因為渦扇-15發動機的難度更高，因此渦扇-15發動機的誕生時間更晚，不過我國願意等待。