《我有車》原創新車報導：2019年7月11日，新一代比亞迪宋Pro正式上市，新車分為燃油版、混動版和純電版三種動力系統的12款車型，分別提供了1.5T發動機、1.5T+電機和純電EV驅動。其中燃油版的官方指導價為8.98~11.98萬元，混版DM版（綜合補貼後）售價區間16.98~21.98萬元，純電動EV版（綜合補貼後）則為17.98~21.98萬元。
自比亞迪推出王朝系列後，每一款車型都成了爆款，無論是宋MAX還是全新一代唐。而比亞迪宋在上市近4年後，迎來了自己的換代車型宋Pro，新車身披Dragon Face 2.0設計語言外衣，同時在配置上也得到了全幅提升。那麽這屆比亞迪宋Pro到底有多“飄”呢？
“三車”戰略實現“兩條腿走路”
從比亞迪唐二代開始到秦Pro，都分別推出了燃油版、DM雙模混動版以及純電動EV三大動力總成序列，不難看出比亞迪大力拓展產品布局的決心，如今宋Pro亦如此，同時未來還將有更多比亞迪新車要採用相同的“三車”戰略。對此，比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠在早前接受採訪時表示，“比亞迪一直在堅持兩條腿走路，除了在新能源領域持續做行業引領者，還要不斷提升燃油車的市場佔有率。”
在強勢的新能源業務板塊，比亞迪早已實現了銷量連續四年全球第一、五年國內第一的榮耀。與此同時，隨著比亞迪宋MAX、秦Pro、唐二代等明星車型的導入，過去一直“製約”比亞迪高速增長的燃油車版塊也進入了全新發展階段。今晚以空前強大產品力到來的宋Pro，就是比亞迪在燃油車領域突圍的旗手之一。
動力方面，燃油版車型搭載了1.5T發動機+6速濕式雙離合變速箱組合，最大功率160馬力（118kW），峰值扭矩245牛-米，滿足國六排放標準。純電動EV車型則搭載了一台161馬力（118kW)驅動電機，配備71kWh三元鋰動力電池組，工信部續航裡程502公里，新車將提供半小時快充功能，可在半小時內將電量從30%充至80%。
而宋Pro DM混動版搭載的則是比亞迪第三代雙模技術，採用了兩種架構版本。第一種是我們熟悉的P0+P3+P4動力架構，官方名稱“宋Pro DM四驅高能版”，搭載了與燃油版相同的1.5T發動機+前後雙電機組成的混動系統，綜合最大功率473馬力（348kW），最大扭矩775牛-米，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速4.7秒，綜合純電續航裡程81公里，綜合百公里油耗1.4升。
在此基礎上，為降低購車門檻，新車還首次推出了P0+P4動力架構車型，官方名稱“宋Pro DM四驅性能版”，與高能版的區別主要是取消了前橋的驅動電機，由1.5T與6速雙離合變速箱輔助前軸驅動，後軸則由一台交流永磁同步電機驅動，系統綜合最大功率324馬力（238kW），最大扭矩525牛-米，百公里加速6.7秒，純電續航裡程與高能版一致，百公里綜合油耗低至1.3升，據官方表示性能版車型的最大綜合續航裡程超800公里。
宋Pro DM的四驅性能版與四驅高能版均採用全輪驅動且滿足國六排放標準，無疑將再次加強比亞迪在新能源SUV領域的競爭力。對此杜國忠還表示了對於家族產品的信心，“當前經濟性新能源汽車市場的消費需求正在升級，而在這一市場中充斥著技術、品質落後的產品，比亞迪憑借BNA架構領先技術優勢實現‘降維打擊’，逼迫落後者出局。”全新比亞迪宋Pro正是出於該架構下BMP平台的首款車型。
顏值再提升的“龍顏”2.0
全新比亞迪宋Pro系列是家族首款使用“Dragon Face”2.0設計語言的車型，此舉意義不容小覷，我們從宋MAX持續領跑同級市場、且唐二代今年前5個月也有著超過4.3萬輛的銷量成績，即可看出該設計語言的成功之處，如今宋Pro換代上市，“龍顏”帶來的銷量佳績或將再度延續。
新車時尚精致的外觀相當符合當下消費者的審美需求，相比上一代車型，全新比亞迪宋Pro的進氣格柵再次擴大且內部鍍鉻條也更粗壯，而燃油版、DM混動版、純電動EV版僅在進氣格柵和前包圍底部造型上存在細微差異，兩側則配備了全LED大燈組，燈腔內部的LED日間行車燈宛如“龍爪”造型，為前臉增添了層次感。
貫通式LED尾燈自然不會缺席，燈腔內部的“龍爪”造型與前大燈相呼應，這也是該造型首次出現在家族車型的尾燈上，豐富層次的同時還帶來了視覺美感，輔以一根橫貫左右的鍍鉻飾條，讓整個車尾看起來更舒展，且更有SUV該有的體量感。
由於比亞迪宋Pro的定位比上一代宋更高級，官方對這款SUV的定位是“A+級大五座SUV”，因而新車的車身長度相比上一代增加了50mm、寬度增加30mm，軸距亦加長了52mm，整車三圍4650x1860x1700mm，軸距2712mm。
此外，比亞迪宋Pro全系採用了前麥弗遜+後多連杆獨立懸架，配合全景天窗、後排出風口等配置，能有效確保相當的駕乘舒適性。
比亞迪環抱式座艙的用意絕不僅局限於向駕駛員一側傾斜7°，而是為了更緊湊飽滿的內飾設計，這樣更能迎合大部分人的審美取向。宋Pro配備的8英寸液晶儀表有兩種主題可選，不過車內最大的亮點就是那塊12.8英寸懸浮式可旋轉中控屏，內置DiLink2.0智能網聯繫統，集多媒體娛樂、雲服務等功能於一身，同時具備OTA空中升級等功能。
此外，比亞迪宋Pro對智能出行同樣重視，除搭載了常規的自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、盲區監測系統外，還有像TJA交通擁堵輔助、TSR交通標誌識別和VRU行人識別保護系統也都有裝配，以此來實現L2級自動駕駛。同時新車還配備了雲服務APP智能遙控駕駛和全息透明影像系統，前者可無需鑰匙遙控挪車，避免在狹小車位上下車的尷尬；後者可在車內環視四周、洞察車底，有效避免兒童爬入車底後的危險發生。
《我有車》總結：在前任奧迪設計師的幫助下，比亞迪家族新車得以煥然一新，同時還在科技配置及智能網聯方面賦予了消費者更成熟更完善的互動體驗，再加上“三車”戰略可以切實滿足到更多消費者的需求。隨著新能源市場熱度的不斷升溫以及比亞迪宋Pro產品力的提升，相信新車能在未來助力比亞迪贏取更高銷量。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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