東京第一台布加迪熙龍，車漆18萬歐元，螺栓只有34克

布加迪旗艦天王超跑Chiron的生產還在如火如荼進行著，而布加迪交車的速度也相當快。當然，車迷的效率也不慢，東京第一台布加迪Chiron被發現了。布加迪Chiron和其它量產車不一樣，不是只需要生產數天就能完成的。相反的，每一部車從生產初步開始一直到全車完成，過程耗時約半年時間。從車身架構，引擎，變速箱一直到各個微小零件，全都靠著機器與人手細心連接起來的，車上的鈦製螺栓每顆重量只有34克。

十幾年前，16.4的布加迪威航用408.47km/h的極速震驚了車壇，在接下來的時間裡，很多超跑以挑戰布加迪為榮。2010年，布加迪威航Super Sport又把速度提升到了431.027km/h。十幾年過去，威航已經有點老了，於是，布加迪熙龍來了。熙龍的出現不是挑戰誰，也不少要戰勝威航，而是想創造一個標杆，它將重新定義速度。

熙龍可以看作是威航的接班人，外觀和內飾上的變化和傳承一看就知道，最主要的還是熙龍在動力性能上的提升。小排量渦輪增壓？在熙龍身上不存在。它搭載的是8.0T W16引擎，馬力有1500匹，扭矩有1600牛米。減重在熙龍身上也是做到了極致，發動機用的是大量碳纖維和鈦合金材質，這讓車的重量控制在了2噸以內，發動機的覆蓋件也都是碳纖維材質，鈦合金的消音器重量只有40斤。

熙龍所用的7速變速箱也是專門研發的，也是承受扭力最大的量產變速箱。為了能把這台兩頓的機器控制住，車上的刹車系統也進行了更新，它用了一套8活塞碳陶瓷刹車盤，刹車盤比威航大，還厚。這台速度機器的進氣量非常驚人，引擎每分鐘吸入的空氣達到了6萬升，在極速情況下，9分鐘就能用光100L的油箱。對於布加迪熙龍來說，身上有太多耀眼的數據了。

想要區分一台熙龍"高配"或是"低配"，看車漆就可以，限量版的車都有特殊車漆的。東京這台熙龍選用的是液態金屬漆，在熙龍的選裝配件車身顏色範疇，它算比較貴的了，因為還有更貴的。液態車漆的價格在18萬歐元，折合人民幣是140萬。別驚訝，這畢竟是布加迪啊，還有一款是碳纖維的要191萬人民幣。保時捷918的液態漆是39萬人民幣，保時捷還有一款漆要8萬多歐元呢。

就連尾翼下方的噴漆都要3萬多人民幣呢。一台布加迪熙龍的官方價格是250萬歐元，這個價格你是買不到熙龍的，你需要選選選。輪轂就有3種可選，價格在37萬-44萬人民幣之間，輪轂噴漆的顏色就有兩種，分別是五萬多的七萬多。買熙龍也不僅是官方價格和選裝件那麽簡單，它的價格中是有4年免費保養的，這可以給車主節約不少開支啊。威航換一次機油就要13萬人民幣呢。

白天看液態車漆和普通車漆沒有什麽區別，但是在光照的狀態下或者陽光的照射下會呈現發光效果。這種車漆不僅是價格高昂，車主在使用上也需要很當心，一旦有剮蹭了，修複一下必須回原廠了。東京的超跑收藏家眾多，而東京街頭的頂級超跑數量也超乎想象，買到布加迪熙龍不僅僅是買到了一台速度機器，也是車主的一種生活方式。