汽車年檢是所有車主都厭惡而又不能不去做的項目，年檢的初衷其實是為了保證車輛有可靠的性能，盡可能避免因車輛故障而發生的事故。但在國內，汽車年檢卻有點變了味，絕大部分都是走過場的形式，好比說驗車僅限於外觀，肉眼看見的問題是絕對過不了的，但地盤上的零件老化，或者一些設計技術參數的項目卻視而不見。更為嚴重的就是明明沒有問題卻被告知有問題，需要從“另外的途徑”解決。
再舉一個更為荒謬的例子，就是改車燈。改車燈的初衷絕對就是為了更亮，性能更好，很多車型都是低配鹵素燈，高配LED或者氙氣燈。但即使是原廠替換高配車燈，年檢都不給予通過，原因是車輛外觀不一樣了。試問車燈的作用是在於亮度還是在於外觀呢？在保證安全的前提下，更換性能更好的光源有何問題？況且不是有車燈檢測的單獨項目嗎？只要確保更換後的光源能通過檢測的話，有什麽問題？
這樣的檢驗手段簡直就是本末倒置，為驗而驗。
好消息來了！
近日北京市交警涉車專業隊隊長程燁的一條微博讓喜歡改裝車的朋友見到了春天。程燁表示，近期相關部門正在對於改裝車政策松動向社會征求意見。程燁還稱自己看到的新規內容並不是完全放開改裝車，只是部分項目放開，具體實施和標準需要等待官方發布。
感覺這一政策是非常符合民意的。既不完全放開又不一刀切的方式禁止。完全放開必然會滋生一些社會問題，改裝車噪音“炸街”、加裝影響其他車輛以及行人安全的裝置、違法變更車輛主體結構等等危害社會的行為無論如何都是要禁止的。而對於改裝符合標準的氙氣燈、適當張貼車貼以及加裝踏板或者前後杠等對他人以及社會無害的行為則不應禁止。
雖然具體的政策還沒有頒布，但是從程燁微博中我們看到了關於改氙燈的內容，一車友詢問合法改裝氙燈卻只能找黃牛驗車後程燁表示將幫其反映情況。而對於氙燈改裝的一些規定，本就不是一刀切的。只不過檢測場往往成為了一道“門檻”。
實際上改裝氙氣燈只要符合國家標準均可以通過檢測。比如加裝合規透鏡、燈光強度達到國標要求，保持原車外觀不變。可實際操作中檢測場往往因為車主改裝了氙氣燈，無論是否合法合規，直接在外觀環節就直接斃掉。更不用說給上線的機會了。作為車主只能是換回原廠鹵素燈或者尋找黃牛，往往在交了錢之後，黃牛卻能輕易過關，這其中原因想必大家都很清楚。
明確改裝車輛的政策是一件好事。但政策明確的同時相關部門還需要加強對於車輛檢測場的管理並監督其執行相關政策。別到最後讓好政策成為一紙空文，而檢測場卻成為大肆斂財的工具。
作為交警界權威大V的程燁已經發博，想必新政策也會很快到來。相信很多朋友還是非常期待新政策的。
雖說目前的年檢項目和流程有各種各樣不合理的地方，但其實也並不是所有項目都禁止改裝的，下面列舉一下可以改動的部位和項目。
1
輪轂輪胎
很多車主都熱衷於為自己的愛車更換輪轂。就像是曾經追過球鞋，熱愛球鞋的你，以其來彰顯個性。關於輪轂的改裝，注意輪轂的尺寸是要和原廠保持一致的，樣式不能過於誇張，像那種加柳釘的就是不可取的。
還有輪胎同樣是不能改變尺寸，但可以根據自己的需求在尺寸不變的前提下選擇不同功能的輪胎。
2
車貼
想要在車身上段子來吸引妹子的要注意了，粘貼面積是不能超過車身面積的30%的。
但不能粘貼那種影響駕駛安全的廣告哦。對，就是說你，修房屋漏水的。
3
內飾
車裡面也是可以擺放一些小物件的，但是需要注意不能妨礙駕駛，影響到駕駛員的視線。
很多車主喜歡套方向盤套還有座椅套，這些小編都是不建議的。方向盤套在行駛過程中可能出現打滑的情況。
至於座椅套則是在緊急情況下會影響到側氣囊的彈出。
看到這裡，平時偶爾會激烈駕駛的這位車主先不用激動，我們特意為你準備了性能篇。
4
進氣
先是進氣，這裡說的不是更改整個進氣管道並加入“蘑菇頭”這種誇張的改動，而是更換風箱內的風格。雖然效果沒有前者那麽立竿見影，但這樣相對隱形的做法更為保險。
5
火花塞
火花塞，改用點火質量高的火花塞，可以使燃油得到充分的燃燒，進而提高引擎性能。再有火花塞隱藏的如此深，年檢的大哥是不會打開你的高壓線圈一一查看的。
6
刹車
刹車，先說明更換刹車卡鉗以及刹車盤是不允許的，但是通過更改刹車皮同樣可以增強車輛製動性能，達到縮短刹車距離的目的。
7
ECU
最後還有ECU，通過專業的儀器對原車的ECU數據進行修改，不需作其他任何改動，即可輕鬆提高車輛的性能。
很多車主喜歡改變自己愛車的顏色，也是可以的。但是這就需要你在改色後10天之內帶上你的身份證，行駛證還有機動車登記證書到車管所進行手續的辦理。詳情：《
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最後，提醒大家一定要選購正規，合格的改裝件，畢竟只有可靠的改裝件才能讓我們安全愉快地玩耍。
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