Cayenne夢的點滴積累
第一次見到卡宴場景雖特殊，我甚至都懷疑卡宴大哥的到來，就是讓我看一眼車子，然後成為夢想之車為之奮鬥，確定過眼神，你是對的車，保時捷，Cayenne，我的小辣椒夢！
清晰記得那犀利的青蛙眼，飛機艙式中控，這一些對於我而言都成為了心心念，車子是男人最好的春藥。從此以後電腦，手機桌面全變成為了Cayenne，無論是卡宴還是凱宴，都是夢中的車；夢中的Cayenne，現實中的奇瑞QQ，沒有對比就沒有傷害，小小少年依然有大大的夢想，後來遇到了老婆，把這個夢說給她聽，她說：“那你就努力掙錢實現唄”。
夢，是用來實現的！卡宴是唯一我和老婆能夠在未來達成一致的車，比如我覺著攬勝氣場強大，她覺著整體不協調，她覺著瑪莎拉蒂拉風，我覺著意大利做工呵呵；我覺著奔馳S也不錯，她覺著過了五十再讓我雇個司機 ；唯一看到卡宴，老婆說，嗯，外觀漂亮，內飾洋氣，保時捷品牌，所以總結就是保時捷時尚車，所以很奇怪女人的看車邏輯，顏值既正義！
人都是貪婪的，想要的總是太多，汽車廠商也在不斷的滿足車主的要求，很多時候想要的甚至相互矛盾，要她在外大家閨秀，也想要她在內風情萬種，要SUV的通過性，還想要跑車的速度感。即便後來經歷兩次換車，從未考慮過SUV,因為很多“前輩”各種吐槽SUV底盤高過完不穩，開起來毫無操控性，後來才知道這些所謂的前輩也只是“聽說”而已......
鎖定卡宴
再後來老婆尋思搞一台倆門開開，畢竟捷豹才買了一年，換車太不劃算，還是不如加台車。鎖定718，59.8起步，六十多萬買個大玩具也蠻好，擔心動力不夠直接s吧，選來選去發現奔一百萬了，這可是個大問題，後來乾脆租一台試試，算是深度體驗，經過一周的體驗，我們都決定放棄。忽然有一天老婆對我說：“你不是一直想要台卡宴嘛，新卡宴也上了，不然我們去看看？”“你認真的嗎？”“嗯”“走”。
順便給車做個保養，老婆又問：“男人好像都很喜歡攬勝啊，你要不要試試”“攬勝年紀太大了吧？試試攬運吧！”
我坐在攬運的駕駛艙，啟動，嗯，老婆這車很穩啊，確實不錯，開著很舒適，嗯，不錯，是台好車。
我坐在卡宴的駕駛艙，啟動，嗯，老婆，哎喲，哎喲，這車有意思，加速，哎喲，哎喲，真不像SUV，換個s模式，哎喲，我擦，哎喲，老婆這車好，原地掉頭，哎喲，哎喲，這個好，老婆我就要這個，就來這個吧，老婆，買吧，買了！
關於選配
細化白金屬漆，白色屬於不驚豔，但耐看，由於選配時候還沒有見過任何顏色，只能保守去選，後來考慮到家庭用車，我和老婆開出去都合適，所以選擇了白色。
雙色真皮內飾，選的時候也沒有過多考慮考慮，因為內飾99%情況下都是自己在享受，實在無法容忍百萬級別還不是真皮內飾，估計只有保時捷敢這麽乾，為了黑紅內飾愣是等了半年多，後來部分真皮內飾車主各種吐槽，心裡稍微安慰，此配置我個人認為是必選。
PDLS Plus選配只看過幾個影片，車的燈人的眼，屬於不讓自己後悔的選配而已，至於實際效果如何，我目前還在摸索階段。
隔熱隔音玻璃當時選完之後就不能選配了，谘詢銷售說是為了2019年電子標簽做準備，屬於過了這村沒這店的配置，因為我本身不愛貼膜，所以隔熱的效果更具有實用性，之前車友會試駕說噪音略大，因沒有了雙層玻璃選了新帕，只能說是比較幸運吧。
空氣懸架自然不必多說，屬於百萬級標配，yyp杜拜試駕說喜歡沒有空氣懸掛，但是跟已經提車車友溝通，普遍認為有了空氣懸掛會舒服很多。
後橋轉向最核心原因是因為公司回家的路有一段掉頭路，且兩側是欄杆，每次都要倒兩把，選配之後是希望得到改善，屬於因人而異吧。
21寸輪轂之前擔心各種鼓包不舒服，後來發現加上空懸還是很舒服，尤其車帥全靠腳，完全沒有了之前多後顧之憂。
電吸門屬於強烈要加配置，上一台車曾經糾結要不要選配電吸門，後來著急提現車，回家各種百度用安全隱患安慰了自己，後來有選配的各種安利，至於安全隱患，相對而言概率比較低，除非在你關門即將吸合的時候迅速把手指頭塞進去，而且人關門的動作要麽推，要麽甩，所以不太會存在安全隱患。另外有提車車友反饋沒有電吸門關門比較吃力，猶豫的車友可以去試試再做決定。
運動型座椅主要是顏值大於一切，至於實際感受還是不錯的，舒適性比想象中的高。
自己選配的時候並不糾結，而是選配完看到論壇各種聲音，“碳化鎢最新科技，四萬必須加”“PDCC保時捷的精髓，沒有開買什麽保時捷”“21寸輪轂顏值擔當，但是後期鼓包很麻煩”“後輪專項意義不大，那是賽車專用”“S性價比才高，咬牙上S吧”“隔音隔熱玻璃沒卵用，後期自己貼膜吧”“空氣懸架是王道，不選就是買個牌子裝X”“紅色皮後期容易髒，實用還是黑內”“PDLS Plus大燈就是為了好看，沒啥必要”“SC組件是精華，不選買什麽保時捷”“搞不清楚買什麽盾徽壓花，真虛榮”“老司機用什麽全車影像，浪費錢”！選的少說你裝X，選的多說你土豪不如直接上S！我，花我自己的錢，買台我喜歡的車，選擇一些適合自己的定製，我想說，乾你P事！憑什麽我花錢選配要讓你覺著滿意？尤其鍵盤車主，我是看不起那些明明自己啥也不懂，百度之後瞎給意見和建議，上了論壇儼然搖身一變鍵盤車神，各種指導各種給意見，看過幾個試駕影片就敢裝大師，再一追問全是我朋友買過，我同學開過，我哥們有一台，全是第三方甚至第四方玄幻講解！
劃重點：4S小哥全程服務100分，之前買捷豹的小哥只是第一次見過一面，後來就在無緣見過，甚至交錢找的A同事，交車B同事，服務只能呵呵噠，保時捷的銷售小趙全程服務耐心講解，後來提車也完全滿足要求，耐心講解車輛使用情況，各種連接app，不懂了一個微信過去，就連提車了也跟我說“哥有啥事隨時聯繫我”服務確實讚！跟捷豹服務比起來真的是天上地下，車的品牌不僅包括硬實力，軟實力的服務也是很關鍵的。
提車上車衣
從4S出來直奔貼車衣，其實我之前對於車衣覺著完全沒必要，甚至會覺著影響了車漆金屬質感，甚至不止一次在車友會捍衛“車衣無用”的堅定立場，直到上一台車有兩次輕微剮蹭，4S小哥說有挺可惜，漆面傷害了一點點，甚至有一面僅有黃豆大小掉漆，無奈只能噴漆，本著“存在即合理”也看了幾台車貼過車衣的車子，確實有車衣的優勢，所以要麽不貼，貼就最好，果斷選了XP的lux系列，貼上之後亮度增加很多。
亮點與暗點
亮點：
1.駕乘舒適，無論是我開起來的感受還是老婆乘坐感受，舒適度明顯高於上一台XFL，開起來操控性甚至勝於之前的轎車。
2.隔音不錯，應該與選了隔音玻璃有很大關係，之前轎車和718速度到了80基本會有明顯的噪音，尤其是718更是要靠喊，卡宴的隔音效果明顯優於上一代，加了隔音玻璃更是直接上一個台階。
3.操控感強，目前操控來看屬於SUV相對而言較為靈活，很多時候就有一種不是SUV的錯覺，這點的確值得稱讚。
暗點：
1.刹車異響，這是普遍現象，有提車早的車友已經開了三千多公里，目前來聽刹車聲音有改善，但是依然還有。
2.刹車偏軟，確實有點信心不足，後期說刹車後段，所以車友會都琢磨著改成S的刹車。
3.低速頓挫，在1030之間，踩油門和收油門會有明顯頓挫，過了30一切安好，比之前開的718好很多，但是頓挫感依然明顯。
4.裝配工藝，無論是展車還是已提車，排擋周圍的一圈包裹裝配工藝左側縫隙很大，實在沒辦法在扶手與包裹處塞上了一塊小泡沫，希望有改善。
5.座椅褶皺，前排還好一些，後排座椅坐過一次人就出現了褶皺，這種問題捷豹低配出現過，後來很多人買了座椅套是無法忍受low到極致的褶皺。
作為車主，客觀的去看待它，無論你多愛它，它依然有它的不足和提升，因為世間沒有完美的機器；無論你多想吐槽它，它依然有它的價值和優勢，或許你的期望值太高；愛與不愛，它都是一台車子，想想當初可不是為了抱怨和吐槽才買它，也並不是花了一百多萬就買了一件完美無瑕的藝術品，它，就是一台車，僅此而已。
卡宴對我而言，一個堅守的夢想，不得不承認，當下的城市環境太浮躁，高效率快節奏，我們很容易被周圍的人和事裹挾著往前趕，很少能平靜下來，認真地審視一下自己。我們走得太遠太快，忘記了自己為什麽出發。卡宴對於我而言，不僅僅是台車，更是一種實現夢想的見證，車本身對於男人而言摻雜著太多情感，就這樣，等到你！而一旦擁有後才發現，從未如此愛過一台車，每次停好車都不禁擺弄一會，每次停好車都不禁回頭望幾眼，每次上車前都先看幾眼，願每個人的每台車，都是因為喜歡，而不是便宜。
最後，用我喜歡的一段雞湯結尾“人們通常認為，幸福就像存款一樣，以後日後拿出來用，但實際上，那是不可能的。日後再幸福吧？扯淡！人生的每一個瞬間，只要是過錯了那一刻就會永遠消失，所以，現在就要幸福起來，世界上再也沒有什麽比“計劃”更可笑更坑爹的了，凡事絕不可能按你“計劃”發展，隨心，隨欲，隨性，享受“現在”的幸福吧！人生，太尼瑪短暫了！
願你，能開上自己由衷喜歡的車。
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