自主品牌緊湊＋級SUV，CS75 PLUS和宋Pro怎麽選？

目前，比亞迪的宋Pro已經早於它提前上市，預計吉利的博越Pro也會很快推向市場，一場緊湊+級SUV的競爭一觸即發。今天我們就來看看CS75 PLUS和宋Pro怎麽選？

CS75 PLUS

在給CS35的名字加上Plus後，長安的這輛小型SUV在銷量上取得了很大進步，從上市以來月均過萬的銷量讓它成了這一級別的新寵。其原因也很簡單，它的這個Plus不單單在尺寸方面加大，而是在多個方面進行了升級。現在長安又要給CS75也加上Plus的後綴，這輛車在今年的上海車展正式亮相，並將於8月16日開啟預售。

長安在做加法方面向來是比較厚道的，不像豪華品牌那樣拉個皮就完事了。全新的CS75 Plus在很多方面都做了升級。改變最大的首先就是外觀，新車將提供兩種設計風格，一個是為城市SUV路線的普通版，另一款則是運動版。

普通版車型的三圍尺寸為4670/1865/1700，運動版車型的車身長度則為4700mm，軸距均為2710mm。全新CS75 Plus採用了非常激進前衛的設計風格，前臉上用了一個倒梯形的進氣格柵，底部的包圍也採用了很運動化的造型，兩側的空氣導流槽採用了很具性能感的幾何圖形的內凹式設計。大燈看上去有棱有角，採用了貫穿式的設計，看上去極具跨界風格。運動版車型在普通版車型的基礎上，更換為點陣式的黑色格柵，使用全新樣式的輪圈，同時在車身多處增加了紅色的裝飾，雙邊共四出排氣也增加其霸氣感（普通版為雙邊共兩出排氣裝飾）。

內飾方面，長安CS75 Plus的中控台配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出很強的科技感。同時，全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似遊艇式電子擋杆，讓新車室內透露出時尚年輕的感覺。

動力方面，普通版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為131kW，峰值扭矩265牛·米，匹配愛信6AT變速箱。運動版車型則提供了藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率171kW，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信8AT變速箱。這個動力水準還是相當誘人的！

宋Pro

關於宋Pro我們已經詳細的說過這輛車很多次了，還不了解它的可以看這裡《這種比亞迪能不能多出幾台？》我們主要來說說這兩車該怎麽選。

首先外觀來看，這兩個車都屬於這個級別中自主品牌的顏值巔峰了，確實都是很好看。相比之下CS75 Plus尤其是運動版會看起來更加有氣勢一些。而宋Pro的Dragon Face 2.0的設計語言也確實挑不出什麽毛病，畢竟是大師的設計。所以這方面就看個人喜好了。

車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm。和CS75 Plus比略小一點，但差距不大。在後排空間上，兩車的差距並不大，而且地板都是幾乎純平，這點非常不錯。

比亞迪可旋轉的中央大屏已經成了它全系車型的一個標誌，但看多了之後總是有點厭倦的。宋Pro的內飾也是一樣，但不能說它不好看，它的設計確實很不錯。CS75 Plus在這方面可能給了我更多新鮮感，尤其是全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，再加上運動版紅黑配色的軟質材料包裹，確實在品質方面提升了不少。

再來說說動力，比亞迪如今車型的優勢是基本每款車型都有新能源動力的版本，宋Pro就包括了燃油版、插電混動版還有EV版。長安在新能源方面現在的進展確實趕不上比亞迪，所以CS75 Plus目前只有燃油版。如果隻比燃油版的動力，CS75 Plus由於運動版使用了2.0T+8AT的組合，馬力可達233Ps，比宋Pro的1.5T強出了不少。

最關鍵的其實還是看價格，宋Pro燃油版的價格在8.98-11.98萬元之間，這個價格確實給了這一市場的後來者很大的壓力，因為它隻比宋燃油版貴出了1萬元，敢出這個價確實可以看出比亞迪想搶佔這一市場的決心。讓長安非常難做的是2020款CS75的起售價就已經達到了9.68萬元，如果CS75 Plus的定價比CS75還低那CS75隨即就失去了市場競爭力，但要是CS75 Plus的起步價超過10萬元，它又將失去與宋Pro競爭的優勢。所以這兩個車，你看好誰呢？