不管是老司機還是新司機，想必都知道汽車燈光的重要性。晚上看不清路，那開車還有什麽意義？雖然現在車的配置越來越高，燈光方面也整體有一個升級，比如LED大燈、氙氣大燈，也成為越來越多車的標配。但相信不少朋友還是會存在一些迷惑的，到底什麽大燈效果好？又有啥優缺點？別著急，本篇文章就給大家一一分析各種主流大燈的優劣。
鹵素大燈
這種是當下最常見的汽車大燈光源，雖然LED大燈越來越多，但鹵素大燈的江湖地位還是難以撼動的！原因無它，因為便宜，還能滿足國家的法規要求。
從根源上，鹵素大燈就是白熾燈的升級版，燈泡內加入了鹵素氣體後解決了白熾燈壽命短、容易變黑的問題，堅固耐用、科技含量低，容易製作，成本也低。照明效果一般，效果方面，相信大家也足夠了解……因為太常見了，那有沒有好處呢？當然有，鹵素大燈的光源，因為色溫的原因，所以穿透力比較好，雨天、霧天更為醒目。
建議：這裡給大家的建議是，如果只是代步，只在城市中照明良好的路況行駛，其實鹵素大燈還是很夠用的，代表車型，除了上圖的飛度，還有太多太多車型了，不一一例舉。
氙氣大燈
氙氣大燈也是最近幾年越來越常見的大燈，除了廠商標配之外，也是改裝頻率最高的大燈。
氙氣大燈的優點在於，色溫範圍較寬，從3000K到12000K；同時，光照強度比鹵素大燈優秀很多，轉化為光能的效率也比鹵素大燈高了70%以上。另外，氙氣大燈比鹵素大燈的耗電量也低，更省電，同時壽命也要比鹵素大燈長的多。
選購/改裝建議：選購的話，氙氣大燈是不需要多慮的，原廠狀態照明效果一定比鹵素大燈優秀很多。但現在新出的車型，原廠搭載氙氣大燈的已經不多了，主要代表有2019奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型。
如果改裝的話，因為氙氣大燈功率和鹵素大燈不同，啟動電流也不同於原車鹵素大燈，所以鹵素大燈並不能適用原車線路。如果原車為鹵素大燈，那需要改裝的工程量其實並不小，除了更換燈泡之外，還要加裝透鏡和安定器。這裡強烈建議大家不要圖便宜，選擇大品牌的高質量產品，如比較知名的海拉、歐司朗等等。因為此項改裝涉及電路方面，安全性還是要著重考慮的，並且也要追求效果，不然不如不改。
LED大燈
LED大燈近些年可是真的火，現在新出的車型大多數都會配備，在10萬左右的車型中也有一定的普及程度。中高檔車型基本已經是標配的存在了。
LED大燈比氙氣大燈還要節能，雖然燈光方面的節能並不能給油耗帶來多明顯的提升，但LED大燈確確實實是省電，能耗只有鹵素大燈的1/20。亮度也相當充裕，和氙氣大燈不分伯仲，遠遠比鹵素大燈要亮，在這種性能前提下，LED大燈還有著成本低的優點，所以也就不難理解，為什麽在新出的車型上越來越普及了。
不僅如此，LED大燈體積還小，布局更加靈活，可以出現在尾燈、轉向燈、日間行車燈等諸多地方，深受設計師的喜愛。與此同時，它僅需12V電壓就可以點亮，遠低於氙氣大燈，所以從這個層面來說，也更為安全。點亮速度還快，不會存在氙氣大燈的點亮遲滯現象，可以高效治理遠光狗。
建議：如果大家喜歡LED大燈，那可以選購新車時，直接選擇有LED大燈的車款或者車型。普及度很高，所以大家不用擔心買不到。
雷射大燈
奧迪就以雷射大燈聞名，但多數也是聽說過沒見過，在奧迪的不同車型上，選裝價格從四萬多到七萬多不等。LED大燈光源由發光二極管發出，而雷射大燈則是由雷射二極管發出，兩者幾乎誕生於同一年代，但是雷射二極管大規模商用化較晚。
特性方面，雷射大燈幾乎擁有LED大燈的所有優點，同時雷射大燈在體積方面更小，雷射二極管長度已經可以作到10微米，只有LED元件的1/100，有了這種優勢，設計師則就更可以“為所欲為”了。照明強度極高，同時成本也高，所以現在只會出現在高擋車型中，同時由於種種原因，雷射大燈也會受到一定的法規限制。其實對於我們大部分普通消費者來說，並不是特別有必要，相比之下還是LED大燈性價比更高。
當然，雷射大燈也不是奧迪的專屬，最新款的寶馬X5 40i車型也標配了雷射大燈。
總結：以上就是這次跟大家介紹的幾種車型，總的來說，如果購買新車，那強烈建議大家選擇配備LED大燈的車型，如果手裡的車還是鹵素大燈，想要改裝，建議改裝氙氣大燈，方案上比較成熟，照明效果也更為出色，圖性價比的話，大家也可以購買LED燈泡進行簡單改裝。不差錢？雷射大燈不猶豫。
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